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바스프의 이중 타이어 시스템, 오포(ofo) 공유자전거의 안전성 · 편안함 높여

서로 다른 밀도의 엘라스토판으로 제작된 이중구조 타이어 솔루션으로 최적의 내구성과 뛰어난 편안함 제공지난 10월 11일, 바스프(BASF)는 자사 폴리우레탄 제품인 엘라스토판(Elastopan®)을 적용한 이중 타이어 시스템이 중국 최대 자전거 공유서비스 기업 오포(ofo)의 자전거에 사용된다고 밝혔다. 특별한 이중 밀도기술이 적용된 폴리우레탄 타이어의 외부 층은 거친 노면에도 강하며 내부 층은 높은 소재 복원력으로 뛰어난 충격 흡수를 제공한다. 또한 새로운 타이어 시스템은 번거롭던 내부 튜브 패치 및 수리 필요성도 없앨 수 있다. 엘라스토판은 미끄럼 방지 성능을 갖고 있다. 제품의 탁월한 표면력은 사용자에게 뛰어난 안전성을 제공하며, 독자적인 타이어의 트레드 패턴 디자인을(tread design) 가능하게 한다. 이 혁신적 솔루션은 기존의 고무 타이어보다 약 30% 더 가벼워 사용자 입장에서 자전거를 더욱 조작하기 쉽다.오포 CEO 및 창립자인 다이웨이(Dai Wei)는 “타이어의 품질은 사용자에게 긍정적인 경험을 제공하는데 핵심적인 요소다. 이는 오포의 글로벌 확장전략의 핵심요소로써, 앞으로 우리 서비스를 순조롭게 추진하여 업계에서 선도적인 입지를 확보하는데 특히 중요하다”고 말했다. 오포는 전 세계 13개국 180여개 도시에서 천만대 이상의 공유 자전거 서비스를 제공한다. 올해 8월에는 북미지역 내 서비스 확장의 교두보로서 시애틀에 천대의 공유 자전거를 런칭했다. 오포는 일본의 소프트 뱅크 C&S와의 전략적 파트너십을 발표하고, 이달까지 도쿄와 오사카에 서비스를 런칭할 계획이다. 엘라스토판은 마모와 화학적 반응 및 피로에 대한 저항성이 뛰어나다. 타이어의 외부 층은 고무보다 내마모성이 약 3배 더 뛰어나 거친 노면에서도 내구성이 우수하다. 다이웨이는 “엘라스토판의 이중 밀도기술 사용으로 타이어수리 빈도를 줄일 수 있으며, 이는 우리가 제공하는 자전거의 서비스 수명을 연장한다”고 말했다. “이 타이어 시스템은 타이어의 펑크를 방지하고 타이어 수명을 연장할 수 있어, 손상으로 폐기되는 자전거 수를 줄여줄 것이다”라고 덧붙였다. 한편 엘라스토판의 이중 밀도 폴리우레탄 시스템을 통해 자전거 타이어의 내부 층은 타이어의 복원력을 높이는데 최적화된다. 타이어의 이중 밀도구조는 충격으로 인한 타이어의 진동 감쇠 성능을 약 30% 가까이 향상시켜 사용자의 편안함 및 전반적인 라이딩 수준을 크게 높여준다. 바스프 기능성 재료 사업부문 아태지역 총괄 사장인 앤디 포스틀스웨이트(Andy Postlethwaite)는 “바스프의 소재 솔루션이 오포의 새로운 자전거를 더욱 내구성 있고 가볍고 편안하게 만들면서 중국의 자전거 공유 시스템 및 업계의 발전에 기여하게 되어 기쁘다”며, “혁신적인 소재는 설계와 기능성 측면에 영감을 주어 이를 통해 현대 도시생활의 당면과제들을 해결할 수 있게 한다. 바스프는 안장, 손잡이, 휠의 림, 바스켓, 브레이크 라인 커버, 페달 등 기타 자전거 부품에 대한 소재응용을 향상시킬 수 있는 기회를 지속적으로 모색하고 있다. 현재는 오포 서비스의 세계화를 위해 새로운 전략적 파트너십 가능성을 논의하고 있다”고 덧붙였다.한편 바스프의 엘라스토판은 모든 색상으로 생산이 가능하다. 이중구조의 각 레이어는 서로 다른 색상으로 제작될 수 있고 단일공정을 통해 비용 효율적으로 제작되므로 설계의 가능성을 넓혀준다. 보다 자세한 사항은 https://on.basf.com/ofoxbasf에서 확인할 수 있다.2014년 설립된 오포(ofo)는 전 세계 최초 및 최대 규모의 거치가 자유로운 자전거 공유 플랫폼이다. 오포는 모든 사람이 자전거를 손쉽게 이용할 수 있게 함으로써 전 세계 모든 곳에서 자전거 대여 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다. 지금까지, 오포는 전 세계 13개국 180개 이상의 도시들에 천만 대 이상의 자전거를 대여, 일일 2천5백만 건 이상의 거래들을 창출, 40억 대 이상의 효율적이고 편리한 친환경 자전들을 2억 명 이상의 글로벌 사용자들에게 제공했다.

