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특집 제29회 FAKUMA 2024 참가 주요 사출성형기 업체의 현황과 전망 2-2

시장 회복은 모호하지만 2025년엔 개선을 희망하는 Wittmann- Wittmann, Market recovery remains elusiveKaren Laird / Editor, Sustainable Plastics  Caroline Seidel 제공올해 Fakuma에서 Wittmann Group은 다양한 제품군의 효율성과 성능을 강조했습니다. 수주가 비교적 낮은 수준을 유지하고 Wittmann Group이 운영하는 많은 시장이 여전히 부진한 성과를 보이고 있기 때문에 재정적으로 볼 때, 2024년은 폭발적으로 끝나기 보다는 흐느끼며 끝날 것으로 보입니다.  “재정적인 관점에서 보면, 올해(2024년)는 거의 끝나가고 있으며, 놀라운 일이 많이 없을 것으로 보입니다. 6월의 Competence Days에서 예상했듯이, 일반적으로 약10%의 마이너스로 이어지는 3억 6,000만 유로에서 3억 7,000만 유로 사이의 매출을 달성할 것으로 예상합니다”라고 Wittmann Group의 CEO인 Michael Wittmann이 Fakuma 전시회 이전 기자회견에서 말했습니다. 전체 매출은 작년(2023년) 첫 9개월 동안 아주 약간 2%의 증가를 보였지만, 이는 주로 주변기기 판매 때문이었습니다. Wittmann은 주변기기가 ‘저가 품목’이라고 말했고, ‘고가’ 기계 보다 변동이 적은 경향이 있다고 말했습니다.  놀라운 진전 중 하나는 올해(2024년) 첫 7개월 동안 보였던 약간의 상승 추세선이 흐트러진 것입니다. 그는 8월에 이런 추세가 멈췄다고 말했습니다. “8월은 느릴 것으로 예상했지만 9월에 다시 회복되지 않았습니다. 하지만 우리는 앞으로 몇 달 동안 상반기에 보였던 이전 추세로 돌아갈 것이라고 매우 기대하고 있습니다. 시장의 정상화를 조금 더 생각해보겠습니다. 현재는 정말 낮습니다” 그는 10월이 9월에 비해 약간 더 나은 성과를 보였지만, 예상 수준에는 도달하지 못했다고 덧붙였습니다. “솔직히 말해서 왜 이런 일이 일어나는지 말할 수 없습니다. 전혀 이해가 안 되고 설명할 방법도 없습니다” 그는 현재의 침체가 이미 2년 동안 지속되었다고 지적했습니다. 주문은 2022년 9월에 감소하기 시작했습니다. 그동안 시장은 변화와 조정을 거쳤습니다. 그는 이제 시장이 다시 회복되기까지는 시간문제일 뿐이라고 말했습니다. 변화하는 시장 2025년 전망은 약간 긍정적이지만, 다양한 시장은 대부분 현재 여전히 실적이 저조합니다. Michael Wittmann은 올해 대비 5%에서 10% 범위로 증가할 것으로 기대하고 있습니다. 그는 상황을 간략하게 요약하면서 중부유럽, 특히, 독일과 오스트리아가 사실 약점이라고 지적했습니다. 북미는 더 나을 수 있으며, 아시아는 여전히 약합니다. 그러나 서유럽과 동유럽 국가에서 일부 긍정적인 진전이 나타나고 있습니다. 하지만 그의 견해로는 실제로 부족한 것은 빠른 회복에 대한 충동입니다. “유럽은 점점 더 도넛처럼 보이기 시작했습니다”라고 그는 말했습니다. “우리는 외딴 국경에 있는 국가에서 더 많은 산업활동을 봅니다. 또한 중부 유럽에서 동쪽으로 이동하는 일부 대규모 프로젝트도 보고 있습니다. 경제가 회복되면 이러한 경향이 더욱 두드러질 가능성이 큽니다. 지금은 여전히 ​​규모가 작습니다”라고 Wittmann은 관찰했습니다. 그는 회복이 추진력을 얻지 못한 데에는 여러 가지 이유가 있으며, 회복을 시작하는 데 도움이 될 수 있는 여러 가지 요인이 있다고 덧붙였습니다. “첫번째는 산업 금리가 하락하고 있다는 사실입니다. 저는 금리가 올바른 방향으로 계속 나아가고 이것이 곧 우리가 원하는 효과를 낼 수 있길 바랍니다. 한 달 만에 일어나는 일이 아니라 시간이 걸립니다. 그리고 많은 국가에서 선거가 치러지고 있어서 항상 불확실성이 생깁니다. 선거가 끝나고 사람들이 명확해지면 기대를 시작할 수 있습니다. 그리고 물론 세계의 지정학적 갈등이 불안을 가중시킵니다”라고 그는 말했습니다. 침체된 자동차산업은 회복을 방해하는 또 다른 요인입니다. 자동차산업이 계속 어려움을 겪는한 사출성형도 어려움을 겪을 것입니다. “우리는 여전히 자동차산업에 크게 의존하고 있습니다”라며, “솔직히 말해서, 자동차산업은 제대로 된 성과를 내지 못하고 있습니다”라고 Wittmann은 말했습니다.  전 세계 투자 시장 상황에도 불구하고 Wittmann Group은 전 세계 사업장에서 확장 계획을 계속 추진해왔습니다. 이 회사는 현재 헝가리에 두 번째 공장을 짓는 허가를 받는 과정에 있으며, 터키에 시설을 확장하고 있습니다. 또 폴란드와 불가리아에 새로운 판매 및 서비스 지점이 건설 중이며, 연말까지 완공될 예정입니다. 또한 9월26일, 중국 Wittmann Robot(Kunshan) Co., Ltd. 생산시설 확장을 위한 기공식이 열렸습니다. 이 그룹은 1단계를 실현하기 위해 1,000만 유로(1,090만 달러) 이상을 투자하고 있으며, 완공은 2025년 10월로 예정되어 있습니다. 사무실 시설을 포함한 총바닥면적은 15,000제곱미터(161,000제곱피트)가 될 것입니다. Kunshan의 Wittmann Robot은 현재 로봇, 온도조절기, 원료 취급 장비, 건조기 및 분쇄기를 생산하고 있습니다. 내년(2025년)부터는 아시아 시장을 위한 사출성형기도 확장된 시설에서 제조될 예정입니다. 그리고 인도에서 Wittmann은 본사를 Chennai의 Tiruvallur 지구에 있는 새로운 건물로 이전했습니다. 이전 Chinna Porur에서 약 9km(5.5마일) 떨어진 곳입니다. 새로운 시설은 이전 본사의 약 두 배 크기이며, 총 5,000제곱미터의 사무실 및 생산 바닥면적을 사용할 수 있습니다. 더불어 터키에서 이 그룹은 지속해서 생산 시설을 확장하고 있습니다. ‘멋진 좋은 토론’ 올해 Fakuma에서 Wittmann Group(B1-1204)은 에너지 효율적인 사출성형 기술을 포함하여 다양한 제품의 효율성과 성능을 강조하고 있다고 Wittmann Battenfeld GmbH의 CEO인 Rainer Weingraber가 말했습니다. Wittmann은 올해 쇼에서 무엇을 기대합니까? Michael Wittmann은 “Fakuma 쇼에서 정말 좋아하는 것은 고객과 함께 보내는 시간입니다”라며, “우리는 고객과 함께하는 때로는 매우 기술적인 대화를 즐기고, 토론을 통해 고객의 요구사항, 제품 요구사항 등에 대해 배울 수 있는 기회를 얻습니다. 고객과 이렇게 높은 수준의 고품질 대화를 나누는 것은 여기에 있는 중요한 부분입니다”라고 말했습니다. 더불어 “고객에게 새로운 제품, 에너지 절약 가능성과 같은 혁신을 보여줌으로써, 우리는 그들에게 에너지 효율적인 장비를 구매하여 CO2 발자국을 줄이는 것에 대해 생각하게 만들고,  아마도 자극을 줄 것입니다. 우리는 놀랍고 좋은 토론을 기대하고 있습니다”라고 Weingraber는 덧붙였습니다.  부스에는 방문객을 모든 전시물을 따라 안내하는 길이 있다고 Weingraber는 설명했습니다. EcoPower 및 MicroPower 시리즈의 전동 사출기 모델 외에도 전동 사출장치가 있는 서보 유압 SmartPower도 처음으로 선보였습니다. 전동 사출장치가 있는 SmartPower B8X 120/350H/130S 기계는 독일 FKT Formenbau und Kunststofftechnik에서 공급한 금형을 사용하여 PC 및 TPE로 만든 병따개를 생산할 예정이며, Wittmann의 W918 로봇과 작업 셀에 통합된 컨베이어 벨트가 있습니다. 로봇은 공급장치에서 공급된 금속부품을 금형에 삽입하고, 여기서 폴리카보네이트로 오버 몰딩합니다. 결과적으로 나온 기본 바디는 회전 장치를 통해 두 번째 스테이션으로 전달되고, TPE로 오버 몰딩하여 더 나은 그립감을 제공합니다. 완성된 부품은 Insider 셀의 컨베이어 벨트에 놓입니다. “우리는 작업 셀에 통합된 매우 컴팩트한 로봇과 컨베이어 벨트를 가지고 있습니다. 이는 고객들에게 꽤 수요가 많은 것입니다. 이 솔루션이 시장의 요구에 부합할 것이라고 확신합니다”라고 Weingraber는 말했습니다. 부스 방문객은 또한 EcoVacuum이라는 선형 로봇을 위한 Wittmann의 새로운 진공 솔루션을 볼 수 있습니다. 이 솔루션은 특히 매끄러운 표면의 인서트나 성형 부품을 처리할 때 수요 기반 진공제어로 압축공기 소비를 줄입니다. 진공이 축적된 후, Venturi 노즐은 음압이 너무 낮아져 부품을 안전하게 제자리에 고정할 수 없게 되기 전에만 다시 켜집니다. 진공 한계 값은 각 특정 부품에 대해 개별적으로 계산할 수 있으며 Wittmann의 r9 제어시스템으로 제어할 수 있습니다. Michael Wittmann은 “압축공기는 대부분의 생산공장에서 가장 비싼 에너지형태입니다”라며, “그리고 r9 제어시스템은 회로당 완전히 자유롭고, 프로그래밍 가능하고, 정의 가능한 진공 레벨을 허용하여 압축공기 소비량을 최대 80%까지 절감할 수 있습니다”라고 말했습니다. 모든 Wittmann 로봇에 사용할 수 있으며, Primus 128 로봇으로 시연합니다. Wittmann은 또한 사출성형 시스템의 전원으로 DC 에너지를 사용하는 데 있어 더욱 발전한 모습을 보여줄 것입니다. 작년에 Wittmann은 직류로 작동하는 로봇이 있는 기계를 선보였습니다. 올해에는 온도조절기도 기계의 DC 중간 회로에서 에너지를 사용할 수 있습니다. 추가 DC 호환 주변기기가 계획되어 있습니다. Wittmann의 DC 버전 WX142 로봇과 DC 호환 Tempro plus D 온도조절기가 통합된 EcoPower B8X 180/750 DC Insider 셀은 독일의 Harting에서 공급한 2 캐비티 금형을 사용하여 DC 기술용 플러그인 커넥터의 하우징을 성형합니다. Harting에서 만든 이 유형의 완성된 커넥터는 기계에 내장되어 Tempro plus DC 기기를 연결하는 데 사용됩니다. 전력은 innovenergy의 나트륨-니켈 기반의 생태적 소금 배터리 기술로 공급됩니다. 배터리의 총용량은 45kWh가 넘으며, 8시간의 무역박람회 기간내내 기계를 중단없이 작동시키기에 충분합니다. 또한, 슈퍼 캡이라고 알려진 전기화학 커패시터는 단기 부하 피크를 균형 조정하여 나트륨-니켈 저장장치를 보완하는 데 사용됩니다. 에너지 효율적인 EcoPower B8X 110/525도 부스에서 작동하여 오스트리아 Hasco에서 공급한 공압 니들 셧오프 노즐이 장착된 32 캐비티 금형을 사용하여 POM으로 만든 다트 팁을 생산합니다. 부품은 Wittmann 로봇으로 취출한 후 이탈리아 Ravizza Packaging에서 공급한 관형 백 시스템에 공급하여 포장합니다. 마지막으로 이 회사는 마이크로 사출성형 기능을 전시할 예정입니다. 마이크로 및 나노 부품의 사출성형을 위해 설계된 MicroPower는 1.2~6㎤ 범위의 사출량으로 열적으로 균일한 용융물을 사출할 수 있는 2단계 스크류-피스톤 사출장치와 함께 제공됩니다. 이를 통해 최소한의 사이클 시간으로 최대한 안정적인 생산공정에서 뛰어난 정밀도의 부품을 제조할 수 있습니다. 또 다른 하이라이트는 오스트리아에 있는 Nexus Elastomer Dosing 및 Nexus Elastomer Molds(A6-6222) 부스에서 진행되는 액상 실리콘 공정 애플리케이션으로, Nexus ‘Timeshot’ 니들 셧 오프 시스템이 장착된 8개 캐비티 시리즈 생산 금형을 특징으로 하는 EcoPower B8X 110/350 LIM이 일회용 주사기용 LSR 피스톤 스토퍼를 제조합니다. 이는 이후 완전 자동으로 조립됩니다. 채용의 날 Career Friday  Wittmann은 “이 쇼의 주최자인 Schall이 도입한 올해의 진정으로 새로운 요소 중 하나는 채용의 날(Career Friday)입니다”라고 말했습니다. 이 회사는 가능한한 다양한 방식으로 새로운 프로그램을 지원하고 있습니다. “우리는 오스트리아 서부 지역의 학교를 쇼에 초대했습니다. 이는 우리 산업, 플라스틱 산업을 우리 산업에서 일하기를 원하는 젊은이와 젊은 전문가에게 소개할 수 있는 흥미로운 기회라고 믿기 때문입니다. 그리고 어떤 경우에는 학교의 경비를 지원하고 있습니다”라며, “우리가 하는 일을 젊은이들에게 보여주고, 이것이 우리가 하는 일이라는 것을 보여줌으로써 그들이 우리 산업에 참여하도록 격려할 수 있다면 가치가 있습니다”라고 Weingraber가 말했습니다. 회사의 견습생도 부스에 와서 젊은이들과 직접 경험을 공유하고 수습 기간이 끝나면 채용 가능성에 관해 이야기할 것입니다. Michael Wittmann은 “너무나 많은 측면과 관점이 있고, 저는 개인적으로 플라스틱에 대한 대중 토론에서 이것들이 과소 평가된다고 생각합니다”라며, “우리는 그들에게 무엇이 가능한지 보여주고 싶습니다”라고 말했습니다. 번역: 아이미(AiMi; All about injection Molding industry) 솔루션 더비코 김영기 대표 컨설턴트ykkim2025@gmail.com >> 다음 호에 계속    

