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정밀 사출성형기의 품격, 니가타 설비를 만나다! 한국하이티엔 제천테크센터에서 NIIGATA DAY(니가타 데이) 개최!

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냉각기 시장의 선구자, 백두산냉열의 뚝심과 혁신

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㈜우진플라임이 직접 설계하고 제작한 턴테이블로 사출성형기와의 인터페이스 최적화를 도모하다!

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금형조합, 2026년도 수출 유망지역 개최 금형 전시회 참가 지원 조사 실시

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국립공주대 디지털융합금형공학과, 금형기사 11명 최종 합격

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제22회 전국 학생 금형기술경진대회, 수상 결과 확정

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국립공주대, 제22회 전국 학생 금형기술경진대회에서 우수한 성적 거둬

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일본 플라스틱 금형 시장 동향

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K 2025 스타트업 존, 젊은 기술 기업들이 플라스틱 및 고무 산업을 위한 혁신을 선보여

- 혁신적인 아이디어를 가진 신생기업들이 두 번째로 뒤셀도르프에서 열리는 세계 최대 무역 박람회에서 자체 전시 공간을 갖게 됩니다.- AI부터 분석, 순환 경제까지; 스타트업 존에 있는 회사들의 간략한 프로필    플라스틱 및 고무 산업의 심각한 과제에 맞춤형 솔루션을 개발하는 기술 스타트업들은 혁신적인 역량으로 많은 주목을 받고 있습니다. 올해도 창의적인 젊은 기업들은 2025년 10월 8일부터 15일까지 뒤셀도르프에서 열리는 K 2025에서 다시 한번 전 세계 플라스틱 및 고무 산업의 의사 결정권자들에게 아이디어와 솔루션을 발표하고 네트워크를 확장할 기회를 갖게 됩니다. 이번 박람회의 핵심은 다시 한번 스타트업 존입니다. 이 특별 공간은 신생 기술 기업들의 니즈에 맞춰 특별히 마련되었습니다. 20개 업체가 참가하는 7홀은 이미 예약이 꽉 찼습니다. 참가 기업들은 인공지능, 데이터 분석, 자원 절약, 바이오 플라스틱, 디지털 기반 생산, 순환 경제 등 다양한 주제를 다루며 업계가 직면한 시급한 문제에 대한 구체적인 해답을 제시합니다. 특히 주목할 만한 행사는 2025년 10월 13일 월요일, 플라스틱스 유럽 독일(Plastics Europe Germany)과 메세 뒤셀도르프(Messe Düsseldorf)가 공동 주최하는 K 특별전 ‘플라스틱이 미래를 만든다(Plastics shape the future)’에서 6홀에서 열리는 스타트업 피치(Start-up Pitch)입니다.  여기서 선정된 스타트업들은 짧은 프레젠테이션을 통해 청중과 잠재적 파트너들에게 자사의 비즈니스 모델과 기술을 소개할 기회를 갖게 됩니다. 이는 새로운 아이디어, 새로운 자극, 그리고 직접적인 교류를 위한 무대가 될 것입니다. AI부터 분석, 순환 경제까지; 스타트업 존에 있는 회사들의 간략한 프로필  be2morrowbe2morrow는 지능형 소프트웨어 솔루션을 통해 기업이 효과적인 기후 전략을 개발하고 구현하도록 지원합니다. 이 플랫폼은 CO2 배출량 계산 및 지능형 조치 계획부터 최적화된 보고까지 전체 프로세스를 포괄합니다. b2morrow의 도구는 효율성과 규정 준수를 위해 설계되어 기업이 명확하고 체계적이며 측정 가능한 영향을 바탕으로 탈탄소화로 나아가는 길을 찾을 수 있도록 지원합니다. 이를 통해 지속가능성을 관리하고 달성할 수 있습니다. Eco2Grow GmbHEco2Grow는 중소기업이 재생에너지 시대를 성공적으로 이끌 수 있도록 지원하는 것을 목표로 삼았습니다. 포괄적이고 AI 기반 에너지 플랫폼 덕분에 기업들은 전력구매계약(PPA)을 통해 친환경 전기를 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 에너지 자동조종 시스템을 통해 전기 조달 과정을 자동화하고 최적화할 수 있습니다. Eco2Grow는 에너지 전환을 촉진하고, 독일을 생산 거점으로 유지하며, 독일 경제의 탈탄소화를 촉진하는 것을 목표로 합니다. Emerging MotifEmerging Motif는 지속가능성, 순환 경제, 재활용성 테스트 및 제품 안전 분야에서 기술 및 규제 전문성을 제공합니다. 이머징 모티프는 플라스틱, 포장재, 접착제, 코팅, 실란트, 엘라스토머, 소비재 등 화학 산업과 그 하위 분야를 지원하며, 혁신을 주도하고 규제 요건을 충족하는 데 필요한 포괄적인 전문성을 갖추고 있습니다. ERANOVA SASERANOVA는 녹조류를 바이오 기반 재활용 수지로 변환하는 프랑스 기업입니다. 특허받은 이 공정은 이산화탄소를 흡착하여 압출, 사출 성형, 열성형에 적합한 경질 또는 연질 형태의 수지를 제공합니다. 이러한 수지는 화석 연료, 재활용 또는 종이 기반 제품에 비해 완제품의 환경 영향을 개선합니다. ERANOVA는 자체적으로 녹조류를 재배하여 농경지를 사용하지 않고도 안정적인 원자재 공급을 보장합니다. HYPPOS A.I SOFTWARE SOLUTIONSHyppos A.I Software Solutions는 화학 공정 산업을 위한 AI 기반 솔루션을 개발하는 딥테크 스타트업입니다. Hyperion Systems Engineering Ltd.의 업계 전문성과 초기 성과를 바탕으로, Hyppos는 실시간 데이터, 예측 분석, 그리고 확장 가능한 디지털 도구를 활용하여 더욱 스마트하고 지속 가능한 운영을 위한 화학 생산 현대화를 목표로 합니다. iDOO GmbH산업 우수성을 위한 데이터 기반 솔루션: iDOO는 산업 데이터를 실행 가능한 인사이트로 전환하여 플라스틱 압출 산업에 혁신을 일으키고 있습니다. iDOO의 지능형 디지털 솔루션은 품질을 지속 가능하게 개선하고 투명성을 높이며 효율성을 향상시킵니다. CiTEX Holding의 스타트업 기업인 iDOO는 수십 년간 축적된 업계 전문 지식과 최신 플랫폼, 지능형 데이터 서비스, 그리고 민첩한 개발을 결합하여 압출 산업에서 측정 가능한 가치를 창출합니다. Jade Chemical S.L.스페인 마드리드에 본사를 둔 Jade Chemical SL은 비스말레이미드(BMI)와 다양한 고성능 수지를 전문으로 합니다. Jade Chemical의 제품은 복합 소재, 전자, 고무, 엔지니어링 플라스틱, ABS 및 기타 응용 분야에 널리 사용됩니다. Jade Chemical은 유럽 고객에게 고품질 제품과 기술 지원은 물론, 특정 고객 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. KUORI GmbH스위스 클린테크 스타트업 쿠오리(KUORI)는 올리브 씨와 호두껍데기와 같은 식품 부산물을 활용하여 바이오 기반의 생분해성 및 재활용 가능한 탄성 소재를 개발합니다. 쿠오리의 대체 소재는 기존 플라스틱과 같은 기능을 하며, 기존 공정에 완벽하게 통합되어 화석 연료, 미세 플라스틱, 이산화탄소 배출량 감소를 통해 순환적 미래를 실현합니다. EU의 호라이즌 프로그램(Horizon program)의 지원을 받고 ‘2023년 올해의 재생 가능 소재’로 선정된 쿠오리는 현재 증가하는 지속가능성 요구에 부응하기 위해 야외 산업부터 자동차 산업까지 다양한 산업을 혁신하고 있습니다. Maintastic GmbHMaintastic GmbH는 지능형 자동화를 위해 기계, 시스템 및 로봇의 산업 유지보수에 혁신을 일으키고 있습니다. 모바일 유지보수 관리 소프트웨어는 AI와 AR 기능을 결합하여 유지보수 팀이 기술적 문제를 더 빠르게 해결하고 비용이 많이 드는 가동 중단 시간을 최소화할 수 있도록 지원합니다. noriware AGnoriware는 해초 기반 포장재를 개발하는 소재 과학 기업으로, 화석 연료를 전혀 사용하지 않고 빠른 확장성을 위해 설계되었습니다. 당사의 포장재는 100% 바이오 기반이며 화학적으로 변형되지 않은 대체 소재를 사용하여 기업들이 새로운 규제 문제를 피할 수 있도록 지원합니다. REPLACE SASReplace가 AISA(부스번호 4A35)와 협력하여 개발한 이 기술을 통해 플라스틱 업계 관계자들은 이전에는 재활용할 수 없다고 여겨졌던 복합 소재의 플라스틱 폐기물을 패널, 기둥, 막대, 팔레트와 같은 100% 재활용 및 재활용 가능한 제품으로 직접 전환할 수 있습니다. 이 모델은 폐기물 수거부터 고품질 신제품 마케팅까지 모든 단계를 포괄하는 순환 경제 접근 방식과 첨단 기술 지원을 결합합니다. Paques Biomaterials BVPaques Biomaterials는 재생 가능한 원료로 만든 바이오 기반 생분해성 폴리머인 천연 PHA를 통해 플라스틱에 혁명을 일으키고 있습니다. 이 PHA는 포장, 농업, 소비재 등 다양한 분야에서 PP, PE, PS, PET와 같은 기존 화석 연료 기반 플라스틱을 대체합니다. Paques Biomaterials의 혁신적인 발효 및 추출 기술은 유기 폐기물에서 PHA를 생산할 수 있도록 합니다. PHA는 완전히 분해되고 미세 플라스틱이 없으며 다용도로 활용 가능하고 지속 가능한 소재입니다. R-Cycle - ProData GmbHR-Cycle은 플라스틱 포장 가치 사슬 내 참여자들이 상호 운용 가능한 시스템에서 관련 데이터를 교환하고 집계하여 회사 경계를 넘나드는 효율적이고 표준화되며, 안전한 데이터 교환을 지원하는 턴키 방식의 SaaS(Software as a Service) 솔루션을 제공합니다. Saen Engineering BVSaen Engineering은 플라스틱 산업용 고성능 기계를 개발 및 제조하는 네덜란드 기업입니다. Saen Engineering은 투자 수익률(ROI)과 에너지 절감에 중점을 둔 고품질 시스템을 제공합니다. 기술 전문성과 자체 생산을 결합하여 압출, 컴파운딩, 재활용 및 성형을 위한 지능형 솔루션을 제공합니다. Saen Engineering은 제조업체가 효율성을 높이고 비용을 절감하며 미래 지향적인 기술을 통해 선두를 유지할 수 있도록 지원합니다.  SAFLUX GmbHSaflux는 비용 절감, 배출량 감축, 효율성 향상을 위한 맞춤형 PV 및 LED 솔루션을 제공합니다. 무료 에너지 컨설팅부터 턴키 솔루션 구축까지, Saflux의 엔지니어, 기술자, 컨설턴트는 기술적 전문성과 사업 감각을 결합합니다. Saflux는 지속가능성을 향한 측정 가능한 진전을 바탕으로, 총체적이고 투명하며 신뢰할 수 있는 에너지 솔루션을 제공합니다. Simreka - Devtaar GmbHSimreka는 AI 기반 시뮬레이션과 데이터를 활용하여 제품 혁신을 가속화합니다. 이 플랫폼은 가상 실험과 데이터 기반 의사 결정을 지원하여 시간, 비용 및 환경 영향을 줄입니다. Simreka는 물리적 테스트를 줄임으로써 제조업체가 더 나은 제품을 더 빠르게 개발할 수 있도록 지원합니다. TOOLPLACETOOLPLACE는 플라스틱 산업의 구매, 프로젝트 관리 및 공급망 관리를 위한 디지털 플랫폼입니다. 클라우드 기반 솔루션 내에서 이러한 중앙 프로세스를 최적화함으로써 관리 업무는 줄어들고 효율성은 향상됩니다. 동시에, 이 플랫폼은 인공지능을 활용하여 기존 과거 데이터를 의미 있게 활용하여 프로세스 성과를 향상시킵니다. 또한 TOOLPLACE 공급업체 풀에서 추가 공급업체를 확보함으로써 프로젝트 수주율도 향상됩니다. Vithroughtalsand GmbH & Co. KG는 뒤셀도르프에 본사를 둔 기술 기업으로, 산업 판매 및 마케팅을 위한 디지털 솔루션을 전문으로 합니다. K 2025에서는 기계 및 플랜트 제조업체가 복잡한 제품과 공정을 쉽게 디지털화할 수 있도록 지원하는 새로운 증강 현실 플랫폼 Vithrough가 소개됩니다. 이외에도 스타트업 존의 다른 참가사로는 Balena LLC와 Plastship GmbH가 있습니다.  문의 및 전시회 티켓 구매 링크https://www.k-online.com/en/Exhibit/Trade_Fair_Participation/Online_registrationK 전시회 한국대표부 라인메세 https://www.rmesse.co.kr   편집: 핸들러 전문지 취재부취재 기사문의: 070-4440-9582더 많은 기사 및 정보는 https://www.ihandler.co.kr     

