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뿌리기업의 자동화 설비 도입이 쉬워진다

- 자본재공제조합 「뿌리기업 자동화 설비 리스계약 지급보증」 시범사업 실시 산업통상자원부(장관 백운규)는 뿌리기업의 자동화 설비 도입 비용부담을 완화하고 설비투자를 촉진하기 위해「뿌리기업 자동화 설비 리스계약 지급보증(상품명: 신규도입설비담보부 지급보증)」 시범사업을 8월 31일부터 2019년 2월 28일까지 6개월간 실시한다.< 뿌리기업 자동화 설비 리스계약 지급보증 상품 개요 >뿌리기업은 작업환경 개선과 생산성 향상을 위해 자동화 설비 구축을 추진하고 있으며, 주로 ①자체자금(56.7%), ②제1금융권 대출(18.0%), ③정책융자(16.7%), ④리스·렌탈(8.7%)로 설비투자 자금을 조달하고 있다.대출이나 정책융자는 금리 등의 조건이 상대적으로 좋지만 신용등급에 따라 이용이 제한되거나 담보가 필요하여, 신용등급이 낮거나 담보여력이 부족한 뿌리기업은 리스·렌탈을 활용하고 있는 상황이다. 다만, 리스·렌탈 방식은 담보를 요구하지 않지만 금리가 높아 기업들이 이용에 애로를 겪고 있다.이러한 애로사항을 해결하기 위해, 임대(리스)회사와 직접 계약하는 현행 방식과는 달리 뿌리기업이 자본재공제조합의 지급보증을 통해 설비 제조기업과 리스(할부) 계약을 체결하고, 이후 계약 원금을 매월 균등 상환 (3개월 거치 3년 상환)하는 「뿌리기업 자동화 설비 리스계약 지급보증」 사업이 도입되게 되었다.시범사업 규모는 총 350억 원으로, 수치제어(NC) 머신 등 범용기계 20개 품목을 대상으로 우선 실시할 예정이다.이를 통해, 산업통상자원부는 뿌리기업의 설비투자비용 부담이 줄어들고*, 신용도가 낮은 기업도 이용이 가능함에 따라 뿌리기업의 자동화 설비투자 확대로 이어질 것이 기대하고 있으며, 향후 시범사업의 성과평가를 토대로 사업 확대 여부를 검토할 계획이다.* 현행 일반 리스사 대비 이자비용이 80%가량 절감될 것으로 예상(신용등급 B인 뿌리기업 기준)본 사업관련 세부사항은 자본재공제조합 뿌리산업보증팀(☎02-369-8503)으로 문의하기 바란다.

이용우 2018-09-10

산업부, 대일 자동차부품 수출확대를 위한 R&D 긴급 지원

- 수요 맞춤형 R&D 지원으로 자동차부품업계 수출활로 개척산업통상자원부(www.motie.go.kr)가 국내 자동차부품업계의 경영안정과 새로운 수출활로 개척을 위해 대일(對日) 자동차부품 수출과 연계한 고부가가치 부품 기술개발을 본격 지원한다. 최근 자동차산업의 어려운 여건을 고려하여 올해 45억 원 규모의 목적 예비비를 긴급 편성, 한-일간 밀크런(Milk Run) 물류시스템*을 활용해 일본에 부품을 수출하고자 하는 중소·중견업체를 대상으로 기술개발을 지원할 계획이다. * 밀크런(Milk Run) 물류시스템 : 우유회사가 목장을 돌며 우유를 수집한 것에서 유래한 것으로 한‧일간 부품교역에 적용하여 물류비용 및 통관 간소화 등 시간절감 이 사업은 295억 원 규모의 추경 예산으로 국내외 다양한 수요처 발굴과 사업 다각화를 지원 중인 ‘자동차부품기업 위기극복지원 사업’에 이은 추가 지원 사업이다. 그동안 부산·경남지역을 중심으로 수요자(일본 완성차업체)가 생산자(국내 자동차부품기업)를 순회하며 부품을 실시간으로 조달하는 밀크런(Milk Run) 물류시스템이 꾸준히 성장해 왔다. 현재 기술역량 부족 등으로 부품수출을 확대해 나가는데 어려움을 겪고 있는 중소·중견 자동차부품기업이 이러한 한-일간 물류시스템을 적극 활용할 수 있도록 유도하는 한편 기존 범용제품 위주의 수출에서 미래자동차 부품, 고부가가치 부품 등으로 수출품목을 다변화할 수 있도록 지원할 예정이다. 이번 사업을 통해 국내 자동차부품기업의 기술경쟁력이 강화되고, 신규 수요처 발굴, 기존 납품규모 확대 등 대일(對日) 부품수출도 대폭 확대될 것으로 기대된다. 산업통상자원부는 지난 9월 3일, ‘한-일 수출연계 형 자동차부품 기술개발사업’을 공고하고 동 사업에 대한 국내 부품기업의 참여도를 높이기 위해 4일(화) 15시 부산테크노파크에서 사업설명회를 개최했다.

