현대보테코
우진플라임
인티맥스가로대베너

기획특집 |

기사제목
NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰-Nissei

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura - Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다.   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션 김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com) 재활용, 바이오 플라스틱, 에너지 절약을 포괄하는 ‘포용적 성장’을 전시한 Nissei        San Antonio에 본사를 둔 Nissei America Inc.(SH-12, W2401)는 공정을 단순화하는 동시에 환경 부하를 줄이기 위해 새로운 사출성형 기술을 도입하고 있습니다.일본 Nagano의 Nissei Plastic Industrial Co. Ltd.는 사람과 지구를 위한 공장 환경을 개선할 수 있는 2대의 하이브리드 기계를 개발했습니다. 이번 출시는 ‘포용적 성장’이라는 주제의 전시회 일부입니다. 그 뒤에 있는 아이디어는 특히 Nissei의 3개 전시 구역의 초점인 재활용, 바이오 플라스틱 및 환경 영향 감소를 통해 모두에게 이익이 되는 사회를 만들어 지속 가능한 성장을 달성할 수 있다는 것입니다.이번에 출시되는 제품은 범용 사출기 시리즈인 FWX760III-130B와 인서트 성형용 중대형 수직 사출기인 TWX300RIII36V로 중대형 수평형 기계 시리즈를 확장합니다. Nissei 대변인 Mac Otsuka에 따르면, FWX 시리즈에는 상당한 소형화가 가능한 새로운 복합형 형체 장치가 장착되어 있습니다. 그렇더라도 더 큰 금형을 더 작은 사출기에 장착할 수 있습니다.Otsuka는 “타이바 간격을 더 넓게 만들어 기존 사출기보다 더 큰 금형을 수용할 수 있습니다”라고 말하면서 사출기 명칭에 사용된 숫자는 형체력이 아니라 타이바 간격을 기준으로 한 것이라고 얘기했습니다. “기계 선택이 형체력에 좌우되지 않기 때문에 이는 혁명적입니다”이 기계는 ‘플라스틱 사출을 위한 스마트 애플리케이션’이라는 단어에서 파생된 N-SAPLI라고 불리는 Nissei의 특허인 저압성형 방법을 활용하며 2012년부터 일본에서 시장에 출시되었습니다. 이 방법은 사출 최고압력을 낮추면서 형체력 설정을 가장 중요한 성형조건 중 하나로 우선시합니다. 이를 통해 성형 불량을 제거하고, 성형기와 금형의 수명을 연장하며, 손쉬운 설정으로 작업자의 부담을 줄일 수 있다고 회사 측은 설명합니다. 저압성형은 형체력과 사출압력을 줄여 소비전력도 절감해줍니다. 회사 보도자료에 따르면, 이 공정은 기존 유압 사출기에 비해 최대 55%의 에너지 절감 효과를 제공합니다. “필요한 최소 형체력인 최적의 형체력을 사용하여 제품을 성형하면 낮은 속도와 압력으로 충진할 수 있어 금형과 사출기의 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라 사출 부품의 응력도 줄일 수 있습니다. 스트레스 없는 사출 부품입니다”라고 Otsuka는 말했습니다.사출기 출시를 위해 Nissei는 더 작은 설치 공간을 달성하고 설치 공간을 줄이기 위해 모든 메커니즘을 더 컴팩트하게 만들었습니다. 이 개념은 2단계 큰 금형, 2단계 작은 기계라고 합니다. Otsuka는 “동일 톤수의 사출기와 비교하여 일반적으로 두 단계 더 큰 사출기가 필요한 금형을 이 사출기에 장착하여 성형할 수 있으며, 경우에 따라 기존 금형에 두 단계 더 작은 사출기를 사용할 수도 있습니다”라고 말했습니다.보도자료에 따르면, 초광폭 플래튼과 저압성형 시스템의 결합으로 기존 사출기에 비해 한두 단계 더 큰 제품의 성형 능력이 가능하다고 합니다. NPE 2024에서 FWX760III-130B 사출기는 30% 재활용 폴리프로필렌 재분쇄물을 함유한 재료로 질감이 있는 폴리프로필렌 판을 성형합니다. 