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K 2025의 “Rubber Street” 원자재부터 순환 경제까지: 가치 사슬 전반에 걸친 엘라스토머 혁신

- 19개 전시업체와 함께 기록적인 참여 - wdk와 Messe Düsseldorf가 고무 산업을 위한 확립된 쇼케이스 조직- 전체 가치 사슬에 걸친 고무 및 TPE 혁신  2025년 10월 8일부터 15일까지 뒤셀도르프에서 열리는 K 박람회는 다시 한번 세계 플라스틱 및 고무 산업의 중심 만남의 장이 될 것입니다. 6홀의 러버 스트리트(Rubber Street)는 엘라스토머 혁신에 관심 있는 모든 방문객을 위한 핫스팟이 될 것입니다. 올해는 wdk(독일 고무 제조업체 협회)와 메세 뒤셀도르프가 공동으로 주최합니다.  “메세 뒤셀도르프가 K 2025에서 고무 및 엘라스토머에 대한 확고한 의지를 보여주고, Rubber Street 2025를 박람회 프로그램의 주요 부분으로 선정한 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 이는 우리 업계 전체와 박람회에서 엘라스토머 분야의 혁신을 알아보고자 하는 방문객들에게 강력한 신호탄이 될 것입니다”라고 wdk의 전무이사인 보리스 엥겔하르트는 강조했습니다.고무와 TPE를 위한 거리  열가소성 엘라스토머(TPE) 소재 그룹의 성장에 따라 러버 스트리트(Rubber Street)의 전시업체 프로필도 수년에 걸쳐 변화해왔습니다. wdk 내 TPE 협회의 전무이사인 볼커 크링스(Volker Krings)는 다음과 같이 말합니다. “wdk에서 우리는 열가소성 엘라스토머를 가교형 엘라스토머 제품군을 보완하는 이상적인 소재로 보고 있습니다. 러버 스트리트에서 전시업체들은 두 분야의 혁신을 최고 수준의 기술로 선보입니다. 그리고 누가 알겠습니까? 언젠가 러버 스트리트가 공식적으로 러버 & TPE 스트리트로 개칭될지도 모릅니다!” 역대 최고 6홀 500m² 규모의 특별 전시장  역대 최대 규모의 참가 규모를 자랑합니다. 총 19개의 메인 및 서브 전시업체가 참가하는 6홀의 500m² 특별 전시장은 예약이 꽉 찼습니다. 전시업체 포트폴리오는 엘라스토머 가치 사슬 전반을 반영합니다. 원자재 공급업체, 고무 및 TPE 컴파운딩 업체는 물론, 엘라스토머 가공업체, 과학 연구소, 네트워크, 재활용 분야까지 다양한 업체가 참여합니다. Rubber Street 2025의 전시업체는 다음과 같습니다. Allod Werkstoff, 8개의 파트너가 있는 AZuR 네트워크, Ekochem, Gummiwerk Kraiburg, Jiangyin Hetron Elastomer New Material Technology, MOL Gummiverarbeitung, Kraiburg TPE, Kraiburg Walzenfertigung, Ravago Petrokimya Üretim, SFC Solutions und Synthos Schkopau. 순환 경제? 우리가 함께합니다!  K 2025에서 최초로 재활용 타이어 고무로 제작된 바닥재 시스템이 러버 스트리트에 설치됩니다. 퍼즐 클릭 시스템으로 설치가 간편하고 부드러운 매트가 미끄러지지 않습니다. 다재다능하고 청소가 간편할 뿐만 아니라, 전시업체와 방문객의 지친 발에 편안함과 안정감을 제공합니다.  기존의 일회용 전시 바닥재와 달리, 내구성이 뛰어난 이 매트는 여러 번 사용할 수 있으며, 수명이 다하면 완전히 재활용되어 전시 부스 설치업체와 전시업체 모두의 탄소 발자국을 최소화합니다. 이 혁신적인 바닥재는 NEW LIFE 이니셔티브의 파트너사인 MRH Mülsen GmbH에서 생산하며, AZuR 네트워크 부스에도 참여합니다. 러버 스트리트의 역사: 러버 스트리트는 뒤셀도르프 K 박람회에서 오랜 전통을 자랑합니다. 1983년, 합성 고무의 발명자인 바이엘 AG가 K 박람회에서 처음으로 ‘고무 산업 쇼케이스’를 개최했습니다. K 박람회에서 고무 기업들의 존재감을 높이고, 고무와 엘라스토머에 관심 있는 모든 방문객에게 플랫폼과 접점을 제공하는 것이 목표였습니다. 이후 랑세스(2007~2016)와 아를란세오(2019~2022)가 러버 스트리트의 유산을 이어받아 성공적으로 이어갔습니다. K 2025의 러버 스트리트는 wdk와 메세 뒤셀도르프가 공동으로 주최합니다.    

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드디어 10월 8일, “K 2025” 개막

- “플라스틱의 힘! 친환경, 스마트, 책임감”을 모토로- 10월 8일부터 15일까지 전 세계 66개국에서 약 3,200개 사 참가    2025년 10월 8일부터 15일까지 뒤셀도르프에서 개최되는 K(세계 최고의 플라스틱 및 고무 무역 박람회)는 다시 한번 국제 플라스틱 및 고무 산업의 중심 무대가 될 것입니다. 66개국에서 온 약 3,200개 참가사가 혁신적인 솔루션, 미래 지향적인 제품, 그리고 실제 가동 중인 인상적인 기계를 선보일 예정입니다. “플라스틱의 힘! 친환경, 스마트, 책임감”이라는 모토를 내걸고 명확한 우선순위를 설정합니다. 이는 업계의 현재 가치와 목표를 반영하며, 플라스틱이 혁신과 발전에 크게 기여하는 수많은 산업 분야에서 필수적인 구성 요소임을 강조합니다. 동시에, 곧 개최될 K의 모토는 플라스틱이라는 소재의 생산 및 취급에 있어 지속 가능하고, 스마트하며, 책임감 있게 행동하겠다는 업계의 의지를 나타냅니다.  특히 오늘날과 같이 어려운 시기에 뒤셀도르프에서 열리는 K 박람회는 세계 최고의 무역 박람회로서의 역할을 더욱 강조합니다. K 박람회는 완전한 가치 사슬을 최고 수준으로 선보이는 자리입니다. K 박람회만큼 혁신 기술이 집중적으로 전시되고, 다양한 제품 출시를 볼 수 있는 곳은 없습니다. K 박람회는 한편으로는 적극적이고 혁신적이며 책임감 있는 산업을 전 세계적으로 선보이는 자리인 동시에, 선구적인 기술, 글로벌 과제에 대한 심도 있는 논의, 국경을 넘나드는 합작 투자의 출발점 등 미래를 만들어가는 플랫폼이기도 합니다. 실제, 수치 및 국제적 감각 K는 규모뿐만 아니라 다양한 국가의 참가국을 자랑하며 깊은 인상을 남깁니다. 2024년 5월부터 예약이 마감되었습니다. 18개 전시장과 야외 부지에 총 177,000m²가 넘는 전시 공간을 통해 플라스틱 및 고무 산업 전반에 걸친 다양한 제품을 선보일 것입니다. K의 국제적인 매력은 타의 추종을 불허합니다. 2022년 마지막 행사에는 59개국 3,020개 전시업체와 167개국 177,486명의 방문객이 참석했습니다. 특히 유럽, 아시아, 미국 전시업체들이 큰 비중을 차지했으며, 전체 방문객의 71%가 해외 방문객이었습니다. 2025년에는 특히 유럽 지역, 특히 독일, 이탈리아, 터키, 오스트리아, 네덜란드, 스위스, 스페인의 참가업체들이 다시 한번 강력한 영향력을 발휘할 것으로 예상됩니다. K는 글로벌 시장의 변화를 여실히 보여줍니다. 아시아 기업의 수와 전시 면적은 수년간 꾸준히 높은 수준을 유지해 왔습니다. 특히 중국, 인도, 대만 기업의 참여가 두드러질 것으로 예상됩니다. 더불어 미국은 다시 한번 더 많은 참가업체를 유치할 것으로 예상됩니다. K 박람회 방문객들은 수많은 혁신 제품과 모든 시장 선도기업의 참여를 통해 정기적으로 최고 점수를 획득하고 있습니다(참가자 만족도 98%). 이는 플라스틱 및 고무 제품 제조업체뿐만 아니라 K 박람회를 정기적으로 방문하는 산업 최종 사용자들에게도 해당됩니다. 여기에는 자동차, 포장, 전기 공학, 전자, 통신, 건설, 의료 기기 기술, 항공 및 우주 항공 분야 전문가들이 포함됩니다. 이들은 모두 K 박람회를 자신의 산업과 제품에 대한 영감의 원천이자, 국제 경쟁사들과의 경쟁에서 우위를 점하는 데 도움이 되는 선구적인 혁신을 발견하는 플랫폼으로 높이 평가합니다.  • 기계 및 장비: 홀 1, 3-4, 8b 및 9-17• 원자재 및 보조제: 홀 5, 6, 7, 7a, 8a, 8b• 반제품, 기술 부품 및 강화 플라스틱 제품: 홀 5, 6, 7, 7a, 8a, 8b  K 2025의 주요 주제: 미래 형성 K 2025는 우리 시대의 핵심 과제를 해결하고 구체적인 해결책을 제시하는 것을 목표로 삼았습니다. 이는 다음 세 가지 주요 주제에도 반영되어 있습니다.  순환 경제 형성업계에서는 플라스틱 폐기물의 재사용, 재활용 및 감소를 촉진하는 지속 가능한 순환 경제를 구축하기 위해 점점 더 노력하고 있습니다. 디지털화 도입플라스틱 및 고무 산업 종사자들은 디지털화가 가져올 혁신적 효과를 인지하고 있으며, 기계 및 제품의 효율성을 높이고 혁신을 추진하기 위해 점점 더 많은 디지털 기술을 도입하고 있습니다. 사람에 대한 배려이 부문은 환경 보호에 대한 사회적 책임을 말하고 있으며, 자원의 책임감 있는 관리에 중점을 두고 있습니다. 동시에 플라스틱 및 고무 부문의 젊은 인재를 육성하고 미래 전망을 제시합니다. K 2025는 전 세계의 전시자, 전문가, 후원자 및 관심 있는 당사자를 초대하여 모토를 따르고 플라스틱 및 고무 산업의 미래를 함께 형성해 나가기를 바랍니다.  K 2025의 하이라이트와 새로운 형식 K 2025의 특별전은 박람회의 주요 주제를 다룹니다. 혁신에 초점을 맞추는 동시에 검증된 성공적인 포맷을 선보입니다. 특별전: “플라스틱이 미래를 만든다”: K 박람회 공식 특별전은 PlasticsEurope Deutschland e. V.와 Messe Düsseldorf가 이끄는 독일 플라스틱 산업의 프로젝트입니다. 이 특별전은 현재 진행 중인 흥미로운 발전 상황과 미래에 대한 비전이 어떻게 오늘날 실현되고 있는지를 보여줍니다.  또한, 이러한 발전 과정에서 국제 정치가 차지하는 중요한 역할도 강조합니다. “플라스틱이 미래를 만든다”는 주제로 7일간의 행사가 진행되며, 혁신 기술 및 소재 토론, 기조연설, 정치 패널 토론, 진로 상담, 스타트업 피치 등이 진행됩니다. VDMA 포럼: 2025년에도 VDMA(독일기계및장비제조업체협회)는 “플라스틱의 힘”이라는 주제로 다시 한번 야외 포럼을 개최합니다. 10홀과 16홀 사이 야외 공간에서 VDMA와 6개 회원사는 플라스틱 산업의 순환성 구현에 기술이 얼마나 중요한지 시연할 것입니다.  또한, VDMA 전시관에서는 엄선된 완제품과 라이브 프레젠테이션뿐만 아니라, 워크숍, 패널 토론, 젊은 인재들을 위한 행사 등 다양한 토론과 교류를 위한 넓은 공간을 제공합니다. 러버스트리트(Rubberstreet): 2025년에도 러버스트리트는 엘라스토머 분야의 혁신 역량과 운영 우수성을 다시 한번 보여주는 자리가 될 것입니다. 1983년부터 이미 K에서 엘라스토머(고무 및 TPE)에 대해 더 자세히 알고 싶어 하는 모든 이들에게 “첫 번째 기항지”이자 오리엔테이션 장소가 되어 왔습니다. 러버스트리트의 후원사는 wdk(독일고무산업협회)입니다. 스타트업 존: 스타트업 존은 지난 K에서 성공적으로 첫선을 보였습니다. 2025년에도 계속 운영될 예정이며, 플라스틱 및 고무 분야에서 혁신적인 제품과 솔루션 개발에 전념하는 많은 신규 기업을 위한 플랫폼을 제공하기 위해 확장될 예정입니다. 사이언스 캠퍼스: 사이언스 캠퍼스에서는 대학, 단과대학, 연구소들이 최신 플라스틱 연구 결과를 발표합니다. 새로운 개념의 사이언스 캠퍼스는 전시업체들이 자체 부스를 운영하는 것 외에도, 사이언스 캠퍼스 센터에 추가 옵션으로 참여할 수 있도록 합니다. 젊은 인재 라운지: 플라스틱 산업은 심각한 채용 문제에 직면해 있습니다. 하지만 그 이유는 대개 학교 졸업생들이 플라스틱 산업의 다양한 기술 직종과 취업 기회에 대한 지식이 부족하기 때문입니다. 독일플라스틱가공협회(GKV)는 향후 충분한 젊은 인재를 확보하기 위해 K 2025에서 처음으로 젊은 인재 라운지에 청년과 취업 준비생을 초대합니다. 이곳에서는 플라스틱 관련 교육이 온라인으로 진행될 예정이며, 학생들의 생생한 경험담을 박람회 참가자들과 공유할 예정입니다. 플라스틱 업계의 여성들: 플라스틱 업계의 여성: 여성을 위해 특별히 마련된 이 네트워킹 행사가 K 2025에서 처음 선보입니다. 국제 플라스틱 업계에서 성공한 여성들이 패널 토론과 우수 사례 발표를 통해 자기 경력과 경험을 발표하고, 청중의 질문에 답변할 예정입니다. 이 행사의 목표는 서로 간의 교류를 촉진하고, 전문가 네트워크를 강화하며, 업계 여성 리더들의 존재감을 높이는 것입니다.   케이 서비스 K in Düsseldorf의 성공 비결 중 하나는 바로 서비스에 집중하는 것입니다. 다양한 디지털 서비스 덕분에 행사를 앞두고 완벽한 박람회 방문을 편리하게 계획할 수 있습니다. K 2025 티켓샵은 www.k-online.com에서 운영됩니다. e티켓은 인쇄본으로 스캔하거나 전시장 개찰구에서 스마트폰으로 직접 스캔할 수 있어, 입장 시 긴 줄을 서지 않아도 됩니다. K-앱(iOS 및 Android용)을 이용하면 박람회 기간 중과 K 방문 기간동안 박람회 전체의 최신 소식과 유용한 정보를 편리하고 지속적으로 확인할 수 있습니다. 또한, 앱을 통해 k-online에서 현재 이용 가능한 참가업체 데이터베이스에도 접속할 수 있습니다.매칭 툴인 Fair Match를 통해 8월부터 K-online에서 모든 참가업체와 전문 참관객이 매칭되는 연락처를 검색할 수 있습니다. 관심사와 검색 조건만 입력하면 됩니다. 이러한 관심사를 빠르게 매칭하여 추천 및 개인 맞춤 제안이 즉시 생성됩니다. 이를 통해 전시업체와 방문객은 무역 박람회 시작 전 미리 연락을 취하거나 편리하게 상담 일정을 예약할 수 있습니다. K 커뮤니티 뒤셀도르프에서 개최되는 K는 오프라인 행사를 연중 내내 디지털 콘텐츠로 확장함으로써 업계의 중심적인 커뮤니케이션 및 정보 플랫폼으로서의 입지를 더욱 공고히 합니다. K-MAG K-MAG은 K의 온라인 매거진입니다. K와 관련된 모든 산업 분야를 대상으로 하며, 연중 내내 독일어와 영어로 전 세계 플라스틱 및 고무 산업의 최신 정보, 뉴스, 기사, 트렌드를 제공합니다. 박람회의 주요 주제도 함께 다룹니다. K-MAG은 전문가 기사, 인터뷰, 업계 소식, 영상 등 다양한 섹션과 형식을 통해 다양한 정보를 제공합니다. K-MAG은 일반 웹사이트 www.k-online.com의 “미디어 및 뉴스” 탭에서 확인할 수 있습니다. K-monthly는 K의 e-뉴스레터입니다. 구독자는 매달 K-MAG의 가장 흥미로운 소식과 스토리를 이메일로 받아볼 수 있을 뿐만 아니라, 뒤셀도르프에서 열리는 K와 K-Global Gate 국제 무역 박람회 관련 최신 정보도 받아보실 수 있습니다. K 웹사이트 또는 K-MAG을 통해 구독 신청하세요. “Whats-up in plastics & rubber?”는 K의 새로운 LinkedIn 뉴스레터입니다. 플라스틱 및 고무 산업과 모든 K 팔로워에게 최신 정보를 간결하고 간결한 형식으로 매달 제공합니다. 뒤셀도르프 K 박람회에 대한 더 자세한 정보는 www.k-online.com을 방문하세요.      