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특집 제29회 FAKUMA 2024 참가 주요 사출성형기 업체의 현황과 전망 2-1

제29회 FAKUMA 2024 전시회가 지난 10월 15일부터 19일까지 1,639개 업체가 참여한 가운데 독일 프리드리히스하펜에서 성공적으로 개최되었으며, 전시회 기간동안 36,675명의 방문객이 참관하였다.  이에 핸들러에서는 당사와 업무협약을 맺고 있는 Plastics News 사의 FAKUMA 2024 특별판(Sustainable Plastics)에 게재되었던 주요 사출기 업체의 CEO와 인터뷰한 내용을 통해 대내외적으로 매우 힘들었던 업체들의 2024년도 매출 예상과 2025년도의 시장 예측 및 판매 전략 등에 대해 알아보는 자리를 마련하였다.  본 내용은 2025년 1월호부터 3월호까지 연재될 것이며, 게재 업체는 다음과 같다. 1. 매출 20.9% 감소 예상하지만, 지속가능성과 미래 성장 추구하는 Arburg    - Arburg expects sales to slip $179M future growth linked to sustainability 2. 2025년엔 긍정적 동향 징후 전망하는 ENGEL    - Engel sees ‘indications of a positive trend’ in 20253. 일자리 감축과 독일 기계 생산 재편하는 Sumitomo Demag     - Sumitomo cutting jobs, reorganizing German machinery production4. 시장 회복은 모호하지만 2025년엔 개선 희망하는 Wittmann     - Wittmann, Market recovery remains elusive5. 제품 포트폴리오 간소화와 비용 절감하는 KraussMaffei     - KraussMaffei streamlining product portfolio, lowering costs6. 두 가지 기념일을 맞이한 멀티 샷 전문의 Billion     - Billion marks a double anniversary7. 시장 추세에 역행하여 매출이 신장하는 Haitian     - Haitian bucking the market trend8. 특주가 성장의 열쇠인 Yizumi     - Options key to Yizumi 일자리 감축과 독일 기계 생산 재편하는 Sumitomo Demag- Sumitomo cutting jobs, reorganizing German machinery productionCatherine Kavanaugh / Senior Reporter / Plastics News Staff Sumitomo(SHI) Demag 제공 Sumitomo(SHI) Demag는 매출 감소에 대처하기 위해 독일에서 직원과 일부 생산을 감축할 예정입니다. 기계 제조업체 Sumitomo(SHI) Demag은 독일 공장에서 직원을 감원하고 생산을 구조적으로 변경할 계획이라고 발표했습니다. 10월 14일 발표는 수요감소를 원인으로 꼽았으며, 이 회사는 2024년에 수요가 50% 감소할 것이라고 밝혔습니다.  CEO인 Christian Maget에 따르면, 자동차, 전자 및 건설산업의 플라스틱 가공업체들이 기계구입에 투자하지 않았습니다. “중기적으로 이러한 부문에서 투자활동이 부활할 것으로 예상되지 않습니다. 경험하고 있는 침체는 우리가 통제할 수 없는 시장상황으로 인해 악화되었습니다. 이러한 산업과 마찬가지로 우리는 고객과 이러한 광범위한 산업변화를 최상으로 지원하기 위해 핵심역량과 생산용량을 어떻게 적응하고 조정할지 우선순위를 정해야 합니다”라고 Maget은 보도자료에서 이렇게 말했습니다. Sumitomo는 또한 독일 외에도 일본과 중국에 있는 글로벌 생산 네트워크를 보유하고 있어 비용을 절감하고 효율성을 높일 수 있는 강력한 입장에 있다고 Maget은 말했습니다. Maget은 “오늘 발표한 이러한 결정은 독일에서 미래를 보장하고 전체 생산공정에서 생산 효율성을 최적화하기 위한 것입니다”라고 덧붙였습니다. Sumitomo 경영진은 2020년에 Wiehe와 Schwaig에 있는 두 곳의 독일공장에서 노동자협의회와 연대협정을 맺었습니다. 이 협정으로 전체 경영진과 모든 비급여 직원이 보너스를 자발적으로 포기하고 모든 직원에게 일시적 단시간 근무를 도입하게 되었으며, 이 협정은 회사가 인력을 유지하고 수요가 있을 때 즉시 증가하도록 전체 용량을 조정하는데 도움이 되었습니다. 그러나 국제 갈등과 주요 시장, 특히 자동차, 전자 및 건설이 어려움을 겪으면서 상황은 여전히 ​어려웠습니다.“4년간의 시장 위기와 러시아와 같은 중요한 시장이 사라진 후, 우리 시장점유율의 강력한 증가와 완전 전동 사출기에 대한 시장 리더로서의 우리의 입지는 더 이상 이 시장위기를 보상하기에 충분하지 않았습니다”라고 최고 영업책임자 Anatol Sattel이 말했습니다. “우리는 올해(2024년)나 내년(2025년)에도 언급된 분야에서 현재 시장 회복을 보지 못하고 있습니다. 사출성형기 분야의 시장위기는 독일에 국한되지 않고 유럽, 미국 및 중국의 대부분 지역에 영향을 미치기 때문에 더 이상 국제사업을 통해 보상할 수 없습니다”라고 Sattel이 언급했습니다. 기계엔지니어링산업협회 VDMA에 따르면, 플라스틱 및 고무 기계에 대한 주문이 아직 ‘바닥을 치지 않은’ 독일의 기계제조업체는 어려움을 겪고 있습니다. VDMA는 2024년 플라스틱 및 고무 기계 판매가 작년 대비 10~15% 감소할 것으로 예상합니다. 이 그룹은 1월과 8월 사이에 매출이 7% 감소했다고 밝혔습니다.  Sumitomo의 경영진은 독일에서 엔지니어링 및 자동화 전문성에 집중하고 보다 단순한 생산 작업을 줄일 것입니다. Maget은 이것이 항상 취해지고 있는 전략적 방향이라고 말했습니다. 그는 “이러한 생산 경험이 있는 위치에 전문성을 두고 확립된 공급망의 혜택을 누리는 데는 명확한 경쟁우위가 있습니다”라며, “현재 시장과제는 단순히 이러한 계획을 재평가하고 몇 년 앞당기도록 촉구했습니다”라고 말했습니다.  Sumitomo 임원은 회사의 일본 본사와 중국 생산공장 간의 전략적 시너지가 ‘이 새로운 생산 프레임 워크’에서 일부 이점을 창출할 것이라고 말했습니다. 여기에는 변화하는 시장 상황에 더욱 유연하게 적응하고 글로벌 범위를 확장하는 능력이 포함됩니다. Sattel은 “이것은 민첩한 생산과 고객 및 서비스 수요에 따른 현지화된 자동화 및 대량 맞춤화를 가능하게 하므로 우리에게 뚜렷한 전략적 및 고객 중심적 이점을 제공합니다”라며, “기계를 만드는 원형 모델은 끊임없이 변화하고 있지만, 전동은 여전히 우리의 경쟁력과 효율성 우위를 유지합니다”라고 말했습니다.  Sumitomo(SHI) Demag는 도쿄에 본사를 둔 Sumitomo Heavy Industries Ltd.의 사업부입니다. 일자리 100개 감축하고 현실에 적응하는 Sumitomo Demag- Sumitomo(SHI) Demag adapting to a new reality, cutting 100 jobsKaren Laird / Editor, Sustainable Plastics / Sustainable Plastics 최고 영업책임자 Anatol Sattel Sumitomo(SHI) Demag의 Anatol Sattel은 회사가 2025년 초까지 자발적으로 회사를 떠나는 직원 수에 대해 더 많이 알게 될 것이라고 말했습니다. Sumitomo(SHI) Demag의 CSO인 Anatol Sattel은 유럽 시장에서 사업이 ‘역대 최저치’를 기록했기 때문에 조치를 취해야 할 때가 왔다고 얘기합니다. 10월 16일 Fakuma에서 열린 기자회견에서 Sattel은 기술 부문 수석 이사 Martin Pütz와 함께 회사가 10월 14일에 발표한 뉴스에 대해 자세히 설명하면서 독일공장에서 직원을 감원하고 생산을 구조적으로 변경할 계획을 발표했습니다.Sattel은 ‘이 위기를 극복하는 것이 주요한 과제’라고 언급했습니다. 자신을 포함 CEO Christian Maget과 COO Takaaki Kaneko로 구성된 새로운 경영진은 7월에 퇴임한 CEO Gerd Liebig의 자리를 이어 받았으며 그 이후로 힘든 시기를 겪고 있습니다. Sattel은 인플레이션이 다시 낮아지고, 금리가 떨어지고, 에너지 가격이 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔음에도 불구하고 유럽은 여전히​​ 경제위기에 빠져있으며, 지난 2년 동안 계속되고 있다고 얘기했습니다. “올해 상황이 개선되기를 바랐지만, 플라스틱산업에 대한 투자는 회복되지 않았고, 내년(2025년)에도 그런 일이 일어나지 않을 것으로 보입니다” Sumitomo(SHI) Demag이 예상하는 유럽 시장의 발전은 2020~21년의 최고치보다 훨씬 낮을 것으로 보입니다. 구체적인 수치를 밝히지 않았지만, 올해(2024년) 매출은 작년에 달성한 6억 4,000만 유로(6억 9,200만 달러) 보다 낮을 것이라고 말했습니다. 독일 Schwaig와 Wiehe에 위치한 공장에서 100개 이상의 일자리 감축을 포함하여 여러 가지 조치를 취하는 것 외에는 다른 대안이 없다고 생각합니다. 2025년초에는 자발적으로 회사를 떠나는 직원 수가 더 많아 질 것입니다. 그래야만 구조조정의 필요성 여부가 명확해질 것이라고 Sattel이 설명했습니다. 아이디어는 고령 직원들에게 조기퇴직 패키지를 제공하여 젊은 직원들의 일자리를 확보하는 것이지만, 이는 귀중한 전문지식과 경험을 잃는다는 것을 의미합니다. Sattel은 “인력감축으로 시장이 어려운 상황이 지속되더라도 2026년까지 이 위기에서 벗어날 수 있기를 희망합니다”라며, “또한 단기작업에 의존하지 않고도 미래의 위기에 더 잘 대비할 수 있을 것입니다”라고 얘기했습니다. 새로운 전략 Sattel은 또한 판매와 개발 측면에서 회사의 일본 모회사와의 협력관계가 상당히 긴밀해지는 새로운 전략적 방향에 대해 설명했습니다. 독일, 중국, 일본의 생산 현장에서 사용할 수 있는 글로벌 제품 플랫폼에 중점을 둘 것입니다. 무엇보다도 이는 독일에서 생산되는 제품 포트폴리오가 덜 다양해지고, 생산 용량이 50% 감소할 것이라는 의미합니다. 이러한 현장에서는 더 자동화되고 복잡한 솔루션을 제공하는 기계를 만드는 반면, 아시아에서의 개발은 주로 보다 표준적인 사출성형기와 생산 최적화에 중점을 둘 것입니다. “우리는 현재 다양한 시장을 대상으로 다양한 제품을 제공하고 있습니다”라고 Sattel이 말했습니다. “우리는 더 이상 그럴 여유가 없습니다” 그는 2018~24년 유럽의 기계에 대한 산업 관련 수요변화를 추적하는 차트를 보여주었는데, 이는 다양한 세그먼트의 약점을 명확히 보여 주었습니다. ‘테더드 캡 개발에 대한 투자의 결과’로 2024년에는 패키징만이 약간 더 건강해 보였을 뿐 의료, 전자 및 자동차 부문 모두 잘해야 부진한 결과를 보였다고 Sattel이 지적했습니다. 구체적으로, 독일에서 제품 포트폴리오를 간소화한다는 것은 앞으로 Sumitomo(SHI) Demag가 핵심사업인 전동사출기에 더욱 충실할 것이라는 것을 의미합니다. 현재 Schwaig에서 생산 중인 형체력이 5000kN인 Systec 유압시스템 기계의 생산은 단계적으로 중단됩니다. Sattel은 “유럽에서는 자동화 및 디지털화가 높은 복잡한 기계에 중점을 둘 것입니다. 표준기계 시장이 다른 제조업체에 의해 점점 더 많이 제공되고 있기 때문입니다”라고 말했습니다. Systec C 기종은 계속 중국에서 생산되고, 중소 범위의 형체력을 가진 IntElect 기종은 일본 Chiba에 있는 Sumitomo 본사에서 생산됩니다. Sumitomo(SHI) Demag의 독일 시설은 El-Exis SP 및 Systec SP 시리즈와 전동 IntElect 기종을 생산합니다. Sumitomo(SHI) Demag가 K 2022에서 출시한 전동 Pac-E 고속 사출성형기는 새로운 글로벌 플랫폼에서 설계된 최초의 기계였습니다. Pütz는 “이 사출기는 클로저 및 박막 제품을 위해 설계되었으며, 현재 Schwaig에서 제조되고 있습니다”라며, “첫번째 Pac-E 사출기는 이미 고객에게 승인되었으며, 현재 생산 출시가 진행 중입니다. 이것은 우리의 새로운 주력기계가 될 것입니다”라고 얘기했습니다. 