이용우 2017-10-13

랑세스, ‘파쿠마2017‘서 플라스틱 신소재 및 신규 적용사례 공개

하이브리드 기술 및 열가소성 복합소재로 설계된 차량 경량 부품, 블로우 몰딩 기술을 적용한 엔진 흡기관용 신규 폴리아미드 등독일계 특수화학 기업 랑세스(LANXESS)는 10월 17일부터 5일간 독일 프리드리히스하펜에서 열리는 국제 플라스틱산업 전시회 ‘파쿠마(Fakuma) 2017’에 참가해 ‘지속 가능한 미래 이동성’을 주제로 다양한 열가소성 플라스틱 신소재와 신규 적용 사례들을 공개한다. 랑세스는 특히 환경과 기후 친화적인 이동성에 기여하는 고성능 플라스틱을 중점으로 소개하며, 전기자동차 및 자율주행자동차 등 새로운 미래형 자동차 개발에 솔루션을 제공할 수 있는 경쟁력 있는 개발 파트너로서의 면모를 강조한다. 230°C 고온에서도 안정적인 고내열 폴리아미드랑세스 전시에서 주목할 신소재 중 하나는 고내열 폴리아미드 소재 ‘듀레탄 XTS2’이다. 최근 터보엔진 장착이나 엔진 다운사이징 추세로 내연기관에 열하중이 높아지면서 고온의 엔진룸에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있는 플라스틱 수요가 커지고 있는 가운데, XTS2 고온의 작동 환경 하에서도 적용이 가능한 것이 특징이다. 듀레탄 XTS2는 비용대비 성능이 뛰어나 방향족 또는 반방향족 폴리아미드나 PPS와 같은 고가의 특수 열가소성 플라스틱 소재의 대체재로 사용할 수 있다. 주요 적용분야로는 터보차저가 적용된 엔진의 통합 인터쿨러나 에어 덕트를 결합한 흡기 매니폴드가 있다. 경량 자동차 구조부품과 하부보호 패널 랑세스는 자동차 경량화를 겨냥한 자사의 독보적인 ‘플라스틱-금속 하이브리드 기술’과 연속섬유강화 열가소성 복합소재 ‘테펙스(Tepex®)’의 무한한 잠재력도 집중 소개한다. 랑세스의 하이브리드 기술은 하나의 부품에서 강도가 요구되는 부분에는 금속을 적용하고 형상이 복잡하거나 조립 특성이 요구되는 부분에는 플라스틱을 적용해 하나의 부품으로 결합하는 기술이다. 이번 전시에서는 하이브리드 기술로 제작된 고강성 경량 프론트엔드 모듈이 대표사례로 공개된다. 테펙스의 신규 양산사례로, 높은 기계적 강성이 요구되는 센터 터널 커버와 엔진 언더라이드 보호장치와 같은 하부보호 패널도 전시된다. 소형차용 경량도어 모듈과 액티브 그릴 셔터가 적용돼 구조적으로 강화된 프론트 엔드 모듈도 주목할 만한 신규 적용사례다. 엔진 흡기관용으로 블로우 성형이 가능한 폴리아미드 신소재최근 엔진에 터보 차져 장착이 늘어나면서 엔진 흡기관 내 플라스틱 부품의 내열성 요구조건이 까다로워지고 있다. 이에 랑세스는 이번 전시를 통해 에어덕트와 같은 흡기관의 3D 석션 블로우 성형용 듀레탄 AKV 320ZH2.0과 BKV320ZH2 그레이드를 새롭게 소개한다. 두 소재 모두 대규모 양산이 가능하며, 보다 수월한 생산 공정은 물론 부품에 우수한 외관 품질을 제공한다. 한편, 국제 플라스틱산업 전시회 ‘파쿠마(Fakuma) 2017’는 올해로 25회째 개최되는 유럽 3대 플라스틱 소재 전시회 중 하나로, 세계 유수의 화학기업을 포함해 1,700여 개 업체들이 참가하며, 120개국 40,000여 명의 전문가들이 방문할 것으로 기대하고 있다.