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From women for women: “Women in Plastics”, 뒤셀도르프 K 2025에서 데뷔

기조연설: Stephanie Kalil, Dow Plastics & Specialty Packaging EMEA 상업 부사장 업계의 다양성 촉진, 젊은 인재 육성 및 더 나은 관점 창출: 뒤셀도르프에서 열리는 K 2025는 플라스틱 및 고무 산업과 세계에서 가장 관련성이 높은 무역 박람회로 여성을 위한 전용 행사를 통해 강력한 성명을 발표합니다. 참가자들은 다른 사람들의 경험을 통해 배우고 귀중한 네트워크를 구축할 수 있는 기회를 얻게 됩니다.  여성들이 서로 네트워크를 형성하면 자신과 결국 전체 부문에 도움이 될 수 있습니다. K 2025는 무역 박람회에서 국제 여성 업계 관계자들을 표적화된 방식으로 한자리에 모았습니다. “Women in Plastics”라는 제목으로 이 업계의 여성을 위한 행사가 10월 12일, 오후 4시에 이곳에서 처음으로 개최됩니다. 장소는 6번 홀에서 Plastics Europe Deutschland가 주최하는 특별 쇼 Plastics Shape the Future가 될 것입니다.  PlasticsEurope Deutschland의 커뮤니케이션 책임자인 Bettina Dempewolf는 “다른 많은 부문과 마찬가지로 플라스틱 및 고무 산업은 여전히 남성이 대부분입니다. 특히 여성 지도자는 아직 드뭅니다. 기업은 더 많은 다양성, 새로운 충동 및 다양한 관점의 혜택을 누리고 있지만, 특히 숙련된 노동력 부족이 증가하고 있다는 점을 고려할 때도 마찬가지입니다. K 2025의 ”Women in Plastics“는 여성이 직면한 장벽에 관심을 끌고 싶지만, 무엇보다도 이 부문을 매력적인 직장으로 초점을 맞추고자 합니다”라고 말합니다. Stephanie Kalil, Dow Plastics & Specialty Packaging EMEA 상업 부사장 Dow의 EMEA 포장 및 특수 플라스틱 상업 부사장인 Stephanie Kalil이 기조연설자로 임명되었습니다. 그녀는 P&SP 순 제로 및 비즈니스 성장 전략, 특히 이 지역에서 Dow의 순환성 및 탈탄소화 노력을 개발하고 추진하는 일을 담당하고 있습니다.  이 직책을 맡기 전에 Ste- phanie Kalil은 Dow의 폴리에틸렌 사업부 수석 글로벌 비즈니스 이사였습니다. Kalil은 미시간 주립대학교(MSU)에서 국제 비즈니스를 전공하는 경영학 학사 학위를 취득했으며 하버드 경영대학원에서 고급 경영 프로그램을 이수했습니다. 그녀는 Dow의 WIN(Women’s Innovation) 직원 자원 그룹의 열정적인 옹호자이며 기술 및 리더십 역할에서 여성의 대표성을 높이는 것을 장려합니다. K 2025의 “Women in Plastics” 의제는 기조연설뿐만 아니라 패널 토론, 전 세계 최고의 여성 연사들이 제시하는 모범 사례, 심층적인 대면 네트워킹 가능성도 포함합니다. “Women in Plastics”는 “Österreichische Kunststoffzeitschrift”의 편집장인 Kerstin Sochor가 진행합니다. 영감을 주는 개성과 롤 모델 무대 위의 연사는 모두 여성이며 국제적으로 인정받는 전문가, 성공적인 회사 창립자 또는 플라스틱 및 고무 산업의 선구자입니다. 행사를 방문하는 여성들은 개인적인 경험과 진로를 통해 배우고, 귀중한 팁을 얻고, 플라스틱 및 고무 산업의 현재 발전에 대해 교환할 수 있는 기회를 얻게 됩니다.  산업의 다양성과 매력 증진 이 행사의 또 다른 핵심 목표는 여성들이 플라스틱 및 고무 산업에 진출하도록 영감을 주고 젊은 인재에게 제공하는 광범위한 직업적 기회를 홍보하는 것입니다. 여성은 여전히 기술 경력과 리더십 역할에서 과소 대표되는 경우가 많기 때문에 이러한 측면을 표적화된 방식으로 홍보하는 것은 숙련된 노동력 부족을 극복하는 데 중요한 기여를 할 수 있습니다. 멘토링, 네트워킹, 긍정적인 업계 커뮤니케이션, 평등 증진 및 매력적인 근무 조건과 같은 조치가 여기에서 중심적인 역할을 합니다. K 2025에서 “Women in Plastics”는 10월 12일 오후 4시, 6번 홀에서 열리는 특별 쇼 “Plastics shape the Future”의 일환으로 개최됩니다. 무료 등록은 www.k-online.de/women-in-plastics 링크에서 가능합니다. 자세한 내용은 www.k-online.com에서 확인하시기 바랍니다.  문의 및 전시회 티켓 구매 링크https://www.k-online.com/en/Exhibit/Trade_Fair_Participation/Online_registrationK 전시회 한국대표부 라인메세 https://www.rmesse.co.kr    편집: 핸들러 전문지 취재부취재 기사문의: 070-4440-9582더 많은 기사 및 정보는 https://www.ihandler.co.kr    

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UV 경화 수지의 설계와 굴절률 특성 #1

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소재 합성에 필요한 재료 물질? 인공지능이 알려준다. 화학연, 목적 물질의 화학식 정보만으로 합성에 필요한 최종 재료 물질을 예측하는 인공지능 방법론 개발

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KIST, 이미지 왜곡 없는 ‘투명 스트레처블 기판’ 개발, 차세대 디스플레이 혁신 기대

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반도체·디스플레이 소재인 고성능 폴리이미드, 독성 없이 물로 만든다. 한국화학연구원, 환경 오염과 인체에 유해한 기존 기술을 대체하는 친환경 수계 폴리이미드 제조 기술 세계 최초 개발

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2025 그린에너텍, 9월 17일 송도컨벤시아서 개막… 친환경·신재생 에너지 최신 기술 한자리에!