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특집 제29회 FAKUMA 2024 참가 주요 사출성형기 업체의 현황과 전망

제29회 FAKUMA 2024 전시회가 지난 10월 15일부터 19일까지 1,639개 업체가 참여한 가운데 독일 프리드리히스하펜에서 성공적으로 개최되었으며, 전시회 기간동안 36,675명의 방문객이 참관하였다. 이에 핸들러에서는 당사와 업무협약을 맺고 있는 Plastics News 사의 FAKUMA 2024 특별판(Sustainable Plastics)에 게재되었던 주요 사출기 업체의 CEO와 인터뷰한 내용을 통해 대내외적으로 매우 힘들었던 업체들의 2024년도 매출 예상과 2025년도의 시장 예측 및 판매 전략 등에 대해 알아보는 자리를 마련하였다.  본 내용은 2025년 1월호부터 3월호까지 연재될 것이며, 게재 업체는 다음과 같다. 1. 매출 20.9% 감소 예상하지만, 지속가능성과 미래 성장 추구하는 Arburg    - Arburg expects sales to slip $179M future growth linked to sustainability 2. 2025년엔 긍정적 동향 징후 전망하는 ENGEL    - Engel sees ‘indications of a positive trend’ in 20253. 일자리 감축과 독일 기계 생산 재편하는 Sumitomo Demag     - Sumitomo cutting jobs, reorganizing German machinery production4. 시장 회복은 모호하지만 2025년엔 개선 희망하는 Wittmann     - Wittmann, Market recovery remains elusive5. 제품 포트폴리오 간소화와 비용 절감하는 KraussMaffei     - KraussMaffei streamlining product portfolio, lowering costs6. 두 가지 기념일을 맞이한 멀티 샷 전문의 Billion     - Billion marks a double anniversary7. 시장 추세에 역행하여 매출이 신장하는 Haitian     - Haitian bucking the market trend8. 특주가 성장의 열쇠인 Yizumi     - Options key to Yizumi 매출 20.9% 감소 예상하지만, 지속가능성과 미래 성장 추구하는 ArburgCatherine Kavanaugh / Senior Reporter 사출성형기 제조업체 Arburg GmbH + Co KG는 2024년에 약 6억2,000만 유로(6억7,600만 달러; €620 million($676 million))의 매출을 창출할 것으로 예상하며, 이는 2023년의 7억8,400만 유로(1억7,890만 달러; €784 million($178.9 million))에서 –20.9%, 즉 1억6,400만 유로(1억7,890만 달러; €164 million($178.9 million)) 감소한 숫자이며, 이는 2022년의 8억7,500만 유로(€875 million)에서 -29.1% 감소한 수치입니다. 그 시기는 봉쇄된 소비자 지출 열풍에 대처하는 소비재 제조업체들이 급증하는 동안 COVID-19로 인한 수요에 대응하는 의료 시장에 힘입어 2020년과 2021년의 팬데믹으로 인한 기계 구매 열풍과 비교했을 때 매출이 감소하기 시작한 때입니다. 매출의 30%를 차지하는 독일에서 최근 몇 년 동안 두 배로 오른 높은 에너지 가격도 침체에 기여했습니다.  Kroner “2024년에는 매력적인 프로젝트 덕분에 산발적인 성공 사례가 있었지만, 수주 측면에서 상황이 여전히 ​​취약합니다”라고 Arburg의 재무, 관리, 정보 기술 및 인사 부문 임원인 Steffen Kroner가 말했습니다. 그럼에도 Kroner는 긍정적인 면을 봅니다. “우리는 이상적인 위치에 있으며 지속 가능한 플라스틱 가공을 위한 솔루션 파트너로서 더 강력한 위치에서 이 위기를 벗어날 것입니다”라고 그는 말했습니다. Kroner는 또한 Arburg를 101년 동안 소유하고 운영해 온 가족, 회사의 헌신적인 인력 및 혁신적인 제품의 강점을 지적했습니다. 업계의 다른 회사와 마찬가지로 Arburg도 어려운 경제 환경을 헤쳐나가고 있습니다. “하지만 이 정도는 말할 수 있습니다. 어려운 환경에도 불구하고 미래를 긍정적으로 바라보지 않았다면 Arburg는 지금의 Arburg가 아니었을 것입니다”라고 Kroner가 말했습니다.영업 및 애프터 세일즈 담당 임원 Tobias Baur에 따르면, 현재로서는 단기적으로 상당한 개선의 징후가 보이지 않습니다. “시장 약세는 모든 지역과 산업에 거의 동일하게 영향을 미칩니다. 그러나 변화와 작은 추세는 물론 알아볼 수 있습니다”라고 Baur가 말했습니다. 지역적으로 유럽의 판매는 비교적 침체되어 있고 동유럽에는 “희망의 빛이 조금” 있다라고 그는 언급했습니다. Baur는 다른 곳에서 Arburg 임원들이 미국을 포함한 아메리카의 시장 발전에 약점이 있고 중국의 약세로 인해 아시아에 “주요 도전”이 있다고 말했습니다. 최종 시장 측면에서 본질적으로 자동차 산업인 모빌리티 부문은 여전히 ​​약하고 전자/전기 산업은 강점을 잃었지만, 여전히 양호한 수준을 유지하고 있습니다. Baur는 의료 및 포장 부문은 비교적 안정적이라고 얘기했습니다. 자동화 및 턴키 솔루션은 Arburg 사업의 중요한 기둥이 되었고 애프터 세일즈 사업은 전년과 동일합니다. Baur는 “이것은 고객이 생산하고 있지만 현재는 신중하게 행동하고 있음을 보여줍니다”라고 말했습니다. “그러나 우리는 특히 애프터 서비스 사업의 상황을 가까운 미래에 다시 새로운 투자를 할 수 있다는 긍정적인 신호로 봅니다”라고 전했습니다. Arburg 운영팀의 파트너이자 대변인인 Michael Hehl에 따르면, 어떤 일이 있어도 Arburg는 독일 Lossburg에 본사를 둔 독립적인 가족 소유 회사로 남을 것입니다. “동시에, 우리가 Arburg를 미래에 안전하고 지속 가능하게 자리매김하려면 합리적인 수준의 국제화가 중요합니다”라고 Hehl이 말했습니다. 더불어 “우리는 지역 간 전략을 추구하고 있으며, 현재 가치사슬의 다양한 단계를 국제화할 가능성을 모색하고 있습니다. 이 맥락에서 집중하는 분야로는 현지 조달 및 조립이 있습니다”라고 덧붙였다. 예를 들어, Allrounder 사출기 라인은 이전에는 Lossburg에서만 제작되었지만, 아시아와 북미에서 다른 조립 현장을 찾고 있습니다. “우리는 몇 년 전에 Arburg Technology Factories(약칭 ATF)를 통해 현지에서 현지로의 접근 방식으로 첫발을 내디뎠습니다”라며, “ATF는 체코, Pinghu 중국 공장, 코네티컷 Rocky Hill에 있는 미국 본사에 설립되었습니다. 이러한 공장에서 Allrounder는 고객별 요구 사항에 맞게 조정되고 턴키 시스템은 현지 금형 및 주변 기기 공급업체와 협력하여 구현됩니다”라고 Hehl이 말했습니다.  다음 단계는 중국에서 완전한 기계를 조립하는 것으로, 이미 시작되었으며, 그다음에는 중국에서 Allrounder Golden 전동 EVO 사출기로 시작하여 북미로 이어집니다. Hehl은 “북미에서 조립 작업의 정확한 위치에 대한 계획은 아직 확정되지 않았습니다”라고 덧붙였습니다.  2025년엔 긍정적 동향 징후 전망하는 ENGELKaren Laird / Editor, Sustainable Plastics Engel Group의 초대형 사출기 플라스틱 기계 제조업체의 경우, 시장이 잠언적인 틀에 갇힌 듯합니다. 2024년 상반기에 받은 수주가 2023년 대비 16% 감소했을 뿐만 아니라 수요 감소로 인해 판매 금액이 급락했습니다.  이러한 상황을 설명하는 데 가장 흔히 들리는 단어 중 하나는 ‘도전’입니다. VDMA 플라스틱 및 고무기계 협회가 최근 발표한 성명에서 Ulrich Reifenhäuser 회장은 “반전을 위해 조금 더 기다려야 합니다”라고 말했습니다. 그는 “약한 수요는 모든 시장에 동일하게 영향을 미치고 있지만, 특히 유럽 시장에 영향을 미칩니다. 중국과 미국과 같은 주요 시장도 상당히 약화되고 있지만, 멕시코와 인도에서 개별적으로 희망의 빛이 희미하게 보이고 있습니다”라고 덧붙였습니다. 1월에서 8월까지의 매출이 전년 대비 7% 감소하면서, 협회는 올해에 대한 예측을 하향 조정해야 합니다. 아직 수주 측면에서 최저점에 도달하지 않았기 때문입니다. 협회의 운영 이사인 Thorsten Kühmann은 올해 매출이 10~15% 감소할 것으로 예상한다고 얘기했습니다. 최근의 금리 인하는 궁극적으로 자본재 부문을 활성화할 것이지만, 생산 지연으로 인해 긍정적인 추진력이 매출에 반영되려면 내년 중반까지 걸릴 것이라고 그는 덧붙였습니다.  Engleder 이는 Engel Group의 CEO인 Stefan Engleder도 같은 의견입니다. Sustainable Plastics에서 플라스틱 가공기계의 주요 유럽 제조업체인 Engel이 현재 상황에서 어떻게 하고 있는지에 대해 질문했을 때 그는 솔직하게 답했습니다.  “Engel에게 2024년은 플라스틱 가공 산업이 계속해서 어려운 경제 환경에 직면해 있는 힘든 한 해였습니다. 사출성형 부문은 경기 침체 상태에 있으며, 지난 2년 동안 주문량이 감소했습니다. 그러나 우리는 이러한 침체를 ​​예상했고 이에 대비해 왔습니다” 그는 내년(2025년)에는 점진적인 회복이 예상되며, 이미 약간의 경기 회복 조짐이 보인다고 덧붙였습니다. “내년(2025년)에는 위기 전 최고치로 돌아갈 것으로 예상하지는 않지만, 긍정적인 전망의 징후가 있습니다. 지속적인 회복은 2025년 2분기에 시작될 가능성이 높습니다”라며, “Engel은 이러한 회복에 대비하고, 설비 현대화에 계속 투자하고 전 세계적으로 고객 파트너십을 강화하는 데 주력하고 있습니다”라고 말했습니다.  그는 유럽의 경제 상황이 비록 느리기는 하지만 안정되고 있다는 조짐이 있다고 언급했습니다.그는 Engel이 전 세계 여러 지역에서 활동하고 있으며, 다른 지역의 상황은 다르다고 말했습니다. 미주와 같은 지역은 특히 자동 주사기에 대한 수요가 높아 기술 성형 및 의료 분야에서 긍정적인 성장을 경험하고 있습니다. “하지만 대조적으로 아시아 시장은 지역 솔루션에 중점을 두고 더 느리게 회복되고 있습니다. 글로벌 입지를 통해 이러한 다양한 시장에 맞게 솔루션을 맞춤화할 수 있습니다”라고 그는 강조했습니다. Fakuma는 중요한 전시회  Fakuma 2024는 또 다른 성공적인 전시회를 약속하는 개막을 앞두고 있습니다. 대면 전시회라는 개념은 시대에 뒤떨어진 것처럼 보일 수 있지만, 현실은 그렇지 않다는 것을 증명합니다. 동료, 고객 및 경쟁자의 실체적 존재와 만나고, 이야기하고, 네트워크를 구축할 기회로 인해 발생하는 화제는 가상 이벤트에서는 재현할 수 없는 에너지를 제공합니다. Engel에 있어서, 특히 플라스틱 산업이 계속해서 직면하고 있는 중대한 과제를 감안할 때, 이 전시회에 참석하는 것이 중요하다고 Engleder는 말했습니다. “이러한 이유로 Engel은 경제적 압박에도 불구하고 전진하고 있다는 것을 보여주는 것이 더욱 중요합니다. 여기서 우리의 모토는 ‘연결’입니다. 고객과 협력하여 경쟁력을 보장하는 맞춤형 솔루션을 개발하기를 기대한다는 것을 전달하기 위한 것입니다”라고 그는 설명했습니다. Engel은 Fakuma에서 새로운 e-mac 2440/500과 같은 정밀하고 효율적인 기계 솔루션이 어떻게 고객이 생산을 최적화하는 데 도움이 될 수 있는지 시연하고 있습니다. 특히 노동력 부족과 에너지 비용 상승에 비추어 볼 때 더욱 그렇습니다. 형체력이 5000kN인 새로운 완전 전동식 e-mac 500 사출성형기는 고성능 형체 드라이브와 iQ 모션 제어 디지털 어시스턴트를 갖추고 있습니다. 이 기계는 인몰드 라벨링을 사용하여 4리터 용기를 생산하여 사이클 타임을 단축하고 하이브리드 또는 유압기계에 비해 에너지 소비를 최대 30%까지 줄입니다. Engel은 또한 스크랩, 에너지 소비 및 금형 마모를 줄이기 위해 형체력을 최적화하는 iQ clamp 제어 및 더 빠른 연속 생산을 위해 홀딩 시간을 조정하는 iQ hold 제어를 포함하여 20개 이상의 새로운 옵션이 있는 최신 세대의 Wintec t-win 기계를 선보입니다. 코어풀 비례밸브 및 사출 서보밸브와 같은 추가 옵션은 2024년 말까지 제공될 예정입니다. t-win 5500-4900은 ABS로 배터리 상자 뚜껑과 후면 패널을 생산합니다. 또한 Engel의 자동화 및 디지털화 혁신, 예를 들어 실시간 피드백을 통해 포괄적인 모니터링, 제어 및 자동 프로세스 최적화를 제공하는 통합 로봇 및 디지털 지원 시스템은 노동력 부족과 증가하는 에너지 비용에 대한 회사의 답입니다. Engleder는 이러한 이점은 간소화된 생산과 오류 감소에서 중요한 생산 데이터에 대한 빠른 액세스 제공에 이르기까지 다양하며, 장기적 경쟁력을 보장한다고 말했습니다. 주요 하이라이트에는 설정 지원 기능과 AI 기반 Engel 예비 부품 앱이 있습니다.  회사 부스에서 피팅을 생산하는 타이바리스 victory 160 사출기에서 통합 디지털 설정 지원 기능이 금형 교체 중에 작업자를 지원하여 오류를 최소화하고 전반적인 장비 효율성을 높이는 방법을 보여주는 예를 볼 수 있습니다. SP는 회사가 현재 제작하는 사출기에서 사용 가능한 모든 옵션을 감안할 때 고객이 기계를 구매하기로 할 경우, 이러한 제공 사항이 선택에 영향을 미쳤는지, 아니면 먼저 고려되는 다른 요소가 있는지 물었습니다. 그리고 그것은 바뀌었습니까? 라는 질문에 “유연성, 적응성 및 지역적 요구 사항을 충족하는 능력이 고객에게 필수가 되었습니다”라며, “유럽, 아메리카, 아시아에 독립적인 허브를 둔 Engel의 글로벌 구조 덕분에 현지에서 맞춤형 솔루션과 고품질 지원을 제공할 수 있습니다”라고 Engleder는 말했습니다.  “또한, 고객이 생산성을 향상시키고 환경 영향을 줄이는 기술을 점점 더 많이 추구함에 따라 효율성, 비용 효율성, 지속가능성이 중요해졌습니다. 이러한 우선순위는 최근 몇 년 동안 에너지 비용 상승과 더 엄격한 규제로 인해 더욱 중요해졌습니다”라고 그는 덧붙였습니다. 전동 사출기가 증가하고 있습니까? Engleder는 Fakuma에서 전동 사출기에 중점을 둔 것은 우연이 아니라고 말했습니다. 유럽에서 전동 사출기에 대한 지속적인 관심은 증가하고 있으며, 이는 주로 에너지 비용 증가와 더욱 에너지 효율적이고 정밀한 생산 기술에 대한 수요에 의해 주도되고 있습니다. “저희 e-mac과 같은 전동 사출기는 상당한 운영 비용 절감을 제공함으로써 인기를 얻고 있으며, 이는 오늘날의 어려운 경제 상황을 헤쳐나가는 기업에 중요한 요소가 되고 있습니다”라고 그는 답했습니다. 하지만 그가 지난 3년 동안 사출성형에서 발견한 가장 중요한 동향은 비용을 줄이고, 더욱 엄격한 환경 규정을 충족해야 할 필요성에 의해 주도되는 더욱 지속가능하고 에너지 효율적인 솔루션으로의 전환이었습니다. “자동화와 디지털화도 중요한 역할을 하고 있으며, 고객은 노동 비용을 늘리지 않고도 유연성과 생산량을 향상시킬 방법을 모색하고 있습니다”라고 그는 덧붙였습니다. 인적 문제 그들이 필요한 노동력을 찾고 있다면 말입니다. 숙련된 근로자의 감소와 기술 직종에 새로 진입하는 인력의 부족은 산업 전체와 특히 플라스틱 산업에 도전이 되고 있습니다. 지속적인 노동력 부족으로 인해 자동화에 대한 수요가 계속 증가하고 있으며, 많은 기업이 생산성과 효율성을 유지하기 위해 자동화 솔루션으로 전환하고 있다고 Engleder는 말했습니다. “그러나 이러한 시스템을 운영하는 데 필요한 기술 격차도 커지고 있습니다. Engel은 포괄적인 교육과 지원을 제공하여 고객이 전문적인 사내 전문 지식 없이도 자동화를 효과적으로 통합할 수 있도록 함으로써 이 문제를 해결합니다”라고 그는 주장했습니다. Engleder는 회사가 개발한 Engel CC300과 같은 완전 통합 시스템을 예로 들었습니다. 이 시스템은 프로세스를 간소화하여 기술적 배경이 부족한 사람도 쉽게 사용할 수 있도록 합니다. 이는 인공지능을 중심으로 한 급성장하는 개발로 강화된 추세로 지속될 것으로 보입니다. Engel의 제품 및 프로세스 최적화에서 필수적인 역할을 합니다. “우리는 iQ process 관찰자와 같은 시스템에서 AI를 사용하여 최적의 효율성과 품질 관리를 보장합니다. 향후 5년 동안 AI가 더욱 통합될 것으로 예상하며, 특히 자동화를 강화하고 가동 중단 시간을 최소화하며 에너지 효율성을 더욱 개선할 것입니다. 그러나 우리는 디지털화와 AI를 인간의 전문성을 대체하는 것이 아니라 보완하는 것으로 봅니다. 우리의 접근 방식은 인간의 창의성과 기계 효율성 간의 시너지에 기반합니다.  이러한 조합을 통해 높은 안전 및 효율성 표준을 유지하면서도 새로운 방식으로 기존의 과제를 해결할 수 있습니다. AI는 일상적인 작업을 처리하고 프로세스를 최적화하여 노동력 부족을 해결하는 데 도움이 될 수 있지만, 인간의 경험은 여전히 ​​대체할 수 없습니다”라고 그는 결론지었습니다. 이미솔루션(AiMi)_All about injection Molding industry Solution더비코 김영기 대표 컨설턴트 번역ykkim2025@gmail.com >> 다음 호에 계속      