이용우 2017-10-13

바스프, 참여형 온라인 과학 실험 교실 ‘바스프 온라인 키즈랩’ 한국 런칭

화학의 중요성을 알리고 과학인재 양성을 위한 사회공헌활동의 온라인 확대글로벌 화학기업인 바스프(BASF)는 지난 9월 27일, 참여형 온라인 과학실험 교실인 ‘바스프 온라인 키즈랩(Virtual Kids' Lab - http://kidslab.basf.com/kr/virtual-lab)’ 한글버전을 오픈한다고 밝혔다.바스프 온라인 키즈랩은 바스프의 글로벌 교육프로그램인 ‘바스프 키즈랩(BASF Kids' Lab)’을 온라인으로 확장한 것으로, 어린이들이 언제 어디서나 쉽고 재미있게 화학의 즐거움을 경험할 수 있도록 마련된 참여형 과학실험 교실 프로그램이다. 이번에 런칭한 바스프 온라인 키즈랩은 어린이들의 눈높이에 맞춘 애니메이션 캐릭터 ‘닥터 버블’과 함께 탄산음료 속 이산화탄소의 원리를 설명해주는 ‘거품쟁이 음료수실험’, 현미경을 통해 빨간색 옷감에서 염료 알갱이가 빠져나가는 현상과 이염방지 세제의 작용 원리를 알기 쉽게 보여주는 ‘빨간 얼룩 악마 실험’, 태양전지와 햇빛으로 에너지를 만드는 원리에 대해 배우는 ‘햇빛을 에너지로 실험’ 등 어린이들이 직접 참여해 과학의 원리를 배울 수 있는 다양한 실험 프로그램으로 구성 되었다. 향후 새로운 실험들이 지속적으로 추가될 예정이다. 한국바스프 신우성 대표이사는 “바스프 키즈랩은 전 세계 어린이들에게 화학의 중요성에 대해 알리고, 다채로운 체험 프로그램을 통해 화학에 대한 어린이들의 관심을 높여, 미래 과학인재 양성에 기여하고자 마련된 대표적인 사회공헌 활동이다”라며, “특히, 이번 바스프 온라인 키즈랩의 런칭으로 오프라인 키즈랩 행사에 참여하지 못한 어린이들에게도 화학이 주는 즐거움을 선사 할 수 있게 되어 기쁘다”고 덧붙였다. 한편 올해 20주년을 맞이한 바스프 키즈랩은 1997년 독일 본사를 시작으로 전 세계 40개국에서 매년 열리는 글로벌 교육 프로그램으로 현재까지 9만 명이상의 어린이들이 참가했다. 국내에서는 2003년 울산에서 처음 개최된 이래 매년 서울, 여수, 울산, 군산 등 전국 각지에서 열려 지금까지 약 5,100명 이상의 어린이들이 참가했다.