- 9월 17일(수)~19일(금), 송도컨벤시아서 150여 개 기업, 250 부스 참가- 국제 친환경 플라스틱, 한국스마트워터그리드학회 등 다양한 전문 컨퍼런스 동시 개최   ‘2025 그린에너텍(GreenEnerTEC)’이 지난 9월 17일(수)부터 19일(금)까지 3일간 인천 송도컨벤시아에서 개최됐다. 인천을 대표하는 환경산업 전문 B2B 전시회인 ‘2025 그린에너텍’은 인천광역시가 주최하고 인천관광공사, 지엠이지, 인천환경공단, 인천대학교, 한국스마트워터그리드학회가 공동 주관하고 있다.올해로 4회째를 맞이하는 그린에너텍에는 국내외 150여 개 기업이 250 부스 규모로 참가하며 ▲ 탄소중립 기술 ▲ 수처리 ▲ 신재생에너지 ▲ 친환경 플라스틱 등 최신 기술과 솔루션을 한자리에서 선보였으며, 전시회와 함께 ▲ 국제 친환경 플라스틱 컨퍼런스 ▲ 한국스마트워터그리드학회 통합학술대회 ▲ 제34회 환경정책설명회 ▲ 유해화학물질 안전관리 정책 및 기술 장비 설명회 ▲ ESG 혁신포럼 등의 컨퍼런스가 동시에 개최되어 국내외 산·학·연 전문가들이 참석, 최신 연구 성과와 산업 적용 사례를 공유했다.  특히, 9월 17~18일 양일간 진행된 ‘국제 친환경 플라스틱 컨퍼런스’는 인천광역시와 산업통상자원부 한국산업기술진흥원(KIAT)의 ‘플라스틱 대체물질 소재부품 장비 산업 지원센터 구축사업’과 인천광역시 지역혁신 중심 대학 지원체계(RISE)의 ‘탄소중립 실현 산업혁신 지원 강화 사업’의 일환으로 개최되었으며, 글로벌 바이오플라스틱 기업, 생분해 제품 제조사, 정부 관계자와 전문가들이 모여, 탈(脫) 플라스틱 대응과 순환 경제 실현을 위한 혁신기술과 규제 개선, 시장 확대 방안을 논의하였다.   또한 ‘제13회 한국 스마트워터그리드 학회 통합 학술대회’가 9월 17~18일에 함께 개최됐다. ‘물 인프라의 AI 혁신기술과 스마트 물 산업의 미래’를 주제로 한국 스마트워터그리드 학회, 인천광역시 상수도 사업본부, 인천도시공사, 인천 테크노파크가 공동 주최해 총 50여 세션에서 AI 기반 스마트 물관리 기술, 디지털 전환, 탄소중립 및 기후 위기 대응 해법을 공유하며, 연구 발표와 실무 중심의 정책·기술 대안이 제시됐다. 아울러 이번 ‘2025 그린에너텍’에서는 참가기업의 실질적인 성과 창출을 위해 글로벌 비즈니스 상담회, 공동구매·B2B 상담회, 기업 맞춤형 컨설팅을 운영했으며, 특히 유엔산업개발기구(UNIDO)와 협력하여 UAE, 말레이시아, 인도네시아, 싱가포르, 우즈베키스탄, 캄보디아 등 6개국 15명의 해외 바이어를 초청, 친환경 수처리·신재생에너지 분야의 해외 네트워크 확장을 지원했다.  인천시, 2025 국제 친환경 플라스틱 컨퍼런스 개최 - 친환경 미래도시 인천… 글로벌 탄소중립 논의 주도- 9월 17~18일, 8개국 기업·협회와 정책·산업·학계 최신 동향 공유  인천광역시(시장 유정복)는 9월 17일부터 18일까지 이틀간 인천 송도컨벤시아에서 ‘2025 국제 친환경 플라스틱 컨퍼런스’를 개최했다. 이번 행사는 인천시 주최, 인천대학교, 한국건설생활환경시험연구원, 한국플라스틱산업협동조합, 한국화학산업협회가 주관하며 ‘바이오와 순환 경제–지속 가능한 지구를 위한 선택’이라는 주제로, 국내·외 전문가, 기업, 국제기구가 참여해 플라스틱 문제 해결을 위한 국제 협력과 지속 가능한 미래 비전을 공유하였다.  컨퍼런스는 ▲ 국제기구 및 글로벌 기업의 기조연설 ▲ 각국의 친환경 플라스틱 정책 전략 발표 ▲ 정책·산업·학계 최신 동향 공유 세션 등으로 구성되었으며, 참석자들은 이를 통해 실천 가능한 정책 방안과 산업혁신 사례를 집중 논의하였다.  9월 17일 첫날 행사는 오전에 개막식, 기념사진 촬영에 이어 정혁성 CJ 바이오머티리얼즈 대표의 ’The future of biodegradable polymers(생분해성 폴리머의 미래)’를 주제로 한 기조연설을 시작으로, 오후에는 ▲ Emirates Biotech Marc Verbruggen의 ‘Carr-ying the Legacy Forward: 15 Years in Bioplastics and the Vision Behind Emirates Biotech’을 주제로 한 기조연설에 이어, ▲ 미국 퇴비화 제조 협회 Janet L. Thoman의 ‘Compostable Bioplastics in the Circular Economy: Challenges and Opportunities’, ▲ 롯데케미칼 박승빈 수석연구원의 ‘Plastic recycling technologies for sustainable plastic’, ▲ 중국 바이오플라스틱협회 Yunxuan Weng의 ‘The current states and development trend of biodegradable plastics in China’, ▲ GS칼텍스 임찬수 책임연구원의 ‘ Biochemicals and High-Performance Eco-Friendly Polymers: An Industrial Perspective’ ▲ 호주 바이오플라스틱협회 Martine Poulain의 ‘Practical guidance for manufacturers entering the Australasian bioplastics market. ABA’s role in certification as key market enablers.’, ▲ 노루바이오 최명희 부사장의 ‘Role of Bio-Platform Substances and Their Impact on the Bioindustry(바이오 플랫폼 물질의 역할과 바이오산업에 미치는 효과)’ 등의 주제 발표가 있었다. 아울러 9월 18일 오전에는 ▲ 유럽 바이오플라스틱협회 Franz Kraus의 ‘Bioplastics in the new EU policy setting - challenges and opportunities’, ▲ BRASKEM Yoshinori Kobayashi의 ‘Opportunities and challenges in bio-based plastics - policy perspective in Japan’, ▲ TUV Austria Dewolfs Philippe의 ‘The added value of certification’, ▲ 일본 바이오플라스틱협회 Akio Nakaishi의 ‘Recent Relevant Moves, Regulations, and Recycling Statistics’ 등의 주제 발표가 있었으며, 오후에는 ▲ 태국 바이오플라스틱협회 Chanon Phantusintu의 ‘Bioplastics movement 2025 in Thailand’, ▲ 말레이시아 바이오플라스틱협회 Aznita Naziz의 ‘Bioplastics and Circular Economy: Malaysia’s Roadmap to a Greener Tomorrow’, ▲ ADBioplastics Alberto Sirvent Mena의 ‘Breaking the mechanical and processability limits of neat PLA biopolymer’, ▲ 대만 바이오 및 지속가능소재협회 Guang Way Jang의 ‘Building Sustainable Materials Value Chains Toward a Circular Economy’, ▲ SK리비오 최달병 부사장의 ‘Biodegradable Plastics: Our Role and Future Outlook(생분해 플라스틱의 역할과 미래) 등의 강연이 있었다.   한국고분자소재연구조합, ‘2025 화이트바이오 전문인력양성 성과교류회 및 채용간담회’ 개최  - 생분해성 플라스틱 등 연구 성과 공유, 산학연 협력 통한 맞춤형 인재 매칭  한국고분자소재연구조합(이사장 김종량, 이하 연구조합)은 9월 17일(수), 인천 송도컨벤시아에서 ‘2025 화이트바이오산업 전문 인력 양성사업 성과교류회 및 채용설명회’를 개최했다. 이번 행사는 산업통상자원부의 ‘산업 혁신 인재 성장 지원사업’ 일환으로 2022년부터 연구조합이 주관하고 인천대, 인하대, 한국건설생활환경시험연구원이 공동 수행하는 친환경 화이트바이오산업 분야 인재 양성과 기업 연계 강화를 위해 마련됐다.  지난 9월 17일(수) ‘화이트바이오산업 전문인력양성 사업’의 “2025년 성과교류회 및 채용간담회” 행사 당일, 인천대와 인하대 학생들은 생분해성 플라스틱 등 화이트바이오 분야에서 진행한 연구 성과를 포스터 발표를 선보였으며, 아울러 행사일 12~13시에는 국내 4개 기업(SK리비오, CJ비오솔, 동성케미컬, 노루홀딩스)과의 1:1 채용 상담을 통해 현장 맞춤형 인재 매칭과 네트워킹 기회가 제공됐다. 한국고분자소재연구조합 양순정 사무국장은 “이번 화이트바이오 성과교류회는 산·학·연 협력의 대표적 사례로, 우수 인재들이 화이트바이오 산업 현장에 원활하게 진출할 수 있는 발판이 될 것”이라며, “앞으로도 지속 가능한 산업 생태계 조성을 위해 인재 양성에 더욱 박차를 가하겠다”라고 말했다.    

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한국저영향개발협회, 제1호 탄소 감축 제품 인증 발급

- 무 시멘트 콘크리트 블록, 최대 75% 탄소 감축… 건설 산업의 패러다임 전환 예고   한국저영향개발협회가 협회 최초의 탄소 감축 제품 인증서를 발급했다.  한국저영향개발협회의 제1호 탄소 감축 평가 인증서    제1호 인증 제품은?첫 인증 대상은 장성산업(대표 김천수)과 웨스텍글로벌(대표 최아연)이 개발·생산한 △ 무 시멘트 결합 틈새 투수 블록 △ 입체 결합 옹벽 블록으로, 기존 콘크리트 블록 대비 각각 73%, 75%의 탄소저감 효과를 인정받았다.   기후 위기 대응과 산업적 의미건설 산업은 국내 온실가스 배출의 큰 비중을 차지하며, 특히 시멘트 사용은 전체 산업 배출량의 약 12% 이상을 차지하는 대표적인 고 탄소 공정이다. 이번 인증은 기존 고 탄소 중심의 건설 자재 산업이 ‘탄소 감축 산업’으로 전환될 수 있음을 보여주는 상징적 사례로 평가된다.  한국저영향개발협회 탄소 감축 인증서를 받은 무 시멘트 콘크리트로 만든 결합 틈새 투수 블록   무 시멘트 블록 기술은 다음과 같은 복합적인 효과를 지닌다. · 시멘트 대체재 활용을 통한 생산 공정 혁신· 지속적인 투수성으로 인한 장기적 환경 효과· 조달청 나라장터 등 공공 조달시장 확대 가능성    수치로 보는 탄소 감축 효과무 시멘트 결합 틈새 투수 블록은 1㎡당 약 11kg의 이산화탄소(CO₂)를 저감할 수 있다. 이는 30년생 소나무 1그루(연간 흡수량 약 6kg)보다 훨씬 높은 수치며, 면적 기준으로는 50㎡의 소나무 숲에 상응하는 탄소흡수 효과다.또한 이 블록은 최소 10년 이상 투수 성능이 유지되는 것으로 검증돼 장기적 감축 효과 또한 지속된다.서울대학교 농업생명과학대학 보고서에 따르면, 이 제품은 공기 중의 CO₂를 토양 내에 불용성염으로 저장되도록 해 1㎡당 연간 11kg의 저감효과를 제공하는 것으로 분석됐다.   도시 환경과 사회적 파급효과이번 인증 제품은 탄소 감축 외에도 도시 환경에 다음과 같은 기여할 수 있다.· 비점오염 저감· 열섬 현상 및 열대야 완화· 도시 침수 예방 및 회복력 강화· 대기 중 CO₂의 토양 내 저장(CCUS 효과)   특히 도시 인프라와 결합 시 기후 위기 대응의 핵심 대안으로 주목된다.  한국저영향개발협회에서 탄소 감축 인증 심사를 진행하는 모습   권위 있는 전문가 심의로 신뢰성 확보본 인증 심의에는 다음과 같은 분야별 전문가들이 참여했다.· 서울대학교 강현구 교수(건설 자재 부문 전문가), 배정한·정제훈(탄소 감축 전문가)· 김선혁·도종남(도로 분야 권위자), 박세현(구조지반 전문가)   이를 통해 심사의 전문성과 공정성을 확보했다.최경영 한국저영향개발협회 회장은 “개발사업은 오랫동안 탄소 배출산업으로만 인식돼왔다. 그러나 이번 인증처럼 검증된 저탄소 자재를 활용하면 개발행위 자체가 탄소 감축 수단이 될 수도 있다”라며, 협회의 향후 역할을 강조했다.   향후 과제 및 정책 연계 전망한국저영향개발협회는 ‘탄소중립 2050’ 로드맵과 국토부·환경부의 저탄소 건설정책에 연계해 본 인증 제도를 공식 제도권에 정착시킨다는 목표다. 또한 국제 인증(EU CE, 일본 저탄소 인증 등)과의 상호인정 체계 마련에도 적극 나설 계획이다. 향후 조달청 나라장터 가점 부여, 저탄소 자재 공공 조달 의무화 등이 추진될 경우 시장 확대는 가속화될 전망이다.사단법인 한국저영향개발협회는 급속한 도시화에 따른 환경 파괴에 대응해 다양한 기술을 활용해 문제를 해결하고, 탄소중립과 저영향 개발을 중심으로 한 친환경적인 토지 이용을 도모하며, 건강한 물순환 체계를 구축해 국민 생활의 안전과 질적 향상에 이바지하는 것을 목적으로 2018년 10월 30일 설립된 환경부 소관 비영리법인이다.   연락처: 한국저영향개발협회(http://www.klida.or.kr)박성수 031-895-5517    

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폐플라스틱의 위협에 맞설 혁신적 기술, 산·연 협력을 통해 실현 12월 11일(수), 한국기계연구원 폐유기물 기초원료화 사업단 테크 페어 개최