관리자 2018-09-10

KOTRA, ‘한‧일 부품소재 상담회’ 개최… 韓 48개사, 日 90개사 참가

- 현지조달(자동차), 올림픽특수(건설기계), 비용절감(전력기자재)… 日, 우리 부품소재에 러브콜현지조달 확대, 올림픽특수, 비용절감, 설비교체 주기 등 최근 변화된 수요에 맞춰 일본 기업의 글로벌 공급망에 진입하기 위한 우리 부품소재 기업의 발 빠른 움직임이 시작됐다.KOTRA(사장 권평오)는 현지시간 지난 9월 4일, 일본 도쿄 제국호텔에서 혼다, 코마츠, 도쿄전력 등 일본 글로벌기업 90개사와 국내기업 48개사를 초청해 한‧일 부품소재 상담회(GP JAPAN 2018)*를 개최했다. * 글로벌파트너링(GP) 사업 : KOTRA가 국내 중소중견기업이 글로벌기업의 밸류체인에 진입해 중간재를 납품할 수 있도록 수출 및 해외인증 교육 등을 지원하는 사업올해로 9회째를 맞은 이번 상담회에서 KOTRA는 자동차, 건설기계, 플랜트, 전력기자재의 산업별 기회요인을 포착, 그간 우리 부품소재 기업의 일본시장 진출을 위해 쌓아온 노하우를 집대성했다. 산업통상자원부에 따르면, 올해 상반기 대일 부품소재 수출은 71억 달러로 전년 동기대비 8.3% 증가했으며, 최근 흐름도 좋다.‘한‧일 부품소재 상담회’ 사업 구성- 자동차: 최근 일본 완성차 조달부문의 최대 이슈는 현지조달이다. 일본 자동차산업 전문지 포린(Fourin)에 따르면, 일본 완성차 기업의 해외생산비중은 작년 67.4%를 기록했다. 이에 KOTRA는 지난해 해외 생산거점을 보유한 국내기업 200개사의 정보를 일본어 디렉토리로 제작·배포한 데 이어, 태국 방콕에서 현지조달 상담회(GP 아시아)를 개최하는 등 전 세계 네트워크를 활용해 일본기업의 현지조달 수요를 공략 중이다.혼다 트레이딩의 아시카와 부장은 “이번 상담회를 통해 올해 6월 방콕에서 만난 기업을 일본 본사 구매담당자에게 소개할 것”이라며, “최종적인 구매 의사결정은 본사에서 이루어지므로 일본에서의 상담이 의미가 있다”고 밝혔다.- 건설기계: 건설기계 분야는 최근 확대되고 있는 애프터마켓 시장을 공략한다. 미쓰이스미토모은행의 자료에 따르면, 2020년 도쿄 올림픽을 앞두고 약 6,800억 엔(6조 8천억 원)의 투자액이 유입되는 등 ‘건설 특수’가 전망된다. 그런데 신규설비 도입만으로는 늘어난 수요를 감당하기 어려워 기존설비의 유지·보수 수요가 늘어날 것으로 기대된다. 이번 상담회에도 일본 건설기계 애프터마켓 1위 유통사 막시스(MAXIS) 등 일본기업 21개사가 참가해 국내 기업과의 협력수요를 타진했다.장길화 세안정기(건설장비) 대표는 “해외바이어의 협력수요를 파악해 중소기업의 수출을 지원해주는 글로벌 파트너링 사업이 유익하다”면서, “KOTRA를 통해 보다 많은 해외기업의 협력수요 정보를 알기를 바란다”고 언급했다. - 플랜트: 플랜트 분야에서는 일본 플랜트 업계의 설비교체 주기를 노린다. 일본의 철강설비는 대부분 1960년대 도입한 것으로 한국, 중국 등 경쟁국에 비해 노후화된 상황이다. 이에 올해 1월 신닛테츠스미킨(일본시장 점유율 1위) 등 일본 주요 철강기업들은 2022년까지 2조엔(약 20조 원) 규모의 설비투자 계획을 밝힌 바 있다.KOTRA는 대중소 동반성장의 일환으로 포스코 우수벤더 6개사를 포함한 국내기업 11개사를 초청, 대규모 설비투자를 앞둔 신닛테츠스미킨 등 일본 주요 철강기업 20개사의 구매담당자와의 상담 기회를 마련했다.- 전력기자재: 일본 1위 전력회사인 도쿄전력은 물론 츄부전력, 토호쿠전력, 홋카이도전력 등 일본 주요 전력회사와 전문상사 등 일본기업 17개사가 참가했다. 도쿄전력은 2011년 동일본 대지진 이후 현재까지 8조엔(약 80조 원)의 배상금을 부담하고 있어, 비용절감을 위해 신규 거래선 발굴을 적극적으로 검토하고 있다. 여기서도 KOTRA는 대중소 동반성장의 일환으로 한국전력과 협력해, 올해 4월부터 한전의 우수벤더 정보를 도쿄전력에 제공, 넉 달 이상 대형 전력회사들의 참여에 공을 들였다.도쿄전력 혁신본부 후쿠타 그룹매니저는 “전력기자재는 안전과 직접적인 관련이 있는 분야이니만큼, 한국전력 등 대기업 납품이력이 상당한 경쟁력이 된다”고 귀띔했다.조은호 KOTRA 일본지역본부장은 “이번 상담회 이후에도 유관기관과 협업해 일본공업인증(JIS) 획득, R&D자금지원 등 후속지원을 계속하겠다”면서, “내년부터는 닛산‧히타치 등 해당기업 본사를 직접 찾아가 한국 부품소재 쇼케이스 상담회를 개최하는 등 글로벌 기업의 개별 수요에 맞는 맞춤형 지원도 병행할 예정”이라고 밝혔다.