이용우 2017-10-12

LG화학, 나주에 2,300억 투자해 ‘친환경 사업단지’ 구축

‘고부가 첨단소재 연구개발센터’ 건립 및 ‘친환경 가소제’ 공장 증설LG화학이 나주공장을 고부가 친환경 사업단지로 조성하기 위해 대규모 투자에 나선다. 이와 관련 LG화학은 2022년까지 나주공장에 총 2,300억 원을 투자해 ‘고부가 첨단소재 연구개발센터’를 건립하고, ‘친환경 가소제’ 공장을 증설한다고 밝혔다. 2018년 말까지 약 2만 3천㎡(7천 평)규모로 건립 예정인 『고부가 첨단소재 연구개발센터』에서는 석유화학제품의 주요 기초원료에서부터 무기소재 및 미래 유망소재 분야의 원료가 되는 신물질을 집중적으로 개발한다. 이를 통해 LG화학은 기초소재 분야의 신제품 개발속도를 가속화하고, 원료에서부터 최종 제품까지의 수직계열화 체제를 더욱 확고히 할 계획이다.이와 함께 LG화학은 친환경 가소제 공장도 16만 톤 증설한다. 증설이 완료되면 나주공장의 친환경 가소제 생산능력은 30만 톤 규모로 약 2배 늘어난다. 친환경 가소제 시장은 현재 약 1조 5천억 원 규모로 전체 가소제 시장의 15%에 불과하지만, 친환경에 대한 관심이 계속 높아지면서 매년 8%이상의 고성장이 예상된다.LG화학은 이번 투자를 통해 현재 6,200억 규모인 나주공장의 매출을 2022년 1조원 규모로 확대할 계획이며, 신규 고용창출 및 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 전망하고 있다. LG화학 나주공장은 1984년 한국종합화학을 인수한 이래 지난 30여 년간 안전환 경사고 없이 공장이 운영되고 있으며, 이러한 성과를 인정받아 1998년부터 5회 연속 녹색기업으로 선정되고, 2003년부터 안전보건경영시스템(KOSHA 18001) 인증사업장으로 등록되었다.이 밖에도 최첨단 시스템을 갖춘 방재센터를 운영하여 공장 가동상황을 24시간 모니터링하고 있으며, 매년 안전 환경에 대한 투자를 통해 무재해 10배수를 달성하는 등 철저한 안전 환경관리를 통해 안전한 공장의 모범사례가 되고 있다.LG화학 기초소재사업본부장 손옥동 사장은 “이번 투자로 나주공장을 국내 최고의 고부가 친환경 사업장으로 집중 육성하고, 차별화된 제품과 원가경쟁력을 갖춘 고부가 제품 비중을 지속적으로 높여 사업구조를 더욱 고도화해 나갈 것”이라고 밝혔다.LG화학은 기초소재 분야의 사업구조를 고도화하고 기존사업의 경쟁력 및 시장 지배력 강화를 중장기 전략과제로 삼고, 현재 3조원 규모인 고부가 제품의 매출을 2020년까지 7조 원으로 늘리기로 하는 등 고부가 친환경 사업에 적극 나서고 있다.