- 폐플라스틱 등 유기 폐기물 재활용의 혁신적 방향 제시 기후변화와 환경오염의 주요 원인 중 하나인 폐플라스틱을 포함한 폐유기물의 재활용 가능성과 활용 범위를 혁신적으로 확대할 기술이 필요성이 커지고 있다. 과학기술정보통신부 산하 한국기계연구원(원장 류석현, 이하 기계연) 플라즈마 활용 폐유기물 고부가가치 기초원료화 사업단(단장 송영훈, 이하 사업단)은 생활 및 산업에서 발생하는 유기 폐기물(폐플라스틱, 폐의류, 폐용매 등)을 플라스틱 기초원료로 전환하기 위한 플라즈마 공정 기술을 개발하고 있다.  이 사업은 과학기술정보통신부와 환경부가 협력하여 추진하는 혁신 도전 프로젝트의 일환으로, 출연연과 대학 등 총 16개 기관이 참여하고 있다. 기계연 폐유기물 기초원료화 사업단은 12월 11일(수) 플라즈마 활용 폐유기물 기초원료화 사업단 테크 페어(TECH FAIR)를 개최했다. 기계연은 플라즈마를 활용한 유기 폐기물 재활용 기술 상용화를 가속화하고 산업계와의 협력 방안을 논의하기 위해 12월 11일(수) 대전 본원에서 ‘플라즈마 활용 폐유기물 고부가가치 기초원료화 사업단 테크 페어(TECH FAIR)’를 개최했다. 이번 행사에서 기계연 사업단이 개발 중인 폐플라스틱과 폐의류의 유동화 기술*, 유동화된 폐플라스틱과 폐의류를 C2/C3 단량체로 전환하는 플라즈마 전환 공정**, 저비용·고효율의 올레핀 분리 장치*** 등 핵심 기술들을 공개했다. 사업단은 기업 관계자들을 대상으로 기술의 산업 적용 방안을 소개하고 협력 가능성을 논의했다.* 기존 열분해보다 낮은 온도에서 오염물질 제거와 유동성을 부여하는 에너지 절감 공정 ** 고농도 수소 플라즈마 이용 혼재 폐플라스틱을 높은 선택도로 C2/C3 단량체화 전환 *** 분리 비용을 획기적으로 절감하는 흡착 분리 소재 및 공정  기계연 플라즈마 활용 폐유기물 기초원료화 사업단은 12월 11일(수) 플라즈마 발생장치 기술 관련 업무협약을 체결했다. 이어 사업단은 희성촉매주식회사, ㈜엘오티베큠, ㈜글로벌스탠다드테크놀로지와 협약을 체결했다. 각 기업은 ▲ 플라즈마 전환 공정을 활용하여 고부가가치 탄소 생산을 위한 기술의 사업화 ▲ 플라즈마 기반 반도체 공정 APS 기술 ▲ 플라즈마 스크러버 기술의 연구 협력 및 공동 사업화가 목표이다. 한국기계연구원, 한국생산기술연구원, 한국화학연구원이 공동 개발한 플라즈마 활용 폐플라스틱 등 폐유기물의 재활용 기술 공정 테크페어 마지막 세션에서는 사업단이 보유한 플라즈마 실험 설비를 소개하며, 기업 연구원들이 설비를 활용해 단기간 내 실험과 검증을 수행할 수 있는 협력 프로그램을 홍보했다. 사업단은 이를 통해 폐플라스틱의 화학적 재활용 및 기술 검증을 지원하고, 향후 기업 주도 2단계 사업을 공동 기획·도출할 계획이다. 기계연 송영훈 단장은 “플라즈마 공정을 기반으로 폐플라스틱 재활용의 패러다임을 바꾸는 기술 개발에 주력해왔다”며, “이번 테크 페어를 통해 실제 산업 현장의 목소리를 경청하여 기술의 산업화 및 산업계와의 협력을 강화하는 기회가 되길 바란다”고 말했다. 기계연 류석현 원장은 “플라스틱 폐기물 문제 해결은 전 세계가 직면한 중요한 과제”라며, “이번 테크 페어가 플라즈마 기술을 기반으로 산업계와 협력해 지속 가능한 경제 실현에 기여하길 기대한다”고 강조했다.  문의: 한국기계연구원 폐유기물기초원료화사업단 송영훈 단장/책임연구원042-868-7302 / 010-3406-7302 / yhsong@kimm.re.kr한국기계연구원 대외협력실 소은희 팀장/선임행정원042-868-7186 / 010-3213-0128 / ehsoh@kimm.re.kr    

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“자동차에도 순환 재활용 기술 적용” SK케미칼, 현대차·기아와 지속 가능한 자동차 개발 협력

- 현대차·기아와 협력 통해 순환 재활용 기술 적용한 스터디카 프로젝트 완료- 폐차 수거부터 재활용까지 전 과정 기술력 확보… 의류, 전자기기 등 확장 계획   국내를 대표하는 화학 기업과 자동차 기업이 순환 경제 실현을 위해 손잡았다. SK케미칼은(대표이사 사장 안재현) 최근 현대차·기아 AVP본부 기초소재연구센터(이하 현대차·기아)와 순환 재활용 및 바이오 소재를 이용한 자동차 부품 6종을 기아 EV3 스터디카에 적용했다. SK케미칼 지속 가능 소재된 기아 ‘EV3 스터디카’ EV3 스터디카는 버려진 자원을 재활용하거나, 바이오 기반의 소재를 사용해 친환경 소재 적용 가능성을 실험한 모델로, 지난 11월 13일, 현대차·기아 스터디카 전시회를 통해 공개됐다. SK케미칼을 포함한 다양한 소재 및 부품 회사들이 이 프로젝트에 참여했다. SK케미칼은 PET로 구성된 자동차 부품을 순환 재활용 기술을 적용해 재활용했다. 순환 재활용 PET가 적용된 부품은 총 5가지로, 헤드라이너, 시트, 크래시 패드, 도어 패널, 도어 암레스트다. 이 외에도 SK케미칼의 신규 폴리에스터 연질 소재인 FLEXIA가 바닥 매트에 적용되어 재활용을 용이하게 했다. 순환 재활용은 SK케미칼만의 화학적 재활용 기술로 폐플라스틱을 분자 단위로 분해하는 해중합이라는 방식을 사용한다. 해중합은 석유 기반으로 만든 새 제품과 거의 동일한 품질의 제품을 생산할 수 있는 기술로, SK케미칼이 2023년 세계 최초로 상업화에 성공했다. SK케미칼의 화학적 재활용 PET 소재는 스터디카의 섬유 제품군에 적용되었다. 기존 물리적 재활용 PET 소재는 섬유에 사용되는 원사의 생산, 색상 구현 및 내구성 유지 측면 제약이 있어 차량용으로 사용하기가 어려웠다. SK케미칼과 현대차·기아는 순환 재활용 기술을 활용해 각 부품이 필요로 하는 물성에 맞는 조건을 구현하기 위해 14개월 간의 협업을 통해 상용화 가능한 품질을 구현했다. 양사는 이번 프로젝트가 자동차 업계 순환 경제 시스템 구축을 위한 새로운 모델의 초석을 마련했다고 평가하고 있다. 앞으로도 자동차에 친환경 소재를 적용하기 위한 협업을 강화해 나갈 예정이다. 강석호 SK케미칼 리사이클 M&BD/운영실장은 “지속 가능한 자동차의 궁극 목표인 Car-to-Car Closed Loop 구현을 위해서는 완성차 업체뿐만 아니라 부품 회사, 소재 회사 등 전방위적인 협력이 필요하다”라면서, “SK케미칼은 앞으로도 완성차 및 부품·소재사 들과의 협력을 강화하고, 리사이클 산업의 선도사로서 패키징뿐만 아니라 의류, 전자기기 산업 등으로 순환 재활용 기술 적용을 확장해 나갈 예정”이라고 말했다.   

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나우로보틱스, 서울AI로봇쇼에서 ‘서울시장상’ 수상 영예

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한국로봇산업협회, 2025년 임시총회/비전 선포식 개최 예정

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한화로보틱스, 위아공작기계와 ‘협동로봇 자동화 솔루션’ 맞손 전략적 협력 위한 MOU 체결

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나우로보틱스, ‘K-휴머노이드 연합’ 신규 참여기업 최종 선정

바이오소재
허스키
한국이엠
엘에스아카데미

캐미칼리포트 |

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SK케미칼, 한국고분자학회 추계 학술대회 참가, “플라스틱의 새로운 패러다임 공유”

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고분자학회, “저성장 시대, 고분자 산업의 돌파구 모색” 특별 심포지엄 성료

전시/세미나/교육 |

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나우로보틱스, 2025 로보월드서 역대급 로봇 라인업 공개…시장 확대 본격화

나우로보틱스, 2025 로보월드서 역대급 로봇 라인업 공개…시장 확대 본격화   – 나우로보틱스, 2025 로보월드서 역대 최대 규모 로봇 9종 공개- 다관절 로봇 동시 제어·자율주행 물류로봇 등 핵심 기술 실시간 시연    <2025 로보월드 나우로보틱스 B01 부스 정면> ​ 로봇 전문기업 나우로보틱스(대표 이종주)가 일산 킨텍스에서 개최되는 2025 로보월드에 참가해 역대 최대 규모의 로봇을 공개 한다고 밝혔다. 2025 로보월드는 국내 최대 로봇 전시회로 11월 5일부터 8일까지 나흘간 일산 킨텍스에서 ‘Smart Industry, Smart Life'라는 주제로 열린다.  이번 2025 로보월드는 국내외 350개 사가 1천20부스 규모로 참가해 역대 최대 규모로 진행될 예정이다.   또, 로보월드는 올해 20주년을 맞이하여 전시 기간 중 4만 7천 여 명의 관람객이 방문할 것으로 보이며, 2만 9천 명 이상의 바이어가 로보월드 전시장을 찾을 것이라고 전망된다.    <나우로보틱스 다관절 로봇(NURO X Series) 사진>    나우로보틱스는 ▲다관절 로봇(NURO X Series) 5개의 라인업과 더불어 ▲직교로봇(NURO Series), ▲자율주행 물류로봇(NUGO Series)를 공개한다. 2025 로보월드에서 공개되는 제품은 총 9개로 역대 최대 규모이다.   공개된 로봇 라인업은 전 방향에서 관람할 수 있도록 360도 전시 공간으로 구성돼, 관람객들이 제품의 구조와 동작을 보다 입체적으로 확인할 수 있다.     <나우로보틱스 다관절 로봇(NURO X Series) 사진>    나우로보틱스는 다관절 로봇을 동시에 제어하는 기술을 선보인다. 하나의 티칭 팬던트를 통해 다수의 로봇을 정밀하게 제어하는 기술이다. 나우로보틱스의 티칭팬던트는 로봇 전문 엔지니어가 아니어도 산업용 로봇을 쉽게 제어할 수 있도록 사용자 친화적인 UI와 소프트웨어가 탑재되어 있다.   또, 나우로보틱스는 적재물을 들어 올려 이송하는 재킹(Jacking) 타입과 팔레트를 직접 들어 운반하는 포크리프트(Forklift) 타입 자율주행 물류로봇 NUGO Series을 선보인다. 이와 함께 물류로봇 제어 및 관제 시스템 기술을 실시간으로 공개할 예정이다.   나우로보틱스는 산업 자동화 및 자율주행 물류로봇 분야에서 빠르게 성장하고 있는 국내 로봇 전문기업으로, ▲직교 로봇 NURO ▲다관절 로봇 NURO X ▲스카라 로봇 NUCA ▲자율주행 물류로봇 NUGO 등 산업용 로봇과 자율주행 물류로봇과 함께 토탈 로봇 솔루션을 제공하고 있다.     <나우로보틱스 자율주행 물류로봇(NUGO Series>​   한편 나우로보틱스는 인천시에 요청에 따라 2025 APEC 국제행사를 참여하여 로봇과 AI기술을 선보여 왔다. 지난 10월에는 인천시와 2030년까지 로봇산업 규모 '3조원+α' 달성을 목표로 ‘로봇산업 육성·발전을 위한 업무협약’을 체결했다.   또한, 지난 5월 코스닥에 상장한 이후, 제2공장 구축과 대형 프로젝트 대응을 위한 생산 인프라 고도화를 추진 중이며, 최근에는 초대형 다관절 로봇 및 하이브리드 협동로봇, 산업용 휴머노이드 로봇 개발까지 사업 영역을 확대하고 있다.   이종주 나우로보틱스 대표이사는 “번 국내 최대 로봇 전시회를 통해 공개한 로봇 라인업은 실제 산업 현장에서 수요가 가장 높은 제품들”이라며 “앞으로도 고객이 필요로하는 로봇을 개발하고, 글로벌 경쟁력을 갖춘 로봇 기업으로 성장해 나가겠다”라고 밝혔다. ​편집 : 핸들러전문지 [보도자료에 대한 문의] 나우로보틱스 영업기획팀Home Page:www.naurobot.comYoutube: https://www.youtube.com/c/NAUROBOTICS박찬양 선임매니저 (010-3401-3453 / cy.park@naurobot.com)  

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EQUIP AUTO PARIS 2025, 50주년을 맞아 야심 차게 오픈!