이 제품을 성형하려면 일반적으로 5,880kN(600미터톤)의 형체력이 필요합니다. 그러나 저압성형 시스템인 N-SAPLI를 활용해 약 1,960kN(200톤)에서 성형할 예정입니다.  수직 사출기 성형 TWX 시리즈 라인업에 TWX300RIII36V 300톤 사출기를 추가했습니다. 자동차, 가전제품 등 인서트 성형품에 적합한 사출기입니다.NPE 2024에서 사출기는 동일한 조건에서 어떻게 다양한 형상과 체적을 성형할 수 있는지 보여주었습니다.Nissei는 20% 재활용 재생재를 사용하여 PP 소재로 물탱크의 뚜껑과 본체를 성형합니다. 회사는 저압성형 시스템인 N-SAPLI가 피팅 부품 주변의 뒤틀림을 개선한다고 밝혔습니다. “성형된 자동차 부품은 전기 자동차로 전환되는 추세로 인해 점점 더 커지고 있으며, 더 많은 플라스틱 부품과 모듈화가 필요합니다. TWX 시리즈는 더 큰 인서트 성형 제품에 대한 이러한 요구에 부응할 수 있습니다”이 시리즈에서는 금형 장착 높이가 1,000㎜로 낮아지고 전체 기계 높이도 크게 낮아졌습니다. Nissei는 이것이 기존 제품에 비해 높은 천장 높이나 여유 공간이 필요하지 않고 장착, 제거, 퍼지 등의 금형 변경 작업을 더 쉽게 수행할 수 있게 하여 운영자의 작업 환경을 개선하고 공장 및 보조 장비 비용을 절감하는 획기적인 낮은 높이라고 말했습니다.  바이오 플라스틱 존 Nissei 직원은 식물 기반 생분해성 수지의 가능성을 보고 친환경 소재인 폴리락트산(PLA)에 중점을 두었습니다. PLA 사용을 확대하기 위한 회사의 기술에는 최대 120°C의 내열성 응용 분야인 음료 용기용 투명 얇은 두께 적용 및 2색 성형 적용을 포함합니다.NPE 2024에서 Nissei는 산림 간벌 과정에서 회수된 재료를 사용하여 지속 가능한 자원의 목분과 혼합된 PLA 기반 재료를 선보였습니다.회사 관계자는 “이 복합재료는 사탕수수나 옥수수에서 추출한 PLA와 간벌 목재를 효과적으로 재사용해 만든 목분을 Nissei의 독자적인 기술로 혼합해 만든 것”이라고 밝혔습니다. 복합재료는 FNX180IV-36A라는 새로운 하이브리드형 사출성형기의 2-캐비티 금형에서 숟가락, 포크 및 칼과 같은 식기류를 성형하는 데 사용됩니다. 이 수저류는 내열성이 있으며 미국, 일본 및 유럽의 식품 접촉 물질 안전 표준을 충족합니다.차세대 하이브리드 FNX 시리즈의 일부인 이 사출기에는 새로운 컨트롤러와 표준 스크류가 장착되어 있어 가소화 안정성을 보장하여 결함을 줄이도록 설계되었습니다. 또 다른 시연에서는 PHBV라고 불리는 해양 생분해성 재료를 사용하여 전동식 NEX80V-9E 사출성형기에서 빗을 성형할 예정입니다. Nissei는 옥수수나 카사바에서 추출한 식물 기반 물질이 미생물에 의해 물과 CO2로 분해된다고 합니다.재료의 유동성이 높고 플래시가 발생하기 쉽습니다. 그러나 Nissei는 저압성형을 통해 플래시 없는 좋은 제품을 생산할 수 있다고 했습니다.  충격 감소 Nissei는 차세대 EV 배터리 설계에 액상 실리콘 고무 분리막의 사용을 제안하고 있습니다.NPE 2024에서 회사는 FNX110III-12ALM 사출기에서 1캐비티 금형에서 배터리 셀 분리막을 LSR로 성형하는 시연을 선보일 예정입니다. Nissei 관계자에 따르면, LSR 소재의 뛰어난 내열성, 내한성, 전기 절연성, 내화학성 및 안전성으로 인해 자동차, 의료 및 생활용품 시장으로 응용 분야가 확대되고 있습니다. 자동차 산업에서는 패킹, 고전압 부품용 절연 방수 커넥터, 전기차용 배터리 셀 부품 등으로 LSR의 활용이 확대될 것으로 예상됩니다. Nissei는 플로리다주 Orlando에서 배터리 셀 간 분리막을 성형하고 있는데, 이는 “셀 팽창을 흡수하면서 배터리 셀을 제자리에 고정하는 데 사용될 것”이라고 얘기했습니다.      