이용우 2017-10-12

바스프의 폴리우레탄(PU) 소재, 브룩스의 신상 러닝화 레비테이트에 적용

로운 DNA AMP 중창, 최고의 기능성 러닝화에 높은 에너지 복원력 제공바스프(BASF)는 지난 9월 26일, 폴리우레탄 소재를 기반으로 한 쿠션시스템이 새로운 기능성 러닝화 브룩스 레비테이트(Brooks Levitate)에 적용된다고 밝혔다. 새로운 제품은 9월 30일부터 전 세계적으로 판매될 예정이다. 브룩스 레비테이트는 7년간의 제품연구 및 바스프와의 파트너십을 기반으로 탄생한 DNA AMP 중창을 최초로 적용한 제품이다. 바스프의 엘라스토판 스포츠 라이트(Elastopan® Sports Light) 소재로 제작된 DNA AMP 중창은 폴리우레탄의 제조법을 개선하고 분자차원에서 변경함으로써, 착용 시 안락함과 내구성을 강화하고 달리는 동안 풋파운드 당 72%의 에너지를 돌려준다. 북미지역 바스프 풋웨어마켓 매니저인 차우 응우옌(Chau Nguyen)은 “브룩스 러닝은 기능성 러닝화부문의 선두기업으로 널리 알려져 있다”며, “새로운 러닝화 개발을 위한 파트너십을 통해, 바스프는 기능성 소재에 대한 전문성을 기반으로 브룩스를 위한 맞춤형 폴리우레탄 중창을 제공한다”고 덧붙였다.새로운 쿠션소재는 착용 시 팽창하여 힘이 가해질수록 더 많은 에너지를 복원시켜, 달리는 동안 에너지를 덜 소비할 수 있도록 한다. 또한 에틸렌비닐아세테이트(Ethylene-vinyl-acetate) 등 기존의 중창소재에 비해, 바스프의 고기능성 폴리우레탄 제제는 중창이 고유의 두께를 유지하는 기능을 개선해 지속적인 내구성 및 기능성을 제공한다. 응우옌은 “운동화시장에서 두 가지의 핵심트렌드는 가볍고 편안하며 내구성이 높은 신발에 대한 소비자의 요구가 증가하고 있다는 것과, 신발생산 프로세스 자동화에 초점이 맞춰지고 있다는 것”이라며, “그 결과 운동화에 고기능성 폴리우레탄을 사용하는 것에 대한 관심이 높아지고 있다”고 덧붙였다.지난 40여 년 동안, 신발 제조업체들은 다양한 종류의 밑창을 제조하기 위해 맞춤형 폴리우레탄 시스템 및 열가소성 폴리우레탄 탄성체에 대한 바스프의 소재 전문성 및 혁신기술을 활용해왔다. 고품질 제품에 대한 소비자들의 지속적인 니즈와 더불어, 바스프는 업계 선두기업과 개발프로세스 전반에 걸친 적극적인 협업을 통해 기존의 기술을 향상시키고 신기술을 개발해 성능에 대한 요구사항을 충족시키고 있다. 브룩스 러닝의 선임혁신개발자 자크 보테일로(Zach Boteilho)는 “DNA AMP를 적용한 브룩스 레비테이트는 차별화된 에너지를 경험할 수 있도록 설계되었다”며, “우리는 바스프와의 파트너십을 통해 획기적인 DNA AMP 기술을 개발한 것을 기쁘게 생각한다. 이 기술은 달리는 동안 곧바로 에너지를 돌려줌으로써, 끝없이 달릴 수 있을 것 같은 느낌을 제공한다”고 말했다.

이용우 2017-10-11

바스프, 솔베이의 폴리아미드사업 인수

엔지니어링플라스틱의 전 단계 원료 밸류체인 확보바스프와 솔베이는 솔베이의 통합 폴리아미드사업을 바스프에 매각하기로 합의했다. 매각금액은 채무조건없이 약16억 유로정도이며, 관련법규에 따라 인수합병진행은 솔베이의 관련협의단체들이 논의한 후에 인수계약 유효절차에 돌입한다. 솔베이와 바스프는 관할당국의 허가 및 합작파트너의 공식협조를 받은 후에 2018년 3분기에 절차완료를 목표로 하고 있다. 파트너는 이미 최종서류를 위한 협조승인을 앞두고 있다. 바스프는 이번 인수합병을 통해 바스프 엔지니어링플라스틱의 포트폴리오를 보완하고 자동차, 건설, 산업어플리케이션, 그리고 소비재에 대한 솔루션 공급자로서의 위치를 확대할 수 있을 것으로 기대한다. 또한 이번 인수는 아시아와 남미의 성장시장에 진출하는데 도움이 될 것이며, 중합 생산능력 증대와 전 단계 주요원료인 ADN(아디포디니트릴)의 통합으로 바스프의 폴리아미드6.6 밸류체인을 강화할 수 있을 것이다. 솔베이의 매각대상 사업은 지난 2016년 13억1천5백만 유로의 매출과 2억 유로 상당의 EBITDA를 기록했다. 전 세계 약 2,400명의 임직원이 근무하고 있으며, 그 중 1,300명이 프랑스에 근무 중이다. 전 세계 12개의 생산공장과 4개의 R&D 센터, 그리고 10개의 기술지원센터는 매각 후 바스프의 퍼포먼스 원료 및 모노머 사업부문에 통합될 예정이다.