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㈜우진플라임, 한국금형비전포럼 2024에서 스마트 팩토리 구현을 위한 ‘스마트 사출성형기능과 AI의 활용’에 대해 소개

유압식, 전동식, 입형식, 다중다색, Super-Foam 등 다양한 사출성형기 라인업과 고객 맞춤형 특수 사출성형기를 보유하며 국내 사출성형업계를 선도하고 있는 ㈜우진플라임(이하 우진플라임)이 지난 10월 1일(화) 수원 컨벤션 센터에서 개최된 한국금형비전포럼 2024(Korea Mold & Die Vision Forum 2024, 이하 한국금형비전포럼 2024)에서 ‘스마트 사출성형기능과 AI의 활용’이라는 주제로 우진플라임만의 우수한 사출성형 기술력 홍보에 나서 이목을 집중시켰다.    우진플라임만의 ‘스마트 사출성형기능과 AI의 활용’, 고객의 수익 증가로 이어질 것! 지난 10월 1일 수원 컨벤션 센터에서 개최된 산업통상자원부 인가 사단법인 한국금형기술사회가 27년째 이어오고 있는 한국금형비전포럼 2024에서 플라스틱 사출성형기 분야의 ‘글로벌 리더’로서 새로운 가치를 창조하고, 고객 만족을 위해 노력하고 있는 우진플라임이 ‘스마트 사출성형기능과 AI의 활용’이라는 주제로 스마트 팩토리 구현을 위한 동사만의 우수한 기술력에 대해 소개해 화제를 모았다.  스마트 팩토리 구현을 위해 우진플라임에서 제공하는 솔루션인 PLAIMM X에 대한 엄종현 이사의 자세한 설명으로 시작된 세미나는 웨이트 컨트롤(Weight Control), 플래쉬 모니터링(Flash Monitoring), 비스코시티 모니터링(Viscosity Monitoring), 체크링 모니터링(CheckRing Monitoring) 등 PLAIMM X의 스마트 옵션을 통해 사이클 단축, 불량률 감소, 에너지 절감, 원자재 사용량 감소 등 고객의 수익 증가를 적극적으로 도모하고 있다고 전했다. 출처: A framework for the smart factory: https:www.researchgate.net/figure/A-framework-for-the-smart-factory_fig1_333531793  엄 이사는 “우진플라임의 AI 기반 성형조건 자동조정 및 초기조건 도출 시스템(AI지능화)은 Edge-Cloud를 기반으로 한 AI기술 관련 기술을 확보하고 있으며, 비전검사장치로부터의 피드백(Feedback)을 통해 학습 및 제어 또한 이루어지고 있다”라며, “미성형, 버 불량에 대한 AI 학습 및 조정 기능을 확인했으며, 특정 불량에 대한 판별 및 AI 자동 조정기능도 추가적으로 가능하다”라고 설명했다. 이어 “그 외에도 당사에서는 AI학습 비용절감 및 일반화를 위한 추가 연구 중에 있다”라고 덧붙였다.   ‘글로벌 리더’로서 새로운 가치를 창조하고, 고객 만족을 위해 노력하는 ‘우진플라임’ 지난 1985년에 설립된 우진플라임은 유압식, 전동식, 입형식, 다중다색, Super-Foam 등 다양한 사출성형기 제품 라인업과 고객 맞춤형 특수 사출성형기를 커스터마이징 제작할 수 있는 사출성형업계의 국내 선도 기업으로 평가받고 있다. 현재 동사는 판금, 주조, 가공, 도장, 스마트 자재, 스크류 및 바렐, 조립까지의 모든 제조 공정을 내재화함으로써 제조 품질 향상에 힘쓰고 있으며, 에너지 절감은 물론, 생산성 향상에 ‘친환경’적인 요소까지 더해 발전에 발전을 거듭하고 있는 중이다. 그 외에도 우진플라임은 충북 보은군에 위치한 생산공장에 일관 제조 시스템을 통해, 기존 사출성형기 제조 과정 및 완성도 부분의 한계를 극복하는 등 작업 효율과 생산과정에서 고도화를 진행하고 있으며, 앞으로도 친환경 생산과 투자를 확대하고, 더 나아가 제품 및 서비스에 대한 환경적인 책임을 강화해 2050 탄소중립의 국가정책을 자율적으로 실현할 것이라고 전했다. 사회적 차원에서는 고령자 고용 유지 제도를 활성화해 안정적인 근무환경을 제공하고, 사람 중심의 제조 현장을 구축하는 등 안정적이고 지속 가능한 기업이 되고자 매진하고 있는 동사는 최근 노사발전재단이 개최한 ‘2024 중장년 고용 활성화 콘퍼런스’에 참석해 사례를 발표해 화제를 모았다. 다양한 각도에서 고객중심의 마인드로 사출성형업계를 선도하는 우진플라임. 그들의 행보에 귀추가 주목되고 있다.  문의: ㈜우진플라임 043-540-9000/ https://woojinplaimm.com    

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폐플라스틱의 위협에 맞설 혁신적 기술, 산·연 협력을 통해 실현 12월 11일(수), 한국기계연구원 폐유기물 기초원료화 사업단 테크 페어 개최