 EQUIP AUTO PARIS 2025, 50주년을 맞아 야심 차게 오픈! - 10월 14일부터 18일까지 Paris Expo Porte de Versailles)에서 개최- 1,400여 개 출품 업체와 브랜드가 참여, 10만 명의 글로벌 전문가 방문 예상   에마뉴엘 마크롱(Emmanuel Macron) 프랑스 대통령 후원하에 열리는 “EQUIP AUTO PARIS 2025”(https://www.equipauto.com/en/)가 창립 50주년을 맞아 역사적이면서도 다채로운 무대로 꾸며진다.    10월 14일부터 18일까지 파리 엑스포 포르트 드 베르사유(Paris Expo Porte de Versailles)에서 개최되는 이번 전시회에는 1,400여 개 출품 업체와 브랜드가 참여하며, 10만 명의 글로벌 전문가들이 방문할 것으로 예상된다. 한국의 경우, 경기도관을 포함해 총 27개의 업체가 한국관으로 출품할 예정이며, 개별 업체 4곳(태양연마, 에스제이이, 쿨뱅크, 포엔)이 전 세계 글로벌 방문객을 맞이할 예정이다. 현재 전시 공간의 97%가 이미 예약 완료됐으며, 2022년에 비해 신규 출품 업체가 40% 증가할 것으로 예상되며, 50주년을 맞이하여 특별히 기획된 프로그램으로 수많은 글로벌 방문객들의 이목을 집중시킬 것이다.     높은 도약과 새로운 아이덴티티‘열정으로 하나되어’라는 슬로건과 함께 창립 50주년을 맞은 EQUIP AUTO 파리 2025는 자동차 전문가들의 국제무대로 자리매김하며, 부품부터 애프터마켓까지 자동차 산업의 가치 사슬 전반을 아우르는 교류의 장으로 거듭날 것이다. 이번 행사는 특히 에너지 전환, 디지털 전환, 순환 경제, 신규 비즈니스 등 자동차 산업을 변화시키는 4대 핵심 트렌드를 집중 조명할 예정이다.   숫자로 보는 EQUIP AUTO 2025- 전시 규모: 100,000㎡(97% 부스 계약 완료, 신규 참가 사 비율 39%)- 출품 업체 및 브랜드: 1,400개 사- 방문객: 100,000명 예상- 방문 국가: 31개국- 국가관: 중국, 한국, 스페인, 모로코, 폴란드, 대만, 튀니지, 터키 등   4개 신규 테마 빌리지 추가 올해 전시회에는 차체·도장, 중고차, 순환 경제, 스타트업 존과 같은 기존 인기 존과 더불어 4개의 신규 테마 빌리지가 추가되어 방문객들에게 특별한 경험을 선사할 예정이다. - 테크 빌리지: 커넥티비티, 인포테인먼트, 신형 파워트레인, 인공지능, 소프트웨어 정의 차량(SDV) 등 혁신 기술을 집중 조명. 완성차 업체, 부품사, IT 기업 등이 참여하며, 실제 시연이 가능한 야외 공간 마련- 타이어 & 혁신 빌리지: 프랑스 타이어 산업 협회와 협력해 전동화 시대 타이어 산업의 혁신과 과제를 조명- 에너지 빌리지: 애프터마켓 정비업체를 포함한 업계 전반을 대상으로 에너지 비용 최적화, 전기차 정비 특성 이해, 충전 인프라 선택, 대체에너지 전환 지원- 퓨처 빌리지: 자동차 직업군의 미래를 주제로 해커톤 행사, 취업·채용 프로그램, 여성 인재 교류 행사 개최. 프랑스 국립 자동차 전문학교(GARAC)에서 주관하는 전기차 정비 라이브 시연도 진행 예정    EQUIP AUTO 아레나전시회의 중심 공간인 EQUIP AUTO 아레나는 250석 규모로, 150여 명의 글로벌 연사가 참여하는 25개 이상의 행사를 선보일 예정이다. 주요 행사로는 10월 15일 개최될 ‘유럽 자동차 유통 과제’를 주제로 한 대형 포럼으로, 유럽 및 각국 자동차 관련 협회가 대거 참여할 예정이다. 또한 테크 아카데미(Tech Academy)가 5일간 운영되며, SDV·AI·OTA, 초연결성, ADAS 센서, 배터리 수리, 차량 접근권·사이버 보안, 중국의 애프터마켓 영향 등 자동차 업계의 핵심 주제를 다룬다. 특별 세션으로는 자동차 조명 기술에 대한 워크숍이 마련된다.        50주년 기념 전시와 특별 행사EQUIP AUTO 50주년을 맞아 특별히 기념행사도 마련하였다. - (R)ÉVOLUTION 전시회: 50년간 자동차 산업을 빛낸 혁신과 인물을 조명하는 회고전- 글로벌 자동차 혁신상 40주년: 100여 명의 국내외 기자단이 심사에 참여, 8개 부문 시상이 이뤄지며, 올해는 새롭게 CSR (사회적 책임) 특별상이 신설 예정. 시상식은 10월 15일 아레나에서 진행.- 예술가의 작업실 & Jeep Willys 쇼케이스: 조각가·화가 등 자동차 영감을 받은 예술가들의 작품 전시와 관람객 투표 이벤트가 열린다. 자동차 전문 방송인 프랑수아 알랭(François Allain)이 진행하는 Jeep Willys 분해·조립 타임어택 쇼도 준비됐다.   미래지향적 비전 제시새로운 프로그램과 업계를 선도하는 출품 업체들의 참여, 다양한 제휴를 기반으로 개최될 EQUIP AUTO 파리 2025는 자동차 산업의 미래를 향한 역사적인 전시회로 자리매김할 전망이다.   ※ 전시 주최사 정보 EQUIP’ AUTO SAS는 자동차, 애프터세일즈 및 연계된 모빌리티 서비스 분야에서 국제적으로 규모의 전문 전시회를 운영하고 발전시키는 전문 기관이다. EQUIP AUTO의 사명은 자동차 가치 사슬의 모든 이해관계자와 전문성을 결집하여 모빌리티 서비스를 혁신하고, 전체 산업 관계자 간의 원활한 교류를 촉진하는 것이다.EQUIP AUTO는 매년 파리와 그 외 지역 및 해외에서 다양한 전시 행사를 통해 강력하고 지속적인 브랜드 입지를 구축한다. FIEV(프랑스 차량 장비 산업 연합), Keyros 투자 펀드, FFC(프랑스 차체 연합), 그리고 Comexposium 그룹이 EQUIP AUTO가 주최하는 모든 전시 행사를 소유하고 있으며, EQUIP’ AUTO SAS 주관하에 개최된다.   전시회 방문 및 출품 문의: 프랑스 국제전시협회 한국지점(프로모살롱 코리아) 02-564-9772/9775     

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롯데케미칼, 세계 최대 플라스틱 산업 전시회 ‘K2025’ 참가… 고부가 소재 혁신 기술로 유럽 시장 공략

- 『지속 가능한 미래를 위한 롯데케미칼의 소재 솔루션』이라는 주제로 세계 최대 규모 플라스틱 산업 전시회 ‘K 2025’ 참가… 고부가 소재 및 혁신 기술 선보여- 기능성 스페셜티 소재 기술력을 바탕으로 고객 맞춤형 최적 솔루션 제안 및 글로벌 네트워크 강화 기대 롯데케미칼이 세계 최대 규모의 플라스틱 산업 전시회 ‘K2025’에 참가한다. 이번 전시회는 독일 뒤셀도르프에서 10월 8일부터 15일까지 8일간 개최된다. 롯데케미칼은 『지속 가능한 미래를 위한 롯데케미칼의 소재 솔루션』을 주제로, 모빌리티, IT 가전, 산업용 제품 등에 적용 가능한 고기능성 스페셜티 소재와 함께, 리사이클 소재 브랜드 ‘ECOSEED’, 배터리 4대 핵심 소재, 반도체 및 디스플레이 핵심 원료 등 다양한 혁신 기술력을 선보인다. 롯데케미칼은 이번 전시회를 통해 차별화된 R&D 역량을 바탕으로 유럽 시장 공략을 가속화하고, 향후 미래 글로벌 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 계획이다.  K2025 롯데케미칼 부스 조감도 먼저 『Mobility Solutions』 존에서는 롯데케미칼의 모빌리티 소재 역량을 확인할 수 있다. 금속보다 가벼우면서도 성능을 유지하는 경량화 소재가 전시되며, EU ELV(End of Life Vehicle) 규제에 부합하는 모빌리티용 리사이클 소재 라인업도 선보인다. 또한, 배터리 안전을 위한 고내열, 내화염 소재 및 모빌리티 인테리어를 향상시킬 수 있는 디자인 아이디어도 함께 제안한다. 『ECOSEED』 존에서는 ‘Sustainable Recycling’을 주제로 롯데케미칼의 지속 가능한 미래 비전을 선보인다. 화장품 용기, 소형 가전, 제품 포장백 등 다양한 용도에 롯데케미칼의 자원 선순환 브랜드 ‘ECOSEED’가 적용된 리사이클 제품을 전시한다. 또한, 사용이 완료된 플라스틱을 수거·분류·파쇄 후 재투입하는 기계적 재활용뿐만 아니라, 폐플라스틱 해중합 및 용매 정제 기술을 활용한 화학적 재활용 솔루션도 함께 소개하며 롯데케미칼의 리사이클 기술 역량을 강조한다. 『Specialty Solutions』 존에서는 일상과 산업을 아우르는 고기능성 소재를 선보인다. 가전 분야에서는 에어컨 실외기 팬 부품에 적용되는 고강성 소재, 로봇청소기 물통에 적용되는 투명 플라스틱 등 내충격성과 디자인 자유도를 모두 만족시키는 다양한 소재가 전시된다. 패키징 분야에서는 발포 PP를 활용한 식품 용기, HDPE 소재가 적용된 병뚜껑 및 포장 필름 등 경량화와 내구성, 가공성을 고려한 포장 솔루션을 선보인다. 산업용 분야에서는 PET Clear, 의료용 PP 및 극한 환경에서도 사용할 수 있는 초고분자 PE 소재를 전시한다. 『Advanced Technologies』 존에서는 롯데케미칼 및 롯데화학군의 첨단 소재 기술이 함께 전시된다. 롯데화학군에서 생산하는 리튬이온 배터리용 4대 핵심 소재인 양극박, 동박, 분리막용 소재, 전해액 유기용매를 비롯해, 반도체 및 디스플레이 현상액 원료로 사용되는 TMAC(Tetramethyl Ammonium Chloride), TMAH(Tetramethyl Ammonium Hydroxide)를 선보인다. 또한, 후가공이 필요 없는 다채로운 컬러 구현 기술력과 글로벌 어워드를 수상한 다양한 디자인 소재도 소개한다. 『Green Specialty Materials』 존에서는 롯데정밀화학의 고기능성 제품 라인업을 선보인다. 셀룰로스 계열 제품은 우드와 펄프를 원료로 한 식물성 기능성 소재로, 산업용 및 식·의약용 첨가제로 사용되는 스페셜티 제품을 제안한다. 염소 계열 제품에서는 에폭시 수지의 원료로 사용되는 ‘ECH’가 전시되며, 암모니아 계열 제품으로는 17년 연속 국내 판매 1위를 기록 중인 디젤 배기가스 저감제 ‘요소수’가 소개된다. 롯데케미칼 관계자는 “이번 전시회를 통해 기능성 스페셜티 소재와 기술력을 바탕으로 고객 맞춤형 최적 솔루션을 제안하고, 글로벌 네트워크를 더욱 강화해 나가겠다”고 밝혔다.        

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“2025 KoMaP AI 경진대회” 개최 예정

- 소재 데이터를 활용하는 디지털 데이터 플랫폼(KoMaP) 기반 AI 모델 개발 경진대회   산업통상자원부와 한국산업기술진흥원이 주최하고, 한국전자통신연구원, 한국화학연구원, 한국세라믹기술원이 주관하는 “2025 KoMaP AI 경진대회”가 개최된다.    이번 대회는 화학 및 세라믹 소재 분야의 실험·연구 데이터를 기반으로, 국내외 학생과 연구자들이 AI를 활용하여 산업 현장의 문제 해결 능력을 겨룰 수 있는 자리이다.     자세한 사항은 홈페이지(https://komap.ai)를 참고하기를 바라며, 많은 관심과 참여를 바란다.      