강민정 2017-10-10

효성, KAIST서 ‘화학전문 인재’ 육성을 위한 강좌 개설

주요 대학에 7년 연속 강좌 개설하는 등 기술인재 육성 위해 꾸준히 노력 효성이 올 2학기에 KIAST 화학과의 석·박사 대학원생을 대상으로 ‘고분자화학 특강’ 산학강좌를 진행한다고 밝혔다. 효성의 산학강좌는 수강생들이 차세대 유망소재 기술 및 시장에 대한 이해도를 높이고, 최신 기술 및 트렌드에 대한 기업의 시각을 접할 수 있다는 평이다. 강좌진행과 함께 채용관련 소개를 진행해 우수한 인재와 함께 하기 위한 시간도 마련하고 있다. 또한 강좌를 토대로 대학의 연구자들과 협력해 산업분야에서 경쟁력을 갖추기 위해 노력하고 있다.이번 강좌는 효성 기술원의 임원 및 전문가가 직접 나서 고분자화학 산업의 현황과 전망에 대해 강의를 진행한다. 특히, 효성의 글로벌 1위제품인 스판덱스와 타이어코드를 비롯해 신성장동력 사업으로 육성하고 있는 첨단 소재인 TAC필름, 수처리막(멤브레인), 탄소섬유에 대한 최신기술을 소개한다.효성은 이번 강의를 수강한 학생들을 기업이 필요로 하는 전문지식 및 연구개발과 실무지식을 갖춘 인재로 키워 이중 일부를 향후 산학장학생으로 채용할 예정이다. 장두원 효성기술원장은 “기업의 최신기술 동향 및 연구사례를 우수대학과 공유해 실무를 가르치며 첨단소재 산업에 필요한 R&D 인재를 양성하는데 힘쓸 것”이며, “향후 주요대학과 지속적으로 산학협력을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.한편 효성은 지난 2011년부터 KAIST, 서울대, 한양대 대학원생 등을 대상으로 산학협력 강의를 진행해왔다. 효성의 산학협력 강좌는 7년째 정원을 꽉 채운 인기강좌로 교수들도 커리큘럼에 따라 함께 수업에 참여하는 등 큰 호응을 얻고 있다.

