오랜 시간 우리나라를 대표하는 미세물리발포성형공법의 선두주자로 평가받은 ㈜우진플라임(이하 우진플라임)은 독자적인 미세물리발포성형 공법인 슈퍼폼(Super-Foam)으로 더 적은 에너지를 사용해 더 적은 이산화탄소를 배출하며, 더 가볍고도 재활용이 가능한 발포 플라스틱 제품의 생산 플랫폼을 구현해왔다.

지난 몇 년간 수많은 시험 사출을 통해 노하우를 축적한 동사는 고객사의 금형이나 수지에 따라 최적화된 조건을 제안하며 기술력을 켜켜이 쌓아왔고, 최근 슈퍼폼에서 한 단계 업그레이드된 새로운 미세물리발포성형기술인 ‘클린폼(Clean-Foam: 하이브리드 물리발포)’을 선보이며 관련 업계에 새바람을 몰고 왔다.

한편, 탄탄한 기술력을 기반으로 현대자동차와 자동차 부품양산 협업을 진행해온 우진플라임이 지난 1월 23일(금)에 현대자동차의 도어 가니시 부품에 새로운 신기술인 클린폼 시사출을 진행했다고 밝혔다. 이에 현대자동차 성한기 책임과의 관련 기술에 대한 인터뷰를 본지에서 소개하고자 한다.

기포 자국이 없는 매끄러운 표면, 우진플라임의 

‘클린폼(Clean-Foam)’은 가능하다!

고효율과 친환경이라는 두 마리 토끼를 한 번에 사로잡은 우진플라임의 ‘클린폼(Clean-Foam)’은 슈퍼폼의 강점을 유지하면서도 리브(Rib) 수축으로 인한 싱크를 제거하고, 도장 가능한 수준의 표면을 지닌 제품 사출 성형이 가능한 기술로, 넓고 긴 표면과 다수의 리브, 후크(Hook)를 가지는 제품 생산에 유리하고, 생산 공정 최적화에 적합하다. 

또한, 코어 레이어에 재생 소재나 발포 소재, 이종·이색수지, 유리섬유강화플라스틱 등을 사용하는 것이 가능해 다양한 산업군에 적용이 가능할 것으로 예상되고 있으며, 특히 경량화가 대세인 자동차 부품 산업에 최적일 것으로 점쳐지고 있다.

사출성형업계에 획기적인 새 바람을 몰고 온 미세물리발포성형공법은 이처럼 분명 뚜렷한 장점이 있지만, 적용하기 위해서는 경험과 노하우가 필수적이다. 이에 우진플라임에서는 고객사에 슈퍼폼, 클린폼을 테스트할 수 있는 물리 발포 전용 사출기와 부대설비를 상시 구비하고, 최적의 조건과 솔루션을 제공할 수 있는 기반을 마련하는 등 철두철미(徹頭徹尾)하게 준비를 하고 있다.

특히 동사는 자동차 부품 생산에 적합한 ‘TL-A5-2K-W’ 기종 개발에 성공하며, 현대자동차와의 협업을 통한 자동차 부품 양산을 위한 테스트를 지속적으로 진행해왔다.

현대자동차와의 지속적인 협업으로 자동차 산업계 

핵심 트렌드인 경량화에 맞춰 발전을 거듭하고 있는 우진플라임!

다음은 지난 1월 23일(금)에 도어 가니시 부품에 새로운 신기술인 클린폼 시사출을 위해 우진플라임을 방문한 현대자동차 울산공장 플라스틱 금형기술부 소속인 성한기 책임의 인터뷰이다. 성한기 책임은 주로 플라스틱 부품 및 신기술 개발, 협력사 기술 지원 등의 업무를 진행하고 있다. 

한편, 우진플라임 관계자는 “대표적인 물리발포기술인 슈퍼폼의 강점을 포함하면서도 표면이 매끄러워 외장재로도 활용 가능한 클린폼은 도색 작업이 가능해 향후 자동차 시장 등 여러 산업에서 수요가 있을 것으로 예상된다”라며, “현대자동차와의 지속적인 협업으로 자동차 산업계 핵심 트렌드인 경량화에 맞춰 발전을 거듭할 계획이다”라고 각오를 전했다. 

현대자동차 성한기 책임 Interview