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A load of latest plastics and rubber applications in automobiles

Automotive plastics and rubber play a crucial role in the innovations for all types of automobiles and in a wide spectrum of applications, including the interior, exterior, under-bonnet, and others. Technological advancement in the materials further boosts the development of the automotive industry beyond the conventional realm.Owing to their advantages of lightweight, ease of processing, design flexibility, and possible sourcing from sustainable raw materials, high-end plastics and rubber are increasingly used to replace metals in automotive components, without compromising on performance and safety.The latest examples of automotive plastics and rubber applications reveal how the rapid development of the materials is driving the mobility forward.PA6 enclosure for high-voltage EV batteryTechnical plastics such as polyamide 6 (PA6) offer numerous benefits for the design of battery enclosures for electric vehicles (EVs), such as sustainability, manufacturing costs, weight savings and economical functional integration.To prove such plastic enclosures can meet the very demanding mechanical and flame-retardant requirements, Kautex Textron and LANXESS carried out a comprehensive examination using a jointly developed technology demonstrator made from PA6.The results showed that the near-series demonstrator passes all relevant mechanical and thermal tests. An enclosure prototype has been being road tested in a test vehicle to verify its suitability for daily use. The companies are currently jointly tackling the first series-production development projects with automotive manufacturers.The large-format all-plastic enclosure, which measures around 1,400 millimeters in both length and width, meets the requirements of the mechanical shock test and crush test. The results of the drop and vibration tests were also positive, as were those of the bottom impact test.The demonstrator also proved its resistance to external sources of fire underneath the vehicle in accordance with ECE R100 (external fire).Besides, calculations revealed that the carbon footprint of the plastic enclosure is over 40% smaller compared to an aluminum design.The lower energy use in the production of PA6 compared with metal as well as other factors, such as the omission of time-consuming cathodic dip painting to prevent corrosion where steel is used, help to minimize the carbon footprint.The thermoplastic component design also makes recycling the enclosure easier compared with thermoset materials such as sheet molding compounds (SMC).As explained, the demonstrator was developed based on the aluminum battery housing of a mid-size EV and designed for mass production. It is manufactured in a single-stage compression molding process with a molding compound based on the PA 6 compound Durethan B24CMH2.0 from LANXESS and does not require any further rework.Crash-relevant areas are specially reinforced with locally placed blanks made from the continuous-fiber-reinforced, PA6-based composite Tepex dynalite 102-RGUD600. Compared with an aluminum design, there is a weight saving of around 10%, which is advantageous for the range and therefore the carbon footprint of the vehicle.The integration of functions, such as the fasteners, reinforcing ribs and components for the thermal management, reduces the number of individual components significantly. This simplifies assembly and logistical effort and reduces manufacturing costs. Blow molding monolayer hybrid vehicle fuel tankAs e-mobility continues to leap forward, regulations and standards are evolving alongside the automotive industry. European union regulations set a maximum CO2 emission rate of 95g/km for passenger cars, which necessitates a balance of materials and design to maximize fuel efficiency.DSM Engineering Materials has announced its partnership with Renault to develop an industry-first lightweight solution for hybrid vehicle fuel tanks.By using Akulon Fuel Lock, DSM's high-performance low-carbon-footprint PA6 material, the fuel tanks can be produced with a blow molding monolayer construction that significantly reduces weight and cost without compromising safety or risking additional emissions.Plug-in hybrid vehicles enable the use of smaller fuel tanks, making a polymer solution more viable, but high-density polyethylene (HDPE) still requires multilayer structures with complex additional features to prevent permeation and withstand the extended periods of internal pressure inherent to Plug-in hybrid vehicles.Akulon Fuel Lock PA6 grades are designed for injection or blow molding and extrusion, making them highly versatile for the design innovation of the e-mobility sector. High parison stability enables very narrow wall thickness distribution, and robust performance at both high and low temperatures ensures paramount safety.The materials thereby offer a drop-in solution and a second life to the monolayer blow molding machines dedicated to the production of the declining diesel monolayer fuel tanks.Engineering plastic used in front fenderLG Chem has started supplying LUCON TX5007 engineering plastic to Mitsubishi Motors for its powder coating parts used as the front fenders of the RVR, Delica D:5 and Outlander models.Front fender is located on the side of the vehicle, which not only acts as one of key factors in the exterior design but also protects wheels from road debris. Therefore, it not only should possess high mechanical robustness but also high exterior quality.LUCON TX5007 is a compound material that combines modified polyphenylene ether (mPPE) and polyamide (PA66) alloy with carbon nanotubes (CNTs). It has high electrical conductivity and shows strong mechanical properties.Moreover, the material has high heat resistance, making it suitable for the automotive on-the-line painting process at 200°C or higher. At the same time, it provides high dimensional stability thanks to its low coefficient of linear thermal expansion (CLTE).When a plastic fender is used, the weight of the vehicle is reduced by about 4kg, which also improves fuel efficiency. It can also provide other benefits, such as reduced fuel exhaust emission and carbon footprint.Using CNT in engineering plastics can support diverse requirements. CNT is a filler that provides high conductivity even with a small amount. The material covers a wider range of electrical conductivity compared to other carbon fillers such as carbon black and carbon fiber.Lightweight PC heat-sink for car lightingX2F has teamed up with Covestro to develop a thermally conductive automotive heat-sink with in-mold electronics (IME) using X2F’s transformative controlled viscosity molding technology.This new product molded of Covestro's Makrolon polycarbonate (PC) is approximately half as heavy as the typical aluminum part.It is part of an in-mold assembly that can be used to integrate LED modules directly into the headlamp housing, eliminating the weight and labor associated with the installation of brackets, screws, thermal pastes, and adhesives.According to Covestro, the LED module is attached directly onto the thermally conductive heat-sink without fundamentally changing the heat-sink adjuster module design.The X2F technology is production-ready and has been demonstrated in high-volume series manufacturing for other applications. It enables sensitive electronics to be insert molded, thus providing functional integration, heat management, modularity, and miniaturization.This innovative technology enables the manufacture of previously impossible-to-mold thermoplastic parts. The result is 30-200% improvement in performance depending on the applications and materials used, says X2F.In the case of heat-sink, it dramatically streamlines production, reduces manufacturing times, eliminates fasteners and paste, and increases product design flexibility.X2F’s ability to mold thermally conductive materials has applications far beyond heat-sink. Thermal management is critical for superior performance in battery, motor, and printed circuit board applications.X2F has recently added a rotary table that reduces cycle time and facilitates higher-volume production for its controlled viscosity molding machine. Production volume can reach up to four million parts per year with one unit depending on the cycle time. Bio-attributed PVC for seat upholsteryIndependent Volvo spin-off and high-performance EV manufacturer Polestar has adopted INEOS Inovyn's BIOVYN in the seat upholstery for its new Polestar 3 SUV model.BIOVYN bio-attributed vinyl is made of 100% renewable feedstock that does not compete with the food chain. It replaces fossil based raw materials with renewable materials obtained from crude tall oil, a byproduct of coniferous tree pulping.Having the same properties as conventional polyvinyl chloride (PVC), BIOVYN is billed as the first bio-attributed PVC available for commercial use that enables a carbon footprint reduction of over 70%. It is also the first PVC product certified by the Roundtable on Sustainable Biomaterials.First released in 2019, BIOVYN was designed to meet performance and quality requirement in different industry sectors while moving society closer to a circular and carbon neutral economy.Meanwhile, another INEOS Group company INEOS Styrolution’s Luran S SPF 30 grade has been selected for rear spoiler application in Dolphin model by BYD Auto.Luran S is the acrylonitrile styrene acrylate (ASA) copolymer brand of the company, boasting high weathering, impact and chemical resistance.The company’s portfolio of ASA products can be formulated with enhanced UV stability, such as SPF 30, to further increase protection from UV exposure. Luran S also offers high design flexibility due to its colorability and dimensional stability.In addition, the material provides good surface adhesion, making it possible for car manufacturers to overlay the Luran S substrate with a hot-stamped foil for decorative features on exterior parts.Translucent polyolefin foam for automotive interiorHow people interact with vehicles and how interiors can be optimized are catching more attention in future mobility. Seeing a growing trend towards making surface multifunctional, Sekisui Alveo has developed translucent foam for use in automotive interior.The special foam allows light to pass through soft trim elements such as the dashboard and door panels, displaying information or providing illumination. It drives the trend in automotive interior design, particularly that of EVs.The breakthrough in this new technology is translucent foam. Foams are typically opaque due to their cell structure and various components. However, they can be made translucent.The newly developed foams include the PE foams TL LV and TLA LV, in white and natural. They are suitable for applications with low thermal requirements like door roll and door panel.Thermal requirements are higher for applications above the belt line where polypropylene (PP) foams are required. The European manufacturer of high-quality polyolefin foams is now developing PP foams with greatly improved translucent properties.Bio-based PU system for automotive acoustic applicationsACOUSTIFLEX VEF BIO system is the bio-based viscoelastic foam technology launched by Huntsman for molded acoustic applications in the automotive industry. It contains up to 20% bio-based content derived from vegetable oils.This new solution can lower the carbon footprint of automotive carpet back-foaming by up to 25% compared to existing Huntsman systems for this application. The technology can also be used for dash and wheel arch insulation.There was a concern that incorporating bio-based content into a polyurethane (PU) foam system would have a detrimental impact on performance, specifically on emission and odor levels. The development of ACOUSTIFLEX VEF BIO system proves that doesn’t need to be the case, emphasizes Huntsman.When it comes to acoustic performance, analysis experiments show that original VEF systems can outclass standard high resilient (HR) foams at lower frequencies (<500 Hz). ACOUSTIFLEX VEF BIO system achieves the same magnitude of sound reducing capability.In developing ACOUSTIFLEX VEF BIO system, the company has continued its work in the development of zero-amine, zero-plasticizer, and extremely low aldehyde emitting PU foams. As a result, the system is both low emission and low odor, and remains lightweight as VEF systems.The company's automotive team has also ensured there are no associated processing disadvantages, with high productivity rates and demold times as low as 80s depending on part design.Synthetic rubber solutions to boost NEV developmentIn line with the increasing demands for sustainable mobility, ARLANXEO develops advanced synthetic rubber products and solutions with local innovation capabilities and collaboration across the industry chain.Leveraging the company’s environmentally-friendly Keltan ACE catalyst technology, Keltan Ultra-high Mooney 100+ Innovation Platform is primarily focused on the development of new and sustainable synthetic rubber grades with high Mooney viscosity, to optimize physical properties and cost, for upgraded applications in the automotive, transportation, and other sectors.The platform carries four grades currently. The new grade of Keltan 10675C has better abrasive resistance and elasticity, catering to the needs for customized new energy vehicles (NEVs) parts, such as wiring harness systems.Meanwhile, Keltan 10660C possesses both ultra-high molecular weight and a combination of processing and mechanical properties. It is applied to automobile hoses and railway rubber parts. Keltan 10950C features excellent extrusion performance, offering an alternative for producing high-performance sponge seals for automobiles and buildings.For tire technology, ARLANXEO teamed up with Bridgestone and Solvay to launch TECHSYN, which combines chemically optimized synthetic rubber with tailor-made silica to achieve up to 30% better wear efficiency and up to 6% less rolling resistance. The result is an overall reduction of fuel consumption and CO2 emissions.In addition, the Changzhou Li-ion Battery Lab located in ARLANXEO’s headquarter in China is designed to contribute to developing energy storage solutions for NEVs with customers.The lab was upgraded with a new pouch cell line, thus enables it to fully support research and development of Li-ion battery, including optimizing battery materials to improve battery energy density, exploring solutions in accordance with customer’s production process, enhancing production processes to reduce production costs, etc.                                                                 Demonstration tire made from 90% of sustainable materialsGoodyear has unveiled a demonstration tire comprised of 90% sustainable materials, which has passed all applicable regulatory testing as well as the company’s internal testing.The demonstration tire was also tested to have lower rolling resistance when compared to the reference tire made with traditional materials. Lower rolling resistance represents the potential to offer better fuel savings and carbon footprint reduction.As introduced, 17 featured ingredients across 12 different components are included in the demonstration tire. Four different types of carbon black, which are produced from methane, carbon dioxide, plant-based oil, and end-of-life tire pyrolysis oil feedstocks, are used.The use of soybean oil helps keep the tire’s rubber compound pliable in changing temperatures. High-quality silica produced from rice husk waste residue (RHA silica) is used to help improve grip and reduce fuel consumption.Traditional petroleum-based resins for enhancing tire traction performance are replaced with bio-renewable pine tree resins. The technical grade polyester for tire cords comes from post-consumer bottles recycling. ISCC certified mass balance polymers from bio- and bio-circular feedstocks are also included.Goodyear explained that bringing a 90% sustainable-material tire to market will require further collaboration with its supply base to identify the scale necessary for producing the materials to produce that specific tire at high volumes.Nevertheless, the tire manufacturing company plans to sell a tire with up to 70% sustainable material content in 2023 and introduce a 100% sustainable-material tire by 2030. source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=61510&lang=1edit : handler

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Ls Mtron High-Speed All-Electric Machine Line Launches