이용우 2017-09-08

바스프, 발레오와 자동차경량화 소재가 적용된 스티어링 톱 컬럼 모듈 개발

이전모듈에 비해 20% 가벼운 중량, 매끄러운 표면마감, 자외선 저항력과 우수한 기계적 성능 구현 글로벌 화학기업 바스프(BASF)는 자사의 엔지니어링 플라스틱 제품인 울트라미드(Ultramid®)와 울트라듀어(Ultradur®)가 프랑스 자동차부품 제조기업인 발레오(Valeo)가 개발한 스티어링 톱 컬럼 모듈의 하우징과 레버에 적용된다고 밝혔다. 자동차경량화의 핵심소재인 엔지니어링 플라스틱이 적용된 새 모듈은 이전 모듈에 비해 약 20% 정도 가볍고, 표면 마감이 뛰어나며, 자외선에 강하고 기계적 성능도 우수하다. 이 스티어링 톱 컬럼 모듈은 BMW그룹의 BMW 3부터 7 시리즈에 모두 적용된다. ▲ 바스프의 자동차 경량화 소재가 적용된 스티어링 톱 컬럼 모듈 발레오의 파트 최적화 및 플라스틱 사출성형 담당자인 요헨 포셀 (Jochen F秤el)은 “우리의 스티어링 컬럼(steering column)은 고도로 발전된 통합적 디자인을 기반으로 개발되었기 때문에 차량 인테리어 구조에 최적화된 제품”이라고 말했다. 그는 또 “안정적이고 기능적이며 표면까지 우수한 성능을 갖춘 스티어링 톱 컬럼 모듈을 개발하기 위해 발레오는 바스프의 광범위한 엔지니어링 플라스틱 제품군에서 적합한 소재를 선택했으며, 컴포넌트 디자인과 소재 개발, 가공에 이르기까지 제품생산의 모든 과정에서 포괄적인 서비스를 받을 수 있었다”고 덧붙였다. 발레오는 인디케이터 및 와이퍼 레버 제품에 표면 폴리아미드 소재인 울트라미드(Ultramid® B3EG10 SI)를 사용하고 있다. 또한 투 파트 코어 모듈에 대해서는 울트라듀어(PBTs Ultradur® B 4520, Ultradur® B 4300 G4)를 적용하고 있다. 이 제품은 독일 플라스틱 가공업체인 Buck Spritzgussteile Formenbau의 MuCell® 프로세스를 통해 가공된다. 우수한 역학성능과 미적요소를 결합한 레버용 표면 폴리아미드발레오의 인디케이터 및 와이퍼용 레버는 울트라미드 소재 특유의 뛰어난 표면마감과 안정성으로 유명하다. 50% 유리섬유로 이루어진 표면 폴리아마이드는 기계적, 심미적 속성이 이상적으로 조합되어 있다. 이 제품은 외관상으로 뛰어날 뿐 아니라 매우 안정적이면서도 자외선에 강한 저항성을 갖춰야 하는 표면 컴포넌트에 사용된다. 이 소재는 원래 가구산업용으로 개발되었으며, 현재는 다수의 제품과 사무실 의자 등에 사용되고 있다. 요헨 포셀은 “우리는 처음에 바스프가 가구용으로 개발된 소재를 제공한다는 사실에 놀랐다”라고 말했다. 그는 “이 소재를 보자마자, 우리는 반짝거리는 균질의 표면마감에 매료되었으며, 테스트를 통해 소재의 뛰어난 역학성능과 자외선에 대한 강력한 저항성을 확인했다”고 덧붙였다. 발레오는 DIN EN ISO 1043--1/GS 93016 규정에 따라 차량의 인테리어 컴포넌트가 가진 저항성에 대한 테스트를 진행한 바 있다. 투 파트 스티어링 톱 컬럼 모듈 하우징을 위한 맞춤형 울트라듀어 제품발레오의 스티어링 톱 컬럼 모듈의 투 파트 코어는 바스프의 다양한 울트라듀어 등급 소재를 사용해 제작된다. 하부 캐리어 하우징은 20% 유리섬유로 강화된 울트라듀어(Ultradur® B 4300 G4)가 적용되는데, 이를 통해 컴포넌트의 무게는 약 10% 줄고 소재의 강도는 늘며 내화학성이 우수하게 유지되는 동시에 치수 안정성이 증가한다. 하부 캐리어 하우징은 독일의 플라스틱 가공업체인 Buck Spritzgussteile Formenbau 사의 MuCell® 프로세스를 이용하여 제조된다. 사출성형이 이루어지는 동안 용융 폴리머에 질소가 추가되는데, 이는 발포 구조물의 형성을 이끌어 낸다. 그 결과, 컴포넌트의 중량은 약 10% 정도 감소하고, 소재의 강성 및 우수한 내화학성은 그대로 보존되면서 치수 안정성이 증가하게 된다. 운전대가 탑재되는 상부의 스티어링 톱 컬럼 모듈 하우징은 무보강 PBT 울트라듀어(PBT Ultradur® B 4520)를 사용해 제작된다. 이 제품은 낮은 함수율과 높은 치수 안정성이 특징이며, 고온에서의 우수한 치수 안정성과 더불어 뛰어난 표면 마감성을 갖추고 있다. 보다 자세한 정보는 웹사이트(www.performance-materials.basf.com)를 통해 확인할 수 있다.

이용우 2017-09-08