기사제목
NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰-Shibaura

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura- Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다.   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)  인더스트리 4.0과 AI가 하이라이트인 Shibaura        Shibaura(舊 Toshiba)는 NPE 2024에서 독점적인 산업용 IoT 서비스인 machiNetCloud를 배치하고 실시간 프로세스 조정을 위한 완전히 새로운 S-Concept AI 시스템을 출시합니다. 완전히 연결된 생산 셀의 투명성을 표시하기 위해 Shibaura Machine Company America는 machiNetCloud 산업용 사물 인터넷(IIoT) 플랫폼을 통해 NPE 2024 기계 디스플레이에 모든 장비를 연결했습니다. 이 회사는 ECSXIII 사출성형기부터 다축 로봇, 다양한 보조 장치에 이르기까지 각 생산 셀의 모든 장비가 machiNetCloud를 통해 원활하게 연결되어 있다고 말합니다. 데모에서 참석자들은 machiNetCloud가 사용자가 언제 어디서나 성형 부품에 대한 검증된 프로세스를 제어할 수 있는 기계 데이터에 대한 원격 실시간 액세스를 어떻게 제공하는지 알 수 있습니다. Shibaura Machine Company America의 Michael Werner는 “Shibaura는 고객이 진정한 Industry 4.0에 도달할 수 있도록 돕고 싶어합니다”라며, “우리는 그들이 데이터 기반 의사결정을 빠르고 쉽게 내릴 수 있기를 바랍니다”라고 말합니다.  Werner는 Shibaura 부스의 기계에 연결하는 것 외에도 회사가 여러 위성 기계에 연결된 machiNetCloud를 보여주고 원격 모니터링과 검증된 사용자가 사출기의 HMI에 액세스하여 프로세스를 변경할 수 있는 방법을 보여주고 있다고 말했습니다. Werner는 “우리의 목표는 단순히 사출성형기와 기타 보조 장치에서 데이터를 수집하는 것이 아닌 스마트 셀을 만드는 것입니다”라고 전했습니다. 의료 성형 셀에서 Shibaura는 M.R. Mold & Engineering의 콜드 러너 시스템, 4-캐비티 금형 및 커팅 기술을 사용하여 110톤 사출기에서 오리너구리 밸브의 LSR 성형을 선보입니다. Star Automation은 Elmet 계량 및 Advantage Engineering 온도 제어를 포함하는 셀용 로봇을 제공합니다. IIoT의 예로 Werner는 이 셀에서 machiNetCloud가 Elmet 계량시스템에 액세스하여 사용자가 어떤 샷의 펌프 압력과 투여량을 읽을 수 있도록 한다고 언급합니다. Werner는 “액상 A와 B의 쿠션, 온도, 측정 압력을 모두 하나의 플랫폼에서 볼 수 있습니다”라고 말합니다. Shibaura는 외부 회사가 만든 LSR 계량시스템에 연결하는 기능이 machiNetCloud의 광범위한 기능을 반영한다고 강조합니다. Werner는 “이 플랫폼은 강력하며 모든 종류의 프로세스에 연결할 수 있습니다”라고 말합니다. “시설의 데이터 수집 시스템으로 설계되었으므로 사출성형에만 국한되지 않습니다. HVAC와 연결될 수 있습니다” machiNetCloud는 매 주기마다 최대 700개의 데이터를 수집하고 해당 데이터를 1분에 한 번씩 클라우드에 업로드합니다”  전력 모니터링 그 이상 Shibaura는 또한 성형업체가 기계의 전력 사용량을 모니터링하고 각 부품의 탄소 배출량을 결정하는 알고리즘을 적용할 수 있는 새로운 Sustain 앱을 포함하여 machiNetCloud에 포함된 다양한 앱을 강조하고 있습니다.Shibaura는 웹 기반인 machiNetCloud 내의 소프트웨어가 첫해 동안 사용자에게 무료로 제공되며, 12개월 평가판 이후에는 구독이 필요하다고 말합니다. 