High-Speed All-Electric Machine Line LaunchesKorea’s LS Mtron will introduce the ONE*-E series with five sizes—120, 140, 190, 310, and 390 tons—with plans to introduce four more models later this year.LS Mtron (U.S. offices Peachtree Corners, Ga.) will introduce the ONE*-E line of all-electric injection molding machines at Plastec West (Anaheim, Calif.; April 12-14) in the Hirate America booth. The ONE*-E is a new, all-electric injection molding machine from LS Mtron that features a new toggle-link design for fast, best-in-class speeds (1.49 second dry cycle times). The ONE*-E will launch in the U.S. with five sizes of 120, 140, 190, 310, and 390 tons, with plans to introduce four more models later in 2022. The company says the machines are suited for  high-cavitation, high-speed, and thinwall molding typical in packaging and medical applications. The machines utilize a new optimized toggle for fast cycles and precision molding, according to LS Mtron. Specifically the company says the new toggle design allows a 30% faster link-speed ratio and a dry-cycle time of just 1.49 seconds. In addition, the ONE*-E features an overall smaller footprint compared to existing ONE*-E’s, shrinking from 5453 by 1499 by 1853 mm (approx. 215 by 59 by 74 in.) to 5281 by 1495 by 1800 mm (208 by 59 by 71 in.).Constructed from a rigid, one-piece casting, the ONE*-E offeres reduced vibration while shortening the injection acceleration time for thinwall molding by almost 4 times, according to LS Mtron, from 78 ms to 20 ms. The company says the rigid construction and a low-inertia design also reduced rotator inertia by 74%. The machine’s control features a 18.5-in. touchscreen as standard, with a 21.5-in. option that gives users swipe, pinch and zoom functionality. It also offers users LS Mtron’s CSI monitoring and control software for retrieving and controlling data, using a next-generation dual-core CPU. The CPU structure allows the machine’s control to separate the architecture into main and HMI CPUs. This allows it to improve load times and offer additional modes, including clamp-force optimization mode; clamping high-speed low-vibration profile mode; high-speed injection mode; packing (or holding) pressure pattern selection mode; and residual pressure elimination mode in case of charging completion.In addition to automatic weight control software, the ONE*-E can monitor clamp force via a tie bar sensor to automatically calibrate closing force. There is also an automatic zero-point adjustment mode for a spring mold. The machine’s dual center press die structure minimizes the platen deformation while also better distributing surface pressure in the mold, helping to extend tool life.  Digital load cells improve measurement control and process reproducibility. Specifically, the company says it allows minimized deviation through precise injection pressure and charging control; increased servo motor encoder resolution from 17 bits to 20 bits; enhanced response performance to the drive control frequency by 3.7 times; and faster Ethernet communication by 2 times.The ONE*-E line of all-electric injection molding machines will debut in the U.S. with five tonnages.Source:https://www.ptonline.com/products/high-speed-all-electric-machine-line-launchesEdit : handler

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In big shift to EVs, supplier forecasts differ

In big shift to EVs, supplier forecasts differGlobal supplier projections on how large the EV market will be over the next decade vary by quite a bit.Las Vegas — As established automakers and industry newcomers talked up new electric models at CES last week, major suppliers for many of those vehicles have significantly different forecasts for how quickly consumers will buy them.Take ZF Group and Magna International Inc., the world's third- and fourth-largest suppliers. ZF anticipates EV production accounting for about 45 percent of global vehicle output by 2030, with EVs representing 49 percent of all vehicles assembled in North America."We see the U.S. certainly catching up globally to the other major markets," said John Hawkins, ZF's vice president of electrified powertrains for North America.Magna, meanwhile, sees EV sales accounting for only about 20 percent of the global market by 2030, with the U.S. coming in below the global average.Magna Chief Technology Officer Anton Mayer told Automotive News that consumer acceptance of EVs might be hindered by each country's charging infrastructure."In Europe, I see a lot of activity in investments in infrastructure," he said. "In the U.S., I see the possibility of the Biden administration, that they want to spend on a lot of things. But I'm still critical about if this will be right in time."Pace of adoptionThe discrepancy between the two suppliers' forecasts underscores the lingering uncertainty over how quickly the new-vehicle market will shift toward EVs.President Joe Biden set a target of having half of all U.S. new-vehicle sales by 2030 be zero-emission. In November, Biden signed into law an infrastructure bill that included $7.5 billion for EV charging stations and $65 billion to upgrade the nation's electric grid.But plans to extend tax credits to foster EV adoption are now uncertain since the administration ran into a political wall in opposition to its ambitious Build Back Better legislation.John Bozzella, CEO of the Alliance for Automotive Innovation, believes the speed with which Americans adopt EVs will come down to how well the country can build up its charging infrastructure. The alliance, which represents most automakers in the U.S. and many suppliers, in December released a list of recommendations for public charging stations in the U.S. to help bolster EV adoption, including the use of DC fast chargers and stations that can accommodate different vehicle designs."We're moving strongly in that direction," Bozzella said. "But it'll take a significant degree of engagement and partnership across the private sector."In addition to auto manufacturers and suppliers and dealers, it's going to take utilities and builders of residences and commercial buildings and fleet purchasers to step up. And it's going to require thoughtful engagement on the part of government at the local, state and federal level."Their forecasts may differ, but ZF and Magna agree that North America will be slower to adopt EVs than Europe and China. ZF forecasts that EVs will account for 54 percent of Chinese vehicle production by 2030, while EV production in the European Union will account of 59 percent by then.French supplier Valeo forecasts that about half the of the global new-vehicle market will be composed of EVs and other electrified vehicles by 2030. But the rate of adoption will vary greatly by market, said Geoffrey Bouquot, chief technology officer at Valeo, the world's 10th-largest automotive supplier."It depends on the different places and regulations," Bouquot said.Automaker plansElectric vehicle plans dominated automotive activity at CES. General Motors unveiled its long-anticipated 2024 Chevrolet Silverado EV. Stellantis said its Chrysler brand will go all-electric by 2028, and Sony said it is now exploring entering the EV business.Mike Mansuetti, president of Bosch North America, said developing the country's charging infrastructure capabilities will be key to developing trust with consumers on EVs, as well as getting more of them inside of one during a drive."It's sort of like riding an e-bike," he said. "Once you ride one, it's like, 'Wow, I really like this.' "But Mansuetti declined to give a forecast for EV market share by 2030. Bosch is the world's largest automotive supplier, according to the Automotive News Research & Data Center, and the company is investing heavily in EV technologies.The varying supplier views in Las Vegas mirror those of the industry at large, according to a 2021 KPMG survey of 1,118 auto executives around the world.In the survey, executives anticipated that 52 percent of all new vehicles sold in the U.S., China and Japan would be electric by 2030, compared with 48 percent in western Europe. But opinions still varied wildly, with executives giving answers of anywhere between 5 and 90 percent, KPMG global head of automotive Gary Silberg previously told Automotive News.Jamie Butters contributed to this report.source : How big will the EV market be? Global auto suppliers disagree | Plastics Newsedit : plastic handler 

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LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection mold

LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection molding!Currently, the injection molding market’s entry level is relatively low in emerging countries such as China and India. However, attempts to improve the value of products by adopting complex plastic surgery technologies are increasing, and plastic surgery techniques to improve productivity are continuously being developed.Among them, multi-shot injection molding machine is a structure that requires high initial setup costs, including IMM and mold costs, and demanding technical skills for materials and processes. In the future, the higher the customer's demand for quality and appearance, the stronger the demand for the injection molding and IMM is expected.At a time when demand for multicolor molding machines is increasing due to the recent advancement and automation, LS Mtron Co., Ltd. will briefly discuss multi-shot injection that can produce simple household goods, high-end interior/external materials and parts, and introduce our products.1. The concept of multi-shot injectionMulti-component injection molding, also known as multi-shot, refers to the process of simultaneously injecting two or more colored and raw materials into a mold to form a single jet2. Type and characteristics(1) Type of multicolored, multiple injection molding① Multi-component injection moldingWith two substances ejected into different liquids and present at the same time as a sandwich structure, the raw material is injected into concentric circles using the same mold/gate, or by repositioning using gates at different locations.② Multi-shot injection moldingIt means making multiple layers based on the starting axis of the initial mold. In other words, heated materials are inserted into the mold one after another in a particular order, which creates a layering effect between materials while maintaining relatively high energy interactions at the material boundary. This means that interlayer bonding is more powerful in that it is a combination under heated and melted conditions, compared to overmolding being injected into existing cooled parts. This is preferred when various molds(different shapes) are needed.③ Over-moldingThis has the most powerful layering effect. This process is used to add shapes and structures to existing components using melted resin, and is an injection method that is applied when layers with various geometric profiles are needed around the central 'core' structure. ▲Types of techniques applied to multicolor injection(2) Type of multiple, multicolored injectionMulti-shot injectin molding can be applied variously depending on the free injection expression and factory installation environment by the customer's product characteristics. In addition, cost can be drastically reduced by omitting post-process processes.In addition, the defect rate in the post-processing process decreases. During the post-treatment process of heterogeneous/different materials, it is also characterized by a reduction in the number of metachromatic stain and poor bonding.Also, additional manpower and facilities are not required according to the existing assembly process, and one-stop production can reduce incidental production time to maximize efficiency.3. Current status and prospects of Multi-shot injection moldingCurrently, many companies have entered the multicolor injection molding market, but each has a low share because it is very subdivided. In particular, the degree of competition is not considered to be relatively high because the injection molding process or control of equipment is more difficult than general injection molding. Especially, multi-shot injection molding are difficult for manufacturers to access because they require a special design, have fewer suppliers, more expensive machines, and are somewhat limited in supply and demand. Therefore, the higher the customer's demand for quality and appearance in the future, the higher the demand for the injection molding and machine is expected to increase.Meanwhile, the advantages of multicolor injection molding are attracting more OEMs to multicolor injection molding. It is possible to mold high-precision parts with various color combinations and one injection machine, increasing the value of the product.Recently, as aesthetic and ergonomic designs have become more important, rubber materials, joining technologies with silicon materials, and seal molding methods are drawing attention. This is also expected to be a positive factor for the multicolor injection molding market(e.g., bicycle handlebars/grips, operating buttons and anti-slip, etc.).▲Increasing demand for multicolored(material) molders4. LS Mtron’s multi-shot injection molding solutionCurrently, LS Mtron provides multi-shot injeciton molding using LS Mtron's accumulated power-driven techniques to control injection volume, speed through multiple injection and digital precision control which injects two or more materials simultaneously or sequentially. In particular, it is possible to change and combine to suit the customer's needs, providing a customized solution to the special purpose customer, and transport it by axis or vertical rotation using the rotational function provided by the machine or mold.Next, I would like to introduce the description and features of our multiple and multi-shot injeciton molding.(1) WIZ-EC① Pneumatic stopper: Easy to replace the stopper and adjust the position of the taper stopper.② Best-in-class rotating plate size: the largest gap between the tie bar in Korea and the extension of the length of the shape③ Rotating plate servo motor drive: Reduce mold rotation time and improve positional precision with index units using AC server④ Option: Application of ejector pin segmentation type(reduction of extraction time) / Application of magnetic plates(2) WIZ-ED① Injection exclusively for LENS- Large specifications of screws can be fitted to primary and secondary injection units- Post-molded products by applying longitudinal pressure injection servo(maintenance time of more than 300 seconds)- Transparent Dedicated Screw Design Applied- Injection Precision Slow Control- Reduce cycle time(2-layered molding)- High-rigid center press plate applied② Molding characteristics- Secondary injection system can be installed without restricting injection volume- Easy to switch into general injection(single product)- Utilization of floor space is relatively efficient(3) WIZ-EV① Vertical structure of a two-liquid injection device: The injection device is mounted perpendicular to the top of the fixed plate and occupies the same space as the standard machine(high-cycle shape high speed application / high-digestion screw applied exclusively for packaging)② Multi-layer technology applied: Technology that improves the formation of blocking layers(EVOHs) on the surface of the product through multi-stage injection▲Multi-Layer technology (4) WIZ-EPR① Molding characteristics- The narrower the gap between the two nozzles, the more space between the four tie bars can be fully utilized to minimize the mold size- Individual control of two injection units results in different injection sequences and increased molding precision- European double injection molds or standard molds can be applied② Core Turn- By applying core turn(index core), 4 portable plates of servo motor injection molding machine are installed to implement individual and simultaneous operation- Simplify mold structure and increase productivity- Fast and accurate core rotation with servo precision control(5) WIZ-EL① Mechanical structure- Additional injection device is located on the semi-manipulated side(determined according to mold structure)- A structure in which two gates are perpendicular to each other in two types of molds- 1st injection device: press + 2nd injection device power type② Scalability- Applicable to existing injection machines or third-party injection machines- Up to 5 additional injection devices can be attached■ Contact: LS Mtron's Injection Molding Machine Division www.lsinjection.com

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