이용우 2018-09-10

한·중 新경제협력시대, 투자 협력 통한 새로운 성장동력 모색

- KOTRA·한중민간경제협력포럼 중국기업 대상 한국투자환경설명회 공동 개최 KOTRA(사장 권평오)는 한중민간경제협력포럼(이사장 지영모), 중국아주경제발전협회, 중국국제상회와 공동으로 지난 8월 29일, 일산 KINTEX에서 제5차 한중경제협력포럼 연계 한국투자환경설명회를 개최했다. 중국기업 160여 명이 참석한 이번 설명회는 중국의 적극적인 新산업 육성정책(중국제조 2025)에 따른 산업고도화와 한국에 대한 투자회복 모멘텀을 활용, 한중 투자 협력 관계를 강화하기 위해 마련했다.실제로 지난 7년간 중국의 한국에 대한 직접투자 금액은 사드 여파가 있었던 작년을 제외하면 지속적으로 증가했다. 한중 관계개선에 힘입어 올해는 상반기에만 중국으로부터 22억 달러의 외국인 직접투자를 유치, 전년 대비 무려 360%* 증가율을 기록했다.* 2018년 상반기(1월~6월) 누계 기준, 중국의 對한국 직접투자금액(신고기준), 전년동기 대비연도별 對韓 직접투자 현황(단위: 억 달러)* 신고금액 기준 자료: INSC(외국인투자통계)▲ 일산 KINTEX에서 개최된 제5차 한중경제협력포럼 연계 ‘한국투자환경설명회’에서 김용국 KOTRA 인베스트코리아 대표가 환영사를 하고 있다. 또한 ‘중국제조 2025’와 연계해, 중국 산업 전방위 분야에서 질적 업그레이드가 추진되고 있어, 바이오, 로봇기술 등 신산업분야 한중 투자 협력 기회도 확대되고 있다.이번 한국투자환경설명회에서 KOTRA는 중국 기업인을 대상으로 한국의 새로운 비즈니스 기회와 투자환경을 소개하고, 대한 투자 성공사례를 공유해 향후 양국 간 투자 협력이 신산업분야로 한층 더 강화될 수 있는 장을 마련했다. 김용국 KOTRA 인베스트코리아 대표는 “이번 설명회를 계기로 정보통신기술(ICT), 로봇기술, 핀테크 등 한중간 새로 부상하는 투자 협력 수요분야를 중심으로 양국이 상생할 수 있는 투자유치 지원을 강화할 것”이라고 밝혔다.