다른 앱은 전체 장비 효율성(OEE), 예방적 유지 관리, 가동 중지 시간, 불량품, 품질 등을 추적합니다.  Werner는 중소 규모 업체의 경우 Shibaura가 보안 패치 및 펌웨어 업데이트를 처리하는 관리형 시스템이라고 강조합니다. Werner는 “이 플랫폼을 활용하기 위해 대규모 IT 부서가 필요하지 않습니다”라고 말합니다. 2024년 4월은 machiNetCloud가 출시된 지 2년이 되는 해이며, Werner는 2024년에 관심이 크게 높아졌으며, 회사는 2024년에 확립된 기반에 비해 올해 사용자 수가 4배 증가할 것으로 예상하고 있습니다. Shibaura는 새로운 S-Concept를 통해 성형업체가 단일 화면에 모든 기본 금형 설정을 입력하여 보다 빠른 공정 설정을 할 수 있으며, 수지 점도 변화에 맞게 자동으로 조정할 수 있다고 말합니다. 원터치 자동 설정 저압 금형 보호가 가능하며, S-Concept도 공정 데이터를 수집하고 machiNetCloud를 통해 어디서나 모니터링할 수 있습니다. 또한, V70 컨트롤러를 통해 전력 소비를 모니터링할 수도 있습니다. Shibaura는 부스에서 4개의 서로 다른 제조 셀에 대한 라이브 데모에서 S-Concept를 선보였습니다. Shibaura Machine Company America, M.R. Mold& Engineering, Star Automation, Advantage Engineering 및 ELMET Smart Silicon Solutions은 5월 플로리다주 Orlando에서 열린 NPE 2024에서 신기술을 전시했습니다.      

기사제목
NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰 -KraussMaffei

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura- Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)  규모가 아닌 기술로 경쟁을 원하는 KraussMaffei        지난 한 해는 유럽이나 아메리카 지역의 플라스틱 기계 제조업체들에게는 쉽지 않은 한 해였지만, KraussMaffei Corp. North America(W600)의 사장인 Nolan Strall은 현재 시장 상황에 비교적 동요하지 않는 것 같습니다.“그렇습니다. 아시아 경쟁업체들이 매우 많은 양을 생산하면서 시장이 훨씬 더 어려워졌습니다”라며, “하지만 KraussMaffei는 그런 것이 아닙니다. 우리는 혁신가입니다. 우리는 플라스틱 산업의 미래 개발과 혁신 생태계를 주도하고 있습니다”라고 그는 말했습니다.  NPE 2024에서 회사 부스를 둘러보는 동안 Strall이 언급한 내용이 무엇인지 분명해졌습니다. 투어를 이끄는 현장 응용 엔지니어에 따르면. 첫 번째 목적지는 대형 순환경제 전시회였는데, 이 전시회에서는 수명이 짧은 혈액병이 ‘단 몇 분 만에’ 병따개로 재활용되는 방법을 보여주었습니다. ExxonMobil의 의료용 폴리프로필렌으로 만들어진 물약병은 PX 251-1400 사출기에서 생산됩니다. 