- 폐플라스틱 등 유기 폐기물 재활용의 혁신적 방향 제시 기후변화와 환경오염의 주요 원인 중 하나인 폐플라스틱을 포함한 폐유기물의 재활용 가능성과 활용 범위를 혁신적으로 확대할 기술이 필요성이 커지고 있다. 과학기술정보통신부 산하 한국기계연구원(원장 류석현, 이하 기계연) 플라즈마 활용 폐유기물 고부가가치 기초원료화 사업단(단장 송영훈, 이하 사업단)은 생활 및 산업에서 발생하는 유기 폐기물(폐플라스틱, 폐의류, 폐용매 등)을 플라스틱 기초원료로 전환하기 위한 플라즈마 공정 기술을 개발하고 있다.  이 사업은 과학기술정보통신부와 환경부가 협력하여 추진하는 혁신 도전 프로젝트의 일환으로, 출연연과 대학 등 총 16개 기관이 참여하고 있다. 기계연 폐유기물 기초원료화 사업단은 12월 11일(수) 플라즈마 활용 폐유기물 기초원료화 사업단 테크 페어(TECH FAIR)를 개최했다. 기계연은 플라즈마를 활용한 유기 폐기물 재활용 기술 상용화를 가속화하고 산업계와의 협력 방안을 논의하기 위해 12월 11일(수) 대전 본원에서 ‘플라즈마 활용 폐유기물 고부가가치 기초원료화 사업단 테크 페어(TECH FAIR)’를 개최했다. 이번 행사에서 기계연 사업단이 개발 중인 폐플라스틱과 폐의류의 유동화 기술*, 유동화된 폐플라스틱과 폐의류를 C2/C3 단량체로 전환하는 플라즈마 전환 공정**, 저비용·고효율의 올레핀 분리 장치*** 등 핵심 기술들을 공개했다. 사업단은 기업 관계자들을 대상으로 기술의 산업 적용 방안을 소개하고 협력 가능성을 논의했다.* 기존 열분해보다 낮은 온도에서 오염물질 제거와 유동성을 부여하는 에너지 절감 공정 ** 고농도 수소 플라즈마 이용 혼재 폐플라스틱을 높은 선택도로 C2/C3 단량체화 전환 *** 분리 비용을 획기적으로 절감하는 흡착 분리 소재 및 공정  기계연 플라즈마 활용 폐유기물 기초원료화 사업단은 12월 11일(수) 플라즈마 발생장치 기술 관련 업무협약을 체결했다. 이어 사업단은 희성촉매주식회사, ㈜엘오티베큠, ㈜글로벌스탠다드테크놀로지와 협약을 체결했다. 각 기업은 ▲ 플라즈마 전환 공정을 활용하여 고부가가치 탄소 생산을 위한 기술의 사업화 ▲ 플라즈마 기반 반도체 공정 APS 기술 ▲ 플라즈마 스크러버 기술의 연구 협력 및 공동 사업화가 목표이다. 한국기계연구원, 한국생산기술연구원, 한국화학연구원이 공동 개발한 플라즈마 활용 폐플라스틱 등 폐유기물의 재활용 기술 공정 테크페어 마지막 세션에서는 사업단이 보유한 플라즈마 실험 설비를 소개하며, 기업 연구원들이 설비를 활용해 단기간 내 실험과 검증을 수행할 수 있는 협력 프로그램을 홍보했다. 사업단은 이를 통해 폐플라스틱의 화학적 재활용 및 기술 검증을 지원하고, 향후 기업 주도 2단계 사업을 공동 기획·도출할 계획이다. 기계연 송영훈 단장은 “플라즈마 공정을 기반으로 폐플라스틱 재활용의 패러다임을 바꾸는 기술 개발에 주력해왔다”며, “이번 테크 페어를 통해 실제 산업 현장의 목소리를 경청하여 기술의 산업화 및 산업계와의 협력을 강화하는 기회가 되길 바란다”고 말했다. 기계연 류석현 원장은 “플라스틱 폐기물 문제 해결은 전 세계가 직면한 중요한 과제”라며, “이번 테크 페어가 플라즈마 기술을 기반으로 산업계와 협력해 지속 가능한 경제 실현에 기여하길 기대한다”고 강조했다.  문의: 한국기계연구원 폐유기물기초원료화사업단 송영훈 단장/책임연구원042-868-7302 / 010-3406-7302 / yhsong@kimm.re.kr한국기계연구원 대외협력실 소은희 팀장/선임행정원042-868-7186 / 010-3213-0128 / ehsoh@kimm.re.kr    

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“자동차에도 순환 재활용 기술 적용” SK케미칼, 현대차·기아와 지속 가능한 자동차 개발 협력

- 현대차·기아와 협력 통해 순환 재활용 기술 적용한 스터디카 프로젝트 완료- 폐차 수거부터 재활용까지 전 과정 기술력 확보… 의류, 전자기기 등 확장 계획   국내를 대표하는 화학 기업과 자동차 기업이 순환 경제 실현을 위해 손잡았다. SK케미칼은(대표이사 사장 안재현) 최근 현대차·기아 AVP본부 기초소재연구센터(이하 현대차·기아)와 순환 재활용 및 바이오 소재를 이용한 자동차 부품 6종을 기아 EV3 스터디카에 적용했다. SK케미칼 지속 가능 소재된 기아 ‘EV3 스터디카’ EV3 스터디카는 버려진 자원을 재활용하거나, 바이오 기반의 소재를 사용해 친환경 소재 적용 가능성을 실험한 모델로, 지난 11월 13일, 현대차·기아 스터디카 전시회를 통해 공개됐다. SK케미칼을 포함한 다양한 소재 및 부품 회사들이 이 프로젝트에 참여했다. SK케미칼은 PET로 구성된 자동차 부품을 순환 재활용 기술을 적용해 재활용했다. 순환 재활용 PET가 적용된 부품은 총 5가지로, 헤드라이너, 시트, 크래시 패드, 도어 패널, 도어 암레스트다. 이 외에도 SK케미칼의 신규 폴리에스터 연질 소재인 FLEXIA가 바닥 매트에 적용되어 재활용을 용이하게 했다. 순환 재활용은 SK케미칼만의 화학적 재활용 기술로 폐플라스틱을 분자 단위로 분해하는 해중합이라는 방식을 사용한다. 해중합은 석유 기반으로 만든 새 제품과 거의 동일한 품질의 제품을 생산할 수 있는 기술로, SK케미칼이 2023년 세계 최초로 상업화에 성공했다. SK케미칼의 화학적 재활용 PET 소재는 스터디카의 섬유 제품군에 적용되었다. 기존 물리적 재활용 PET 소재는 섬유에 사용되는 원사의 생산, 색상 구현 및 내구성 유지 측면 제약이 있어 차량용으로 사용하기가 어려웠다. SK케미칼과 현대차·기아는 순환 재활용 기술을 활용해 각 부품이 필요로 하는 물성에 맞는 조건을 구현하기 위해 14개월 간의 협업을 통해 상용화 가능한 품질을 구현했다. 양사는 이번 프로젝트가 자동차 업계 순환 경제 시스템 구축을 위한 새로운 모델의 초석을 마련했다고 평가하고 있다. 앞으로도 자동차에 친환경 소재를 적용하기 위한 협업을 강화해 나갈 예정이다. 강석호 SK케미칼 리사이클 M&BD/운영실장은 “지속 가능한 자동차의 궁극 목표인 Car-to-Car Closed Loop 구현을 위해서는 완성차 업체뿐만 아니라 부품 회사, 소재 회사 등 전방위적인 협력이 필요하다”라면서, “SK케미칼은 앞으로도 완성차 및 부품·소재사 들과의 협력을 강화하고, 리사이클 산업의 선도사로서 패키징뿐만 아니라 의류, 전자기기 산업 등으로 순환 재활용 기술 적용을 확장해 나갈 예정”이라고 말했다.   

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한국저영향개발협회, 폐플라스틱 재활용 기술로 중동 산유국들로부터 큰 호응

- 폐플라스틱을 재활용해 획기적인 ‘입체 결합 블록’ 제품 제작 한국저영향개발협회 최경영 협회장은 11월 3일과 4일 양일간 사우디아라비아 리야드에서 개최된 ‘도로 안전 및 지속가능성 컨퍼런스(Road Safety & Sustainability Conference)’에서 주요 세션인 탈탄소 지속 가능 플랫폼 세션(Decarbonization and Sustainability Platforms)의 VIP 연사로 초청돼 강연했다. 최경영 협회장이 사우디 리야드에서 개최된 ‘도로 안전 및 지속가능성 컨퍼런스’에서 VIP 연사로 초청돼 강연했다 이 컨퍼런스는 탄소중립과 지속 가능한 도시 건설 기술의 중요성을 강조하는 행사로, 사우디아라비아 교통부 장관을 포함해 50개국 이상에서 1,000명 이상의 도로 분야 공무원들과 전문가들이 한자리에 모여 교통안전의 중요성과 지속가능성을 강화하기 위한 전략에 대한 심도 있는 논의를 이뤘다. 컨퍼런스에서 최경영 회장은 ‘탄소중립과 기후 위기에 안전한 도시(Carbon-Neutral and Climate-Resilient City)’라는 주제로 모든 종류의 폐플라스틱을 100% 재활용할 수 있는 기술에 관해 소개했으며, 인류의 생존을 위협하고 생태계의 지속가능성을 위협했던 폐플라스틱을 재활용해 기후 위기를 극복할 수 있는 새로운 제품으로 재탄생시키는 획기적인 입체 결합 블록 제품을 제작하는 기술도 소개했다.  이는 지금까지 소각 또는 매립되거나, 그렇지 못한 경우 바다로 흘러들어 심각한 환경오염원이 될 수밖에 없었던 폐플라스틱을 오히려 기후 위기로부터 인류를 구할 수 있는 도구로 재탄생시킨 기술이라는 평이다. 한국저영향개발협회의 이러한 기술은 산유국인 사우디아라비아와 아랍에미리트, 두바이와 같은 산유국들로부터 큰 호응을 받았다. 사우디의 교통부장관 H.E. Saleh Al-Jasser(Ministry of Transport and Logistic Services, Kingdom of Saudi Arabia)와 국제 도로연맹(회장 H.E. Eng. Abdullah Al-Mogbel (IRF Global))은 한국저영향개발협회와 공동으로 폐플라스틱을 활용한 지속 가능한 도로 건설 및 탄소 중립과 관련된 연구를 희망했고, 지속적인 관계 발전을 위해 업무협약(MOU) 체결을 진행하기로 했다. 최경영 협회장이 컨퍼런스에서 참여자들과 단체 사진을 찍고 있다 최경영 회장은 “이러한 관계를 통해 국제 플라스틱 협약에 대한 산유국과의 의견 차이를 좁혀 나갈 수 있을 것이며, 한국저영향개발협회의 회원사들이 세계로 진출하는 발판이 마련될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. 사단법인 한국저영향개발협회(www.klida.or.kr)는 급속한 도시화에 따른 환경 파괴에 대응해 다양한 기술을 활용해 문제를 해결하고, 탄소중립과 저영향 개발을 중심으로 한 친환경적인 토지 이용을 도모하며 건강한 물순환 체계를 구축해 국민 생활의 안전과 질적 향상에 이바지하는 것을 목적으로, 2018년 10월 30일 설립된 환경부 소관 비영리법인이다.   

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금호폴리켐, 에코바디스 ESG 평가 ‘플래티넘’ 등급 획득

- 기후변화 대응 및 노사 간 소통 환경 조성, 조직문화 개선 노력 등 종합적 ESG 성과 인정받아 기능성 특수 합성고무 EPDM/TPV 제조사 금호폴리켐(대표이사 김선규)은 글로벌 ESG 평가기관 에코바디스(EcoVadis)의 2024년 기업 지속가능성 평가에서 최상위 등급인 ‘플래티넘(PLATINUM)’ 등급을 획득했다.  호폴리켐 에코바디스 지속가능성 평가 플래티넘 등급(메달) 프랑스 소재의 에코바디스는 기업의 ESG 경영 측정에 있어 가장 권위 있는 글로벌 지속가능경영 평가기관이다. 전 세계 180여 개 국가의 13만 개 이상의 기업을 대상으로 ▲ 환경 ▲ 노동·인권 ▲ 윤리 ▲ 지속 가능한 조달 4개 분야를 종합적으로 평가해 플래티넘(상위 1%), 골드(상위 5%), 실버(상위 15%), 브론즈(상위 35%) 등급을 부여한다. 금호폴리켐은 2023년 실버 등급 획득 후 바로 다음 해 2024년 평가에서 단번에 글로벌 상위 1% 기업에만 부여되는 ‘플래티넘’ 등급을 획득하는 성과를 이루었다. 특히 이번 평가에서는 환경(E) 부문 기후변화 대응 측면에서 사업장 온실가스 배출량 저감을 위해 공정 개선 및 R&D 기반 Two-Track 전략을 수립하여 이행하고 있는 점에서 호평을 받았다. 이어 사회(S) 부문에서는 노사협의회와 임직원 소통 프로그램을 정기적으로 개최하는 등 건전한 노사 소통 환경 조성과 조직문화 개선을 위한 노력을 인정받았다. 한편, 올해 금호폴리켐은 전 제품의 온실가스 배출량 산정을 위한 전과정평가(LCA)를 완료했고 이를 통해 기존 온실가스 저감 계획을 2050 Net-Zero 달성 로드맵으로 새롭게 구축할 예정이다. 더불어 자체 지속가능경영보고서를 발간하여 ESG 경영전략과 과제, 목표 및 활동 실적을 투명하게 공개하여 이해관계자 커뮤니케이션 강화에 적극 나서고 있다. 김선규 금호폴리켐 대표는 “이번 에코바디스 평가에서 최고 등급을 획득한 것은 금호폴리켐 구성원 모두가 함께 노력한 결과”라며, “이를 발판 삼아 더욱 책임 있는 ESG 경영 활동으로 금호폴리켐을 향한 신뢰에 보답하겠다”고 말했다.   