이용우 2018-09-07

국내 최초 뿌리산업 백서 발간 3

1. 기술현황2. 기업동향3. 통계현황금 형프레스 금형- 프로그레시브 금형: 프레스 기계에서 가공할 소재를 연속적으로 이송 시키면서 여러 공정을 거쳐 하나의 제품으로 가공하는 공정으로, 넓은 의미로는 트랜스퍼 금형(Transfer die)을 포함하여 순차 이송금형이라 함

이용우 2018-09-07

이탈리아 공작기계 시장동향

이용우 2018-09-06

독일, 경량화 R&D 협업의 길이 열린다

- KOTRA와 협력, 드레스덴 경량엔지니어링 심포지엄 및 연계 네트워킹 행사 성황리 개최 - 구 동독 산업인프라 구축은 현재 진행형, 유관기관 간 공동연구 프로젝트 지원 확대 추세독일 드레스덴 경량엔지니어링 심포지엄 및 연계 네트워킹 행사 성황리 개최심포지엄 개요- 행사명: 드레스덴 경량엔지니어링 심포지엄(International Dresden Lightweight Engineering Symposium)- 행사기간: 2018.6.14~15(목, 금)- 행사장소: 독일􏘓드레스덴 공대 ILK(경량소재 연구소; Institut fuer Leichtbau und Kunststofftechnik, ILK Dresden)* 및 드레스덴 전시장(Messe Dresden)- 참가기관: 독일 및 해외 경량화 관련 기업, 대학 및 연구소 등 150여 개 사 약 200명< 심포지엄 행사 사진 > 자료: KOTRA 프랑크푸르트무역관 자체 촬영* ILK Dresden: 드레스덴 공대 경량엔지니어링 및 고분자기술연구소로, 하중에 최적화된 경량구조물 관련 종합적인 연구를 수행. 경량 부품의 설계규칙 및 최적화 기준 개발을 목표로 국내 재료연구소(KIMS), 프라운호퍼 등과 한·독 소재센터를 설립하는 등 국내 기관 및 기업과도 활발한 교류를 이어나가고 있음.올해로 22회째 개최된 2018년 드레스덴 경량엔지니어링 심포지엄은 경량소재 관련 독일의 대표적인 심포지엄으로, 관련분야 국제 업계동향 및 트렌드 등을 공유하며 협력관계를 공고히 다지는 장으로 명성이 높다. 2018년 핵심주제는 경량화 소재와 E-모빌리티, 차세대 합금강판 경량화의 방향, 차세대경량소재 어플리케이션 분야, 항공소재 디자인, 폴리머 기술과 엔지니어링 등이며 경량화와 연관된 다양한 분야의 융합주제도 다루어졌다.제22회 경량엔지니어링 심포지엄 연계 네트워킹 행사 및 전시 개최심포지엄에 앞선 지난 6월 13일(수)에는 드레스덴 경량화 연구소가 주최하고 KOTRA와 재료연구소(KIMS, 예산 분담)가 주관한 한·독 경량화 소재분야 기업·기관 네트워킹 행사가 개최됐다.독일 현지 작센주 8개 기업과 국내 6개 기업 간 B2B 상담회와 현지 기술 컨퍼런스로 구성됐으며, 여기에는 한-독 총 70여 개의 산학연이 참석해 R&D 협업을 위한 논의가 이뤄졌다. 특히 블레이딩(Blading) 설비에서 도출되는 소재, 합성수지 성형품과의 결합 시 이형제에 대한 선택기준, 금형 결합형 및 수용성제품 개발에 대한 전반적인 논의가 이루어졌다.