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방문객 90%가 입증한 밸브산업 필수 플랫폼, 독일 ‘VALVE WORLD EXPO 2024’ 성료

- 스마트 밸브 시스템부터 표준화까지: 최신 트렌드 총집합- 디지털 ecoMetals 트레일: 지속 가능한 제조 혁신 탐구- 전 세계 35개국 572개 밸브, 액추에이터, 씰, 포지셔너 제조사 참가- 밸브 스타즈 어워드, 밸브 컨퍼런스 성황리 개최 글로벌 밸브 산업의 핵심 행사인 독일 ‘Valve World Expo 2024 (밸브 월드 엑스포)’가 지난 12월 3일부터 5일까지 성황리 개최됐다. 올해 전시회 대주제 ‘지속가능성’, ‘자동화와 디지털화’, ‘표준화’를 실현할 다양한 솔루션이 출품됐다.  Valve World Expo 2024에 밸브, 액추에이터, 씰, 포지셔너, 밸브 관련 액세서리 분야 35개국 572개 기업이 참가했다. 수처리, 해양, 석유화학, 가스, 정유, 에너지, 조선, 발전소, 플랜트 산업에 쓰이는 정밀 제어 밸브, 높은 안전성, 높은 효율성을 갖춘 제품이 대거 선보였다.  한국 참가사, 글로벌 시장에서 기술력 증명 이번 전시회에 한국 기업들이 높은 수준의 기술력을 선보이며 해외 시장 공략에 집중했다. 반도체, 정밀화학 등 불소수지 라이닝 밸브 전문 ‘플로닉스’, 종합 밸브 자동화기기 전문기업 ‘에이치케이씨(HKC)’, 국내 최초 스프링 리턴 액추에이터를 개발한 전동 액추에이터 전문기업 ‘노아엑츄에이션’, 콘트롤 밸브용 포지셔너 및 제어기기 리딩기업 ‘티씬’을 비롯해 전체 13개 사가 참가했다. 국내기업을 비롯해 올해 전체 참가사 및 전시품목은 valveworldexpo.com 공식 홈페이지에서 확인 가능하다.  부대행사, 혁신 기술 발표와 교류의 중심 올해 역시 방문객을 위한 다채로운 부대행사가 이어졌다. 에코메탈(ecoMetals)은 자원절약, 탄소배출 저감 솔루션을 리딩하는 기업들을 모은 프로그램으로, 화학, 석유/가스, 수처리 분야 방문객들에게 인사이트를 제공했다. 참가 기업 목록은 홈페이지에서 확인할 수 있다. ‘밸브 스타즈 어워드’는 주요 4대 영역에서 2024년을 빛낸 기업을 선정했다. 액추에이터 부문에서 AUMA Group이 방폭 국제 인증, 높은 SIL 기능 및 극한 기후 조건 맞춤형 제품으로 수상했다. 높은 에너지 효율성 제품을 자랑하는 KSB 사에서 최고의 씰 상을 받았고, 자동화 부문은 METRUS 사가 고품질 솔루션을 통해 수상했다. 최고의 밸브 영예는 글로벌 시장 선도기업인 에머슨(Emerson) 사에 돌아갔다.  전 세계적인 숙련공 부족 현상 타계를 위한 ‘하이포텐셜 데이즈’도 큰 주목을 받았다. 해당 행사는 젊은 인재들과 기업을 잇는 가교 역할을 수행했다. 동시 개최된 밸브 월드 컨퍼런스 행사에 400명 이상이 참가해 디지털화, 보안, 신소재 등 핵심 이슈에 대한 워크샵과 패널토론이 활발히 이뤄졌다. 재방문 의사 90% 이상, 밸브 산업 필수 플랫폼 증명 밸브 전시회는 해외 참관객 비중이 70%에 달하는 국제 전시회이다. 올해 행사에 이탈리아, 영국, 프랑스, 오스트리아, 스위스, 베네룩스, 튀르키예, 이집트, 스페인, 인도, 미국, 일본, 중국 등 세계 각국 구매력 있는 바이어들의 발길이 이어졌다. 국내에서도 트렌드 및 기술 파악을 위해 원자력 등 플랜트 관련 기관, 자동차 부품 제조사, 건설 등 응용 분야를 비롯해 밸브 및 엑추에이터 제조사에서 다수 참관했다. Valve World Expo 2024 방문객의 90% 이상이 2년 후 재방문 의사를 밝혔다. 차기 전시회는 2026년 12월 1일부터 3일까지 개최된다. 2026년 전시회 참가사 등록은 현재 진행 중이다. 올해 참가사의 경우 25년 1월 31일까지 등록 시 기존 자리 선점과 같은 재등록 혜택을 받을 수 있다. 자세한 문의는 공식 한국대표부 라인메쎄(info@rmesse.co.kr, 02-798-4343)를 통하면 된다.   

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(사)한국포장기계협회 창립 30주년 기념식 개최

- ‘제26회 포장기계인의 날’ 및 ‘제25회 포장기계 대상’ 수상식도 함께해- 포장기계 대상에 총 5인 수상 (사)한국포장기계협회(회장 이시영, 이하 포장기계협회)는 지난 2024년 11월 13일(수), 서울가든호텔 2층 AB홀에서 협회 창립 ‘제30주년 기념식’을 개최했다. 기념식과 함께 ‘제26회 포장기계인의 날’ 행사와 ‘제25회 한국포장기계 대상’ 수상식을 진행했다.  이날 행사에는 내외빈과 협회 회원사 대표, 임직원 등 100여 명이 참석했다. (사)한국포장협회 김창순 회장, 경연전람 김영수 대표이사, 협회 고문인 이일해 (주)리팩 회장, 이종우 (주)카운텍 회장이 참석해 자리를 빛냈다. 행사에서 이시영 회장은 기념사를 통해 참석자들에게 감사의 말을 전하고 협회의 비전을 제시했다. 이시영 회장은 “30년 전, 협회 창립에 많은 기여를 하신 업계의 원로와 고문들에게 감사를 드린다며”며, “이분들의 헌신과 사랑으로 한국 포장기계산업 성장할 수 있었다”라고 전했다.  또한 “어려운 시기 서로 힘을 모아 헤쳐 나가야 할 것”이라며, “협회는 해외 단체와 인적, 물적으로 교류하여 네트워크를 강화하고, 해외시장 진출을 위한 정보제공 및 지원 등으로 회원사의 성장을 위해 노력 할 것이다”고 말했다. 한국포장기계 대상 수상자 사진.((좌측부터)김종웅 수석부회장, 이희철 (주)한신라벨부착기 대표이사, 정종실 (주)트루씰 대표이사, 이익희 (주)SK팩 대표이사, 이시영 회장, 조성호 (주)삼원팩 부장)   기념식에 이어 ‘제25회 한국포장기계 대상’ 수상식이 진행됐다. 지난 1998년 시작되어 올해로 25회를 맞은 한국포장기계 대상은 포장기계 산업에서 기술개발, 품질향상, 경영관리, 수출판매 등의 분야에서 우수한 실적을 보여준 포장기계 및 관련 기업의 대표이사와 근로자를 선정하여 시상하고 있다. 올해에는 산업통상자원부장관 표창에 ▲이익희 (주)에스케이팩 대표이사 ▲이희철 한신라벨부착기(주) 대표이사 중소벤처기업부장관 표창에 ▲정종실 (주)트루씰 대표이사 ▲조성호 (주)삼원팩 부장 포장기계협회 회장 표창에 ▲(주)자비스 최인환 전무이사가 각각 수상했다. 한국포장기계협회는 오는 2026년 3월 31일부터 4월 3일까지 킨텍스 제1전시장에서 개최하는 국내 최대의 포장산업 전문전시회 ‘KOREA PACK 2026’ 개최를 준비하고 있으며, 2025년 6월에는 동남아 최대 포장산업 전시회인 태국 방콕 ‘Propak ASIA 2025’에 한국관을 구성해 참가할 예정이다.   

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기계진흥회, 「2024 기계의 날」 행사 개최

- 기계산업 산학연 협력 유공자 10인 포상- 올해의 기계인, 덕일산업㈜ 유기덕 대표 등 4명 선정 한국기계산업진흥회(회장 조영철)는 「2024 기계의 날」 기념행사를 자본재공제조합, 한국기계기술단체총연합회, 한국기계연구원, 한국생산기술연구원, 한국항공우주연구원, 한국철도기술연구원과 공동으로, 11월 13일, 서울 엘타워에서 개최했다.* 「기계의 날」은 2002년 11월 13일, 산·학·연 공동으로 기계산업의 발전 방안을 모색하고, 기계 산업인의 자긍심을 고취하고자 제정, 이를 기념하기 위한 행사를 매년 개최    이날 행사는 정부, 기계 산업계, 학계 및 연구계 등 주요 인사 190여 명이 참석한 가운데 산‧학‧연 협력 유공자에 대한 포상, 올해의 기계인 및 올해의 10대 기계 기술 발표가 진행됐다. 기진회 조영철 회장 환영사 기계산업 산․학․연 협력 유공자 포상은 굴착기 유압시스템의 에너지 효율 향상 기술을 개발하여 수출실적 증진 등에 기여한 HD현대사이트솔루션 안현식 상무 등 10명이 산업통상자원부장관 표창을, 목포대학교 최영도 교수 등 6명이 공동주최기관장 표창을 수상했다.  산업계, 학계, 연구계, 기계명인 부문으로 선정된 올해의 기계인은 자동차 시트 컨트롤 모듈의 부품을 국산화하여 수출을 증진시킨 공로로 산업계를 대표하여 덕일산업(주) 유기덕 대표 등 4인이 선정되었다.     올해의 기계인 기념사진.좌측부터 (학계) DGIST 이건우 총장, (산업계) 덕일산업(주) 유기덕 대표이사, 한국기계기술단체총연합회 김동환 회장, (연구계) 한국철도기술연구원 박춘수 연구소장, (기계명인) (주)화영 손화현 대표이사 또한, 한 해 동안 국내에서 개발된 기계 분야 우수제품과 기술을 선정하는 올해의 10대 기계 기술에는 발전용 고효율 대형 가스터빈 개발, 세계 최초 선박용 4행정 메탄올 이중연료 엔진 개발, 질병 신속 진단을 위한 마이크로 캐비티 기반 고감도 센싱 플랫폼 등이 선정되었다.* 올해의 10대 기계 기술은 기계학회의 분야별 전문가 의견과 학회 회원들의 인터넷 투표를 통해 선정  포상에 이어 삼성SDI 김기헌 부사장의 ‘컴퓨터, 수학, 데이터 인텔리전스를 통한 배터리 연구개발 패러다임 전환’이라는 주제로 강연이 진행되었다.    

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사출성형 기술교육의 메카, ‘우진플라임 기술교육원’ 사출성형산업 활성화를 위해 기술인력 교육 및 양성에 적극적으로 힘써

 사출성형 기술교육의 메카, ‘우진플라임 기술교육원’사출성형산업 활성화를 위해 기술인력 교육 및 양성에 적극적으로 힘써  - 2007년 개원 후, 현재까지 사출 인재양성과정, 외국인력 실무, 금형입문 및 설계과정, 사출심화실무(성형해석, 다단사출제어, 성형트러블 해결) 등 맞춤형 교육 제공- 2010년부터 국가인적자원개발컨소시엄 운영기관 선정(한국산업인력공단) 되어 매년 교육생 훈련 및 고급 인력 양성해     <㈜우진플라임 기술교육원 전경>   유압식, 전동식, 입형식, 다중다색, Super-Foam 등 다양한 사출성형기 제품 라인업과 고객 맞춤형 특수 사출성형기를 커스터마이징 제작할 수 있는 사출성형업계의 국내 선도 기업으로 평가받고 있는 ㈜우진플라임(이하 우진플라임)은 판금, 주조, 가공, 도장, 스마트 자재, 스크류 및 바렐, 조립까지의 모든 제조 공정을 내재화함으로써 제조 품질 향상에 힘쓰고 있으며, 에너지 절감은 물론, 생산성 향상에 ‘친환경’적인 요소까지 더해 발전에 발전을 거듭하고 있는 중이다. 또한, 사출성형산업 활성화를 위해 기술인력 교육 및 양성에 적극적으로 힘쓰고 있는 동사는 지난 2007년 충북 보은군에 소재한 우진플라임 기술교육원을 개소 후, 현재까지 사출 인재양성과정, 외국인력 실무, 금형입문 및 설계과정, 사출심화실무(성형해석, 다단사출제어, 성형트러블 해결) 등 맞춤형 교육을 제공하며, 교육생 훈련 및 고급 인력 양성에 매진하고 있다.    <㈜우진플라임 기술교육원 관련 사진>   ■ 국내 최초의 사출성형 전문 교육원, 우진플라임 기술교육원! 사출성형기술자 양성과정 모집 플라스틱 관련 산업에 필요한 우수한 인력 양성을 위해 사출성형 관련 업무에 활용할 교육 프로그램과 최신 장비를 갖춘 국내 최초의 사출성형 전문 교육원인 우진플라임 기술교육원은 2007년 개원 후, 현재까지 사출성형 기술교육의 메카로 자리잡고 있다.  특히, 지난 2010년부터 국가인적자원개발컨소시엄 운영기관 선정(한국산업인력공단) 되어 매년 교육생 훈련 및 고급인력 배출하고 있는 기술교육원은 현재 사출 인재양성과정, 외국인력 실무, 금형입문 및 설계과정, 사출심화실무(성형해석, 다단사출제어, 성형트러블 해결) 등 맞춤형 교육을 제공하며 사출성형산업의 활성화에 큰 기여를 하고 있다는 평가를 받고 있다. 이러한 우진플라임 기술교육원에서 2월부터 제51기 사출성형플라스틱제조기술 양성교육과정을 진행한다고 밝혔다. 교육기간은 2025년 2월 17일(월)부터 6월 23일(월)까지 총 4개월 과정으로 4개월간 교육비는 전액 무료다. 또한, 숙식 제공과 훈련수당(월 20만원)을 지급하며, 수료 후에는 플라스틱사출성형기술 자격증 취득은 물론, 원하는 지역 중견/중소기업으로 100% 취업 연계 가능하다. 교육 신청방법은 우진플라임 기술교육원 홈페이지(http://woojinplaimm.or.kr)에서 온라인 수강신청 및 이력서(자기소개서)와 개인정보이용동의서를 제출하면 되며, 보다 자세한 사항은 기술교육원 홈페이지에서 확인하거나 전화번호 043-540-9214, 이메일 wjtc@wjpim.com로 문의하면 된다. 또한, 교육을 받기 위한 사전 컨소시엄 신청은 http://woojinplaimm.or.kr/p/?j=57에서 가능하며, 우진플라임 기술교육원 홍보영상(직무소개 영상)은 https://www.youtube.com/watch?v=ntglNboNuK4에서 확인할 수 있다.      한편, 우진플라임은 플라스틱의 원재료부터 가공기계, 부대설비, 자동화솔루션, 인쇄, 포장, 반제품, 완제품까지 여러 가지 다양한 볼거리를 제공하고, 관련 산업의 현재와 미래를 한 눈에 살펴볼 수 있는 '플라스틱, 고무 관련 산업의 장'으로 평가받고 있는 제28회 국제 플라스틱·고무산업전시회(이하 KOPLAS2025)에 나선다고 밝혔다.  KOPLAS2025는 3월 11일 (화)부터 14일(금)까지 고양시 KINTEX 제1전시장에서 개최되며, 우진플라임은 부스넘버 P790에서 우진플라임만의 친환경적이면서도 에너지 절감에 탁월하며, 우수한 기술력이 돋보이는 사출성형기 제품들을 선보일 예정이다.  ■ 문의: ㈜우진플라임 본사 043-540-9000 / https://woojinplaimm.com           ㈜우진플라임 기술교육원 043-540-9214~9216 / http://woojinplaimm.or.kr 

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A load of latest plastics and rubber applications in automobiles

Automotive plastics and rubber play a crucial role in the innovations for all types of automobiles and in a wide spectrum of applications, including the interior, exterior, under-bonnet, and others. Technological advancement in the materials further boosts the development of the automotive industry beyond the conventional realm.Owing to their advantages of lightweight, ease of processing, design flexibility, and possible sourcing from sustainable raw materials, high-end plastics and rubber are increasingly used to replace metals in automotive components, without compromising on performance and safety.The latest examples of automotive plastics and rubber applications reveal how the rapid development of the materials is driving the mobility forward.PA6 enclosure for high-voltage EV batteryTechnical plastics such as polyamide 6 (PA6) offer numerous benefits for the design of battery enclosures for electric vehicles (EVs), such as sustainability, manufacturing costs, weight savings and economical functional integration.To prove such plastic enclosures can meet the very demanding mechanical and flame-retardant requirements, Kautex Textron and LANXESS carried out a comprehensive examination using a jointly developed technology demonstrator made from PA6.The results showed that the near-series demonstrator passes all relevant mechanical and thermal tests. An enclosure prototype has been being road tested in a test vehicle to verify its suitability for daily use. The companies are currently jointly tackling the first series-production development projects with automotive manufacturers.The large-format all-plastic enclosure, which measures around 1,400 millimeters in both length and width, meets the requirements of the mechanical shock test and crush test. The results of the drop and vibration tests were also positive, as were those of the bottom impact test.The demonstrator also proved its resistance to external sources of fire underneath the vehicle in accordance with ECE R100 (external fire).Besides, calculations revealed that the carbon footprint of the plastic enclosure is over 40% smaller compared to an aluminum design.The lower energy use in the production of PA6 compared with metal as well as other factors, such as the omission of time-consuming cathodic dip painting to prevent corrosion where steel is used, help to minimize the carbon footprint.The thermoplastic component design also makes recycling the enclosure easier compared with thermoset materials such as sheet molding compounds (SMC).As explained, the demonstrator was developed based on the aluminum battery housing of a mid-size EV and designed for mass production. It is manufactured in a single-stage compression molding process with a molding compound based on the PA 6 compound Durethan B24CMH2.0 from LANXESS and does not require any further rework.Crash-relevant areas are specially reinforced with locally placed blanks made from the continuous-fiber-reinforced, PA6-based composite Tepex dynalite 102-RGUD600. Compared with an aluminum design, there is a weight saving of around 10%, which is advantageous for the range and therefore the carbon footprint of the vehicle.The integration of functions, such as the fasteners, reinforcing ribs and components for the thermal management, reduces the number of individual components significantly. This simplifies assembly and logistical effort and reduces manufacturing costs. Blow molding monolayer hybrid vehicle fuel tankAs e-mobility continues to leap forward, regulations and standards are evolving alongside the automotive industry. European union regulations set a maximum CO2 emission rate of 95g/km for passenger cars, which necessitates a balance of materials and design to maximize fuel efficiency.DSM Engineering Materials has announced its partnership with Renault to develop an industry-first lightweight solution for hybrid vehicle fuel tanks.By using Akulon Fuel Lock, DSM's high-performance low-carbon-footprint PA6 material, the fuel tanks can be produced with a blow molding monolayer construction that significantly reduces weight and cost without compromising safety or risking additional emissions.Plug-in hybrid vehicles enable the use of smaller fuel tanks, making a polymer solution more viable, but high-density polyethylene (HDPE) still requires multilayer structures with complex additional features to prevent permeation and withstand the extended periods of internal pressure inherent to Plug-in hybrid vehicles.Akulon Fuel Lock PA6 grades are designed for injection or blow molding and extrusion, making them highly versatile for the design innovation of the e-mobility sector. High parison stability enables very narrow wall thickness distribution, and robust performance at both high and low temperatures ensures paramount safety.The materials thereby offer a drop-in solution and a second life to the monolayer blow molding machines dedicated to the production of the declining diesel monolayer fuel tanks.Engineering plastic used in front fenderLG Chem has started supplying LUCON TX5007 engineering plastic to Mitsubishi Motors for its powder coating parts used as the front fenders of the RVR, Delica D:5 and Outlander models.Front fender is located on the side of the vehicle, which not only acts as one of key factors in the exterior design but also protects wheels from road debris. Therefore, it not only should possess high mechanical robustness but also high exterior quality.LUCON TX5007 is a compound material that combines modified polyphenylene ether (mPPE) and polyamide (PA66) alloy with carbon nanotubes (CNTs). It has high electrical conductivity and shows strong mechanical properties.Moreover, the material has high heat resistance, making it suitable for the automotive on-the-line painting process at 200°C or higher. At the same time, it provides high dimensional stability thanks to its low coefficient of linear thermal expansion (CLTE).When a plastic fender is used, the weight of the vehicle is reduced by about 4kg, which also improves fuel efficiency. It can also provide other benefits, such as reduced fuel exhaust emission and carbon footprint.Using CNT in engineering plastics can support diverse requirements. CNT is a filler that provides high conductivity even with a small amount. The material covers a wider range of electrical conductivity compared to other carbon fillers such as carbon black and carbon fiber.Lightweight PC heat-sink for car lightingX2F has teamed up with Covestro to develop a thermally conductive automotive heat-sink with in-mold electronics (IME) using X2F’s transformative controlled viscosity molding technology.This new product molded of Covestro's Makrolon polycarbonate (PC) is approximately half as heavy as the typical aluminum part.It is part of an in-mold assembly that can be used to integrate LED modules directly into the headlamp housing, eliminating the weight and labor associated with the installation of brackets, screws, thermal pastes, and adhesives.According to Covestro, the LED module is attached directly onto the thermally conductive heat-sink without fundamentally changing the heat-sink adjuster module design.The X2F technology is production-ready and has been demonstrated in high-volume series manufacturing for other applications. It enables sensitive electronics to be insert molded, thus providing functional integration, heat management, modularity, and miniaturization.This innovative technology enables the manufacture of previously impossible-to-mold thermoplastic parts. The result is 30-200% improvement in performance depending on the applications and materials used, says X2F.In the case of heat-sink, it dramatically streamlines production, reduces manufacturing times, eliminates fasteners and paste, and increases product design flexibility.X2F’s ability to mold thermally conductive materials has applications far beyond heat-sink. Thermal management is critical for superior performance in battery, motor, and printed circuit board applications.X2F has recently added a rotary table that reduces cycle time and facilitates higher-volume production for its controlled viscosity molding machine. Production volume can reach up to four million parts per year with one unit depending on the cycle time. Bio-attributed PVC for seat upholsteryIndependent Volvo spin-off and high-performance EV manufacturer Polestar has adopted INEOS Inovyn's BIOVYN in the seat upholstery for its new Polestar 3 SUV model.BIOVYN bio-attributed vinyl is made of 100% renewable feedstock that does not compete with the food chain. It replaces fossil based raw materials with renewable materials obtained from crude tall oil, a byproduct of coniferous tree pulping.Having the same properties as conventional polyvinyl chloride (PVC), BIOVYN is billed as the first bio-attributed PVC available for commercial use that enables a carbon footprint reduction of over 70%. It is also the first PVC product certified by the Roundtable on Sustainable Biomaterials.First released in 2019, BIOVYN was designed to meet performance and quality requirement in different industry sectors while moving society closer to a circular and carbon neutral economy.Meanwhile, another INEOS Group company INEOS Styrolution’s Luran S SPF 30 grade has been selected for rear spoiler application in Dolphin model by BYD Auto.Luran S is the acrylonitrile styrene acrylate (ASA) copolymer brand of the company, boasting high weathering, impact and chemical resistance.The company’s portfolio of ASA products can be formulated with enhanced UV stability, such as SPF 30, to further increase protection from UV exposure. Luran S also offers high design flexibility due to its colorability and dimensional stability.In addition, the material provides good surface adhesion, making it possible for car manufacturers to overlay the Luran S substrate with a hot-stamped foil for decorative features on exterior parts.Translucent polyolefin foam for automotive interiorHow people interact with vehicles and how interiors can be optimized are catching more attention in future mobility. Seeing a growing trend towards making surface multifunctional, Sekisui Alveo has developed translucent foam for use in automotive interior.The special foam allows light to pass through soft trim elements such as the dashboard and door panels, displaying information or providing illumination. It drives the trend in automotive interior design, particularly that of EVs.The breakthrough in this new technology is translucent foam. Foams are typically opaque due to their cell structure and various components. However, they can be made translucent.The newly developed foams include the PE foams TL LV and TLA LV, in white and natural. They are suitable for applications with low thermal requirements like door roll and door panel.Thermal requirements are higher for applications above the belt line where polypropylene (PP) foams are required. The European manufacturer of high-quality polyolefin foams is now developing PP foams with greatly improved translucent properties.Bio-based PU system for automotive acoustic applicationsACOUSTIFLEX VEF BIO system is the bio-based viscoelastic foam technology launched by Huntsman for molded acoustic applications in the automotive industry. It contains up to 20% bio-based content derived from vegetable oils.This new solution can lower the carbon footprint of automotive carpet back-foaming by up to 25% compared to existing Huntsman systems for this application. The technology can also be used for dash and wheel arch insulation.There was a concern that incorporating bio-based content into a polyurethane (PU) foam system would have a detrimental impact on performance, specifically on emission and odor levels. The development of ACOUSTIFLEX VEF BIO system proves that doesn’t need to be the case, emphasizes Huntsman.When it comes to acoustic performance, analysis experiments show that original VEF systems can outclass standard high resilient (HR) foams at lower frequencies (<500 Hz). ACOUSTIFLEX VEF BIO system achieves the same magnitude of sound reducing capability.In developing ACOUSTIFLEX VEF BIO system, the company has continued its work in the development of zero-amine, zero-plasticizer, and extremely low aldehyde emitting PU foams. As a result, the system is both low emission and low odor, and remains lightweight as VEF systems.The company's automotive team has also ensured there are no associated processing disadvantages, with high productivity rates and demold times as low as 80s depending on part design.Synthetic rubber solutions to boost NEV developmentIn line with the increasing demands for sustainable mobility, ARLANXEO develops advanced synthetic rubber products and solutions with local innovation capabilities and collaboration across the industry chain.Leveraging the company’s environmentally-friendly Keltan ACE catalyst technology, Keltan Ultra-high Mooney 100+ Innovation Platform is primarily focused on the development of new and sustainable synthetic rubber grades with high Mooney viscosity, to optimize physical properties and cost, for upgraded applications in the automotive, transportation, and other sectors.The platform carries four grades currently. The new grade of Keltan 10675C has better abrasive resistance and elasticity, catering to the needs for customized new energy vehicles (NEVs) parts, such as wiring harness systems.Meanwhile, Keltan 10660C possesses both ultra-high molecular weight and a combination of processing and mechanical properties. It is applied to automobile hoses and railway rubber parts. Keltan 10950C features excellent extrusion performance, offering an alternative for producing high-performance sponge seals for automobiles and buildings.For tire technology, ARLANXEO teamed up with Bridgestone and Solvay to launch TECHSYN, which combines chemically optimized synthetic rubber with tailor-made silica to achieve up to 30% better wear efficiency and up to 6% less rolling resistance. The result is an overall reduction of fuel consumption and CO2 emissions.In addition, the Changzhou Li-ion Battery Lab located in ARLANXEO’s headquarter in China is designed to contribute to developing energy storage solutions for NEVs with customers.The lab was upgraded with a new pouch cell line, thus enables it to fully support research and development of Li-ion battery, including optimizing battery materials to improve battery energy density, exploring solutions in accordance with customer’s production process, enhancing production processes to reduce production costs, etc.                                                                 Demonstration tire made from 90% of sustainable materialsGoodyear has unveiled a demonstration tire comprised of 90% sustainable materials, which has passed all applicable regulatory testing as well as the company’s internal testing.The demonstration tire was also tested to have lower rolling resistance when compared to the reference tire made with traditional materials. Lower rolling resistance represents the potential to offer better fuel savings and carbon footprint reduction.As introduced, 17 featured ingredients across 12 different components are included in the demonstration tire. Four different types of carbon black, which are produced from methane, carbon dioxide, plant-based oil, and end-of-life tire pyrolysis oil feedstocks, are used.The use of soybean oil helps keep the tire’s rubber compound pliable in changing temperatures. High-quality silica produced from rice husk waste residue (RHA silica) is used to help improve grip and reduce fuel consumption.Traditional petroleum-based resins for enhancing tire traction performance are replaced with bio-renewable pine tree resins. The technical grade polyester for tire cords comes from post-consumer bottles recycling. ISCC certified mass balance polymers from bio- and bio-circular feedstocks are also included.Goodyear explained that bringing a 90% sustainable-material tire to market will require further collaboration with its supply base to identify the scale necessary for producing the materials to produce that specific tire at high volumes.Nevertheless, the tire manufacturing company plans to sell a tire with up to 70% sustainable material content in 2023 and introduce a 100% sustainable-material tire by 2030. source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=61510&lang=1edit : handler