경량엔지니어링 심포지엄 연계 네트워킹 행사 및 블레이딩 설비 관련 사진자료: ILK 드레스덴 자체 촬영 자료한독 기업 및 연구소 간 R&D 협업 토대 마련드레스덴 경량소재 연구소, 기술개발 사업화를 위한 기술성숙도(TRL) 일괄 보유독일 작센주 드레스덴 경량소재 연구소(ILK Dresden)는 드레스덴 공대 산하 연구기관임에도 원천기술연구>개발기술 사업화>생산 및 제조 단계의 기술성숙도(TRL) 1~9단계를 일괄 구축하고 있다. 경량소재 연구소는 이번 행사를 통해 현지 기업의 원천기술과 개발기술 사업화를 위한 협조체계를 우선적으로 한국 유관기관에 제안했으며, 기술성숙도에 따른 실 수요처를 접할 수 있는 기회를 제공했다.드레스덴 경량소재 연구소 산하 기관주) ILK Dresden: TU Dresden 산하 경량소재 연구소, 기술성숙도(TRL) Level 1~4LZS 작센 연방 소재경량센터: 연구기술 실험개발단계를 담당하며 기술성숙도(TRL) Level 3~6LSK Korropol: 실용화 사업화 단계를 담당하며 기업수요 기술을 제품화하는 소재연구소의 자체 협력업체, 기술성숙도(TRL) Level 6~9구동독 산업 인프라 구축은 현재 진행형독일 구동독 연방 중 산업 인프라의 중심적인 역할을 하고 있는 작센(Sachsen)주는 범정부 차원의 지원금과 그에 따른 연구 설비 인프라를 투자 중이다. 투자금은 국제 협업과 공동 프로젝트 협약에 따라 지원 금액이 분배되며, 현지 독일 연구소에 적극적인 공동연구 프로젝트 제안을 할 수 있는 동기를 부여한다. 이러한 상황을 한국 유관기관 또는 기업에서 적절히 이용한다면 국제협업의 좋은 기회를 마련할 수 있을 것이다. 경량화 소재 관련 이슈 선점을 위시한 향후 공동협업의 기회 타진이 행사에서는 현재 세계적으로 온실가스 절감을 위한 규제와 그에 따른 친환경 에너지 분야의 E-모빌리티 연계, 차체 경량화에 초점을 둔 다종소재(Multi-Material) 기술관련 한-독 협력체계 구축을 위한 이슈 선점과 다양한 협력 분야에 관해 논의되었다.한 예로 재화 위주의 기존 수출방식을 탈피, 소재협력사업의 일환으로 글로벌 경량소재 기관/기업과의 전략적 파트너십 모색, 기술영업형태의 네트워킹과 해외 기술협업 수요처에 대한 공동연구를 ILK Dresden R&D센터 개원에 맞춰 한국탄소융합기술원(KCTECH)과 인적 교류를 확대할 예정이다. 이 행사를 통해 한국 K사의 핵심소재 수요기술 관련 독일 L사와 공동사업화가 추진될 예정이며, 드레스덴 경량연구소 실험 인프라를 이용해 국내 기업의 핵심소재 테스트 기회가 마련되었다. 주요 기술별 협업 가능 분야ㅇ P사 A필러P사는 기존 A필러 바디부품으로 일반 합금이나 스틸을 사용 중이었으나 경량복합소재 투입으로 차량 1대당 5kg 무게 절감효과를 시현했다. 프로세스 공정의 간소화와 더불어 제한적이긴 하나 비용절감의 효과를 기대할 수 있다. 기존의 A 필러 vs. 다종소재 경량화 A 필러 자료: P사 심포지엄 발표 자료P사의 차량바디 응용기술 개발팀 담당자 켈너 박사(Dr. Kellner)에 따르면, 다종/이질소재 간의 메카닉적인 역할뿐만 아니라 이질소재 간 접착솔루션이 경량화 기술개발에 중요한 부분을 차지할 것이라고 한다. 