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Ls Mtron High-Speed All-Electric Machine Line Launches

High-Speed All-Electric Machine Line LaunchesKorea’s LS Mtron will introduce the ONE*-E series with five sizes—120, 140, 190, 310, and 390 tons—with plans to introduce four more models later this year.LS Mtron (U.S. offices Peachtree Corners, Ga.) will introduce the ONE*-E line of all-electric injection molding machines at Plastec West (Anaheim, Calif.; April 12-14) in the Hirate America booth. The ONE*-E is a new, all-electric injection molding machine from LS Mtron that features a new toggle-link design for fast, best-in-class speeds (1.49 second dry cycle times). The ONE*-E will launch in the U.S. with five sizes of 120, 140, 190, 310, and 390 tons, with plans to introduce four more models later in 2022. The company says the machines are suited for  high-cavitation, high-speed, and thinwall molding typical in packaging and medical applications. The machines utilize a new optimized toggle for fast cycles and precision molding, according to LS Mtron. Specifically the company says the new toggle design allows a 30% faster link-speed ratio and a dry-cycle time of just 1.49 seconds. In addition, the ONE*-E features an overall smaller footprint compared to existing ONE*-E’s, shrinking from 5453 by 1499 by 1853 mm (approx. 215 by 59 by 74 in.) to 5281 by 1495 by 1800 mm (208 by 59 by 71 in.).Constructed from a rigid, one-piece casting, the ONE*-E offeres reduced vibration while shortening the injection acceleration time for thinwall molding by almost 4 times, according to LS Mtron, from 78 ms to 20 ms. The company says the rigid construction and a low-inertia design also reduced rotator inertia by 74%. The machine’s control features a 18.5-in. touchscreen as standard, with a 21.5-in. option that gives users swipe, pinch and zoom functionality. It also offers users LS Mtron’s CSI monitoring and control software for retrieving and controlling data, using a next-generation dual-core CPU. The CPU structure allows the machine’s control to separate the architecture into main and HMI CPUs. This allows it to improve load times and offer additional modes, including clamp-force optimization mode; clamping high-speed low-vibration profile mode; high-speed injection mode; packing (or holding) pressure pattern selection mode; and residual pressure elimination mode in case of charging completion.In addition to automatic weight control software, the ONE*-E can monitor clamp force via a tie bar sensor to automatically calibrate closing force. There is also an automatic zero-point adjustment mode for a spring mold. The machine’s dual center press die structure minimizes the platen deformation while also better distributing surface pressure in the mold, helping to extend tool life.  Digital load cells improve measurement control and process reproducibility. Specifically, the company says it allows minimized deviation through precise injection pressure and charging control; increased servo motor encoder resolution from 17 bits to 20 bits; enhanced response performance to the drive control frequency by 3.7 times; and faster Ethernet communication by 2 times.The ONE*-E line of all-electric injection molding machines will debut in the U.S. with five tonnages.Source:https://www.ptonline.com/products/high-speed-all-electric-machine-line-launchesEdit : handler

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In big shift to EVs, supplier forecasts differ

In big shift to EVs, supplier forecasts differGlobal supplier projections on how large the EV market will be over the next decade vary by quite a bit.Las Vegas — As established automakers and industry newcomers talked up new electric models at CES last week, major suppliers for many of those vehicles have significantly different forecasts for how quickly consumers will buy them.Take ZF Group and Magna International Inc., the world's third- and fourth-largest suppliers. ZF anticipates EV production accounting for about 45 percent of global vehicle output by 2030, with EVs representing 49 percent of all vehicles assembled in North America."We see the U.S. certainly catching up globally to the other major markets," said John Hawkins, ZF's vice president of electrified powertrains for North America.Magna, meanwhile, sees EV sales accounting for only about 20 percent of the global market by 2030, with the U.S. coming in below the global average.Magna Chief Technology Officer Anton Mayer told Automotive News that consumer acceptance of EVs might be hindered by each country's charging infrastructure."In Europe, I see a lot of activity in investments in infrastructure," he said. "In the U.S., I see the possibility of the Biden administration, that they want to spend on a lot of things. But I'm still critical about if this will be right in time."Pace of adoptionThe discrepancy between the two suppliers' forecasts underscores the lingering uncertainty over how quickly the new-vehicle market will shift toward EVs.President Joe Biden set a target of having half of all U.S. new-vehicle sales by 2030 be zero-emission. In November, Biden signed into law an infrastructure bill that included $7.5 billion for EV charging stations and $65 billion to upgrade the nation's electric grid.But plans to extend tax credits to foster EV adoption are now uncertain since the administration ran into a political wall in opposition to its ambitious Build Back Better legislation.John Bozzella, CEO of the Alliance for Automotive Innovation, believes the speed with which Americans adopt EVs will come down to how well the country can build up its charging infrastructure. The alliance, which represents most automakers in the U.S. and many suppliers, in December released a list of recommendations for public charging stations in the U.S. to help bolster EV adoption, including the use of DC fast chargers and stations that can accommodate different vehicle designs."We're moving strongly in that direction," Bozzella said. "But it'll take a significant degree of engagement and partnership across the private sector."In addition to auto manufacturers and suppliers and dealers, it's going to take utilities and builders of residences and commercial buildings and fleet purchasers to step up. And it's going to require thoughtful engagement on the part of government at the local, state and federal level."Their forecasts may differ, but ZF and Magna agree that North America will be slower to adopt EVs than Europe and China. ZF forecasts that EVs will account for 54 percent of Chinese vehicle production by 2030, while EV production in the European Union will account of 59 percent by then.French supplier Valeo forecasts that about half the of the global new-vehicle market will be composed of EVs and other electrified vehicles by 2030. But the rate of adoption will vary greatly by market, said Geoffrey Bouquot, chief technology officer at Valeo, the world's 10th-largest automotive supplier."It depends on the different places and regulations," Bouquot said.Automaker plansElectric vehicle plans dominated automotive activity at CES. General Motors unveiled its long-anticipated 2024 Chevrolet Silverado EV. Stellantis said its Chrysler brand will go all-electric by 2028, and Sony said it is now exploring entering the EV business.Mike Mansuetti, president of Bosch North America, said developing the country's charging infrastructure capabilities will be key to developing trust with consumers on EVs, as well as getting more of them inside of one during a drive."It's sort of like riding an e-bike," he said. "Once you ride one, it's like, 'Wow, I really like this.' "But Mansuetti declined to give a forecast for EV market share by 2030. Bosch is the world's largest automotive supplier, according to the Automotive News Research & Data Center, and the company is investing heavily in EV technologies.The varying supplier views in Las Vegas mirror those of the industry at large, according to a 2021 KPMG survey of 1,118 auto executives around the world.In the survey, executives anticipated that 52 percent of all new vehicles sold in the U.S., China and Japan would be electric by 2030, compared with 48 percent in western Europe. But opinions still varied wildly, with executives giving answers of anywhere between 5 and 90 percent, KPMG global head of automotive Gary Silberg previously told Automotive News.Jamie Butters contributed to this report.source : How big will the EV market be? Global auto suppliers disagree | Plastics Newsedit : plastic handler 

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LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection mold

LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection molding!Currently, the injection molding market’s entry level is relatively low in emerging countries such as China and India. However, attempts to improve the value of products by adopting complex plastic surgery technologies are increasing, and plastic surgery techniques to improve productivity are continuously being developed.Among them, multi-shot injection molding machine is a structure that requires high initial setup costs, including IMM and mold costs, and demanding technical skills for materials and processes. In the future, the higher the customer's demand for quality and appearance, the stronger the demand for the injection molding and IMM is expected.At a time when demand for multicolor molding machines is increasing due to the recent advancement and automation, LS Mtron Co., Ltd. will briefly discuss multi-shot injection that can produce simple household goods, high-end interior/external materials and parts, and introduce our products.1. The concept of multi-shot injectionMulti-component injection molding, also known as multi-shot, refers to the process of simultaneously injecting two or more colored and raw materials into a mold to form a single jet2. Type and characteristics(1) Type of multicolored, multiple injection molding① Multi-component injection moldingWith two substances ejected into different liquids and present at the same time as a sandwich structure, the raw material is injected into concentric circles using the same mold/gate, or by repositioning using gates at different locations.② Multi-shot injection moldingIt means making multiple layers based on the starting axis of the initial mold. In other words, heated materials are inserted into the mold one after another in a particular order, which creates a layering effect between materials while maintaining relatively high energy interactions at the material boundary. This means that interlayer bonding is more powerful in that it is a combination under heated and melted conditions, compared to overmolding being injected into existing cooled parts. This is preferred when various molds(different shapes) are needed.③ Over-moldingThis has the most powerful layering effect. This process is used to add shapes and structures to existing components using melted resin, and is an injection method that is applied when layers with various geometric profiles are needed around the central 'core' structure. ▲Types of techniques applied to multicolor injection(2) Type of multiple, multicolored injectionMulti-shot injectin molding can be applied variously depending on the free injection expression and factory installation environment by the customer's product characteristics. In addition, cost can be drastically reduced by omitting post-process processes.In addition, the defect rate in the post-processing process decreases. During the post-treatment process of heterogeneous/different materials, it is also characterized by a reduction in the number of metachromatic stain and poor bonding.Also, additional manpower and facilities are not required according to the existing assembly process, and one-stop production can reduce incidental production time to maximize efficiency.3. Current status and prospects of Multi-shot injection moldingCurrently, many companies have entered the multicolor injection molding market, but each has a low share because it is very subdivided. In particular, the degree of competition is not considered to be relatively high because the injection molding process or control of equipment is more difficult than general injection molding. Especially, multi-shot injection molding are difficult for manufacturers to access because they require a special design, have fewer suppliers, more expensive machines, and are somewhat limited in supply and demand. Therefore, the higher the customer's demand for quality and appearance in the future, the higher the demand for the injection molding and machine is expected to increase.Meanwhile, the advantages of multicolor injection molding are attracting more OEMs to multicolor injection molding. It is possible to mold high-precision parts with various color combinations and one injection machine, increasing the value of the product.Recently, as aesthetic and ergonomic designs have become more important, rubber materials, joining technologies with silicon materials, and seal molding methods are drawing attention. This is also expected to be a positive factor for the multicolor injection molding market(e.g., bicycle handlebars/grips, operating buttons and anti-slip, etc.).▲Increasing demand for multicolored(material) molders4. LS Mtron’s multi-shot injection molding solutionCurrently, LS Mtron provides multi-shot injeciton molding using LS Mtron's accumulated power-driven techniques to control injection volume, speed through multiple injection and digital precision control which injects two or more materials simultaneously or sequentially. In particular, it is possible to change and combine to suit the customer's needs, providing a customized solution to the special purpose customer, and transport it by axis or vertical rotation using the rotational function provided by the machine or mold.Next, I would like to introduce the description and features of our multiple and multi-shot injeciton molding.(1) WIZ-EC① Pneumatic stopper: Easy to replace the stopper and adjust the position of the taper stopper.② Best-in-class rotating plate size: the largest gap between the tie bar in Korea and the extension of the length of the shape③ Rotating plate servo motor drive: Reduce mold rotation time and improve positional precision with index units using AC server④ Option: Application of ejector pin segmentation type(reduction of extraction time) / Application of magnetic plates(2) WIZ-ED① Injection exclusively for LENS- Large specifications of screws can be fitted to primary and secondary injection units- Post-molded products by applying longitudinal pressure injection servo(maintenance time of more than 300 seconds)- Transparent Dedicated Screw Design Applied- Injection Precision Slow Control- Reduce cycle time(2-layered molding)- High-rigid center press plate applied② Molding characteristics- Secondary injection system can be installed without restricting injection volume- Easy to switch into general injection(single product)- Utilization of floor space is relatively efficient(3) WIZ-EV① Vertical structure of a two-liquid injection device: The injection device is mounted perpendicular to the top of the fixed plate and occupies the same space as the standard machine(high-cycle shape high speed application / high-digestion screw applied exclusively for packaging)② Multi-layer technology applied: Technology that improves the formation of blocking layers(EVOHs) on the surface of the product through multi-stage injection▲Multi-Layer technology (4) WIZ-EPR① Molding characteristics- The narrower the gap between the two nozzles, the more space between the four tie bars can be fully utilized to minimize the mold size- Individual control of two injection units results in different injection sequences and increased molding precision- European double injection molds or standard molds can be applied② Core Turn- By applying core turn(index core), 4 portable plates of servo motor injection molding machine are installed to implement individual and simultaneous operation- Simplify mold structure and increase productivity- Fast and accurate core rotation with servo precision control(5) WIZ-EL① Mechanical structure- Additional injection device is located on the semi-manipulated side(determined according to mold structure)- A structure in which two gates are perpendicular to each other in two types of molds- 1st injection device: press + 2nd injection device power type② Scalability- Applicable to existing injection machines or third-party injection machines- Up to 5 additional injection devices can be attached■ Contact: LS Mtron's Injection Molding Machine Division www.lsinjection.com

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