주목할 점은 한국생산기술연구원(KITECH)과 같은 한국 유관기관이 기술영업 형태로 접근을 시도한다면 독일 기업에서도 충분히 매력적인 프로젝트가 될 것이란 점이다.ㅇ E사의 리사이클링 하우징기존 합금 형식의 가공재를 대체하는 재활용 탄소섬유(Carbon Fiber) 경량유기(Organic) 소재를 이용해 차량도어 바디 내장재를 상용화시켜 친환경소재를 적용하는 것과 경량유기물로 각광받고 있는 E사의 리사이클링 하우징이 한국과의 협업가능성이 클 것으로 예상된다.E사는 샌드위치 형태의 바디 내장재를 기존 합금과 경량소재(CF-Organ panel, 탄소 판넬)의 일반적인 고정(볼트)으로 접착기술의 고민을 적절히 해결했으며, 경량소재 자체는 툴 박스를 이용한 사출성형에 의해 제조되므로 설비 금형에 대한 높은 품질이 요구된다.E사 글로벌 사업개발부 드"向箏Â 이에 따라 국내의 뿌리산업 기업 중 다종소재의 복합 금형에 대한 솔루션을 제공하는 기업들에 충분히 기회가 있을 것이라는 의견을 피력했다.차량 도어 바디 내장재 중 경량화 소재 유기탄소 판넬(CF-Organoblech) 적용 사례주) CF-Organoblech는 경량화 소재로 대체 가능한 탄소 판넬임 자료: E사 심포지엄 발표자료전망 및 시사점ㅇ 기술 수요처 국제교류 확대이번 경량 엔지니어링 심포지엄 행사는 독일 범정부 차원의 구동독 산업인프라 발판 마련을 위한 연구개발 지원금을 한-독 유관기관 및 기업 간 적극적인 공동프로젝트 협약에 활용할 수 있는 토대를 마련했다는 점에서 남다른 의미가 있다.또 국내 경량화 소재류 기업 및 기관의 수출역량 강화를 위한 중요한 협업기회 마련, 재화수출 위주의 방식에서 벗어나 국내외 유관기관 간 전략적 기술영업 형태의 네트워킹 기회를 마련했다는 점에서 큰 의의를 지닌다.ILK Dresden 연구소 센터장인 예거(Prof. Dr. Jaeger) 교수는 “실수요 기반의 기술 집중 형태로의 연구개발 접근과 상용화 단계까지 어려움을 겪는 한국 기관들과 글로벌 고객유치에 적극적인 모습을 보였다”며, “현지 연구소와 협업 형태의 공동프로젝트에서 독일 현지설비 인프라 사용, 지원금, 인력풀 등을 적절히 이용하는 아젠다를 달성하기 위해서는 KOTRA와 같은 조직적인 지원이 중요하다는 점”을 강조했다. ㅇ 향후 한국 기업에 대한 긍정적 효과한국 유관기관이나 사기업의 경우, 초기 시설투자 비용과 연구인력 수급의 문제를 겪는 상황이라면 연구기관 간 기술협력을 통한 새로운 가치창조의 방식으로 한국 중소기업의 기술이전을 용이하게 하는 효과가 있을 것으로 기대된다.기술융합의 시대에 소재기술 분야 선도를 위해서는 기관주도형 기술개발과 중소기업의 기술상용화 활용방안을 마련하는 것이 매우 중요하다. 이는 가격과 품질의 경쟁력을 동시에 가져가면서 수출경쟁력을 키울 수 있는 또 다른 대안일 것으로 기대된다.자료: 심포지엄 행사 참석 및 발표 자료, 관계자 인터뷰 및 KOTRA 프랑크푸르트무역관 정보 종합

이용우 2018-09-06

베트남 공작기계, 브랜드로 팔린다

이용우 2018-09-06