이를 파쇄하여 녹인 후, 액상 색소첨가제를 혼합하여 균질화한 후 수중 펠릿타이저를 사용하여 펠릿화합니다. 색상 안정성은 광도계로 모니터링됩니다. 이후 펠릿은 전동 PX81-180 사출기에서 새로운 제품인 병따개로 생산됩니다. Strall은 “우리는 사출성형과 압출기술을 결합하여 이전에 없었던 사출성형을 실현하고 있습니다”라며, “우리는 오버몰딩을 위한 반응 처리 기술인 폴리우레탄과 사출성형을 결합하고 있습니다. 또한, 우리는 한 번도 사출성형된 적이 없는 사출성형 재료를 이용합니다”라고, 그는 이번에 회사의 DCIM 기술을 선보이는 또 다른 전시회를 언급하면서 덧붙였습니다. DCIM(직접 컴파운딩 사출성형)을 사용하면 컴파운딩과 사출성형을 한 단계로 수행할 수 있습니다. 부스 전시에 사용된 재활용 소재는 블로우몰딩 등급을 포함해 3가지 등급으로 에너지와 자원을 절약하는 기술로 새로운 소재로 재합성되었습니다.Strall은 “우리는 CO2 배출 감소와 향후 몇 년간 우리 법안에 포함된 일부 이니셔티브 측면에서 특히 현재 미국에서 매우 바람직한 산업 발전을 아주 높은 수준으로 이룰 수 있습니다”라고 설명했습니다. “우리의 전문 분야는 첨단 기술입니다. 우리는 사출성형을 혁신하고 추가적인 기술과 응용 분야를 도입하려고 합니다. 그것이 우리 사업입니다”  순환경제 경제나 지정학과 관련된 문제를 제외하고 KraussMaffei가 현재 직면하고 있는 과제에 대해 질문을 받은 Strall은 고객을 참여시키고 순환경제의 요구 사항에 지원하는 것이 가장 큰 과제 중 하나일 수 있다고 언급했습니다. “우리는 사출성형 및 압출 분야의 기술 또는 기술 전문가입니다. 우리는 DCIM과 같은 훌륭하고 혁신적인 솔루션을 보유하고 있지만, 가치 사례를 인식하고 이를 고객에게 전달하는 것이 우리가 정말로 집중하고 있는 것입니다”라며, “또한 ‘현재 프로세스는 어떻게 진행되나요?’ 또는 ‘원자재를 어떻게 구하고 있나요?’ ‘고객이 무엇을 요구하고 있나요?’ ‘어떻게 도와드릴까요?’와 같은 올바른 질문을 던지는 문제이기도 합니다”라고 그는 덧붙였습니다.  유럽에 본사를 둔 것도 장점이라고 했습니다.유럽에서는 지난 10년 동안 지속가능성이 중요한 주제였습니다. “우리의 미국 고객들은 이제 지속가능성이 단지 지나가는 단계가 아니라는 사실을 깨달았습니다. 우리는 OEM으로부터 지속가능성 목표를 달성하는 데 어떻게 도움을 줄 수 있는지에 대해 더 많은 질문을 받고 있습니다” 회사가 기술을 선보일 수 있는 파트너십, OEM R&D센터의 기술 토크에 참여, 고객의 요구 사항과 고객의 디자인이 미래로 나아갈 방향에 대해 더 많이 이해하고 유럽에서 얻은 전문 지식과 경험을 활용합니다. 이것이 바로 KraussMaffei가 고객에게 필요한 사고방식 변화를 지원하는 과제에 접근하는 방법입니다. Strall은 “우리는 미국에서 KraussMaffei로서 고객이 지속가능성을 위해 무엇을 할 수 있는지 실제로 이해할 수 있도록 돕는 독특한 위치에 있습니다”라고 말했습니다. 지난 NPE 전시회와의 가장 큰 차이점이 아닐까 싶습니다. 2018년에는 큰 톤수와 큰 기계를 만드는 데 중점을 두었습니다. Strall은 “당시에는 고객과의 관계가 제대로 구축되어 있지 않았습니다”라며, “우리는 지난 4년 동안 새로운 기술 센터를 개발했으며, 기술 관점에서 우리가 할 수 있는 일을 시장에 실제로 보여주기 위해 수십 년 동안 유럽에서 해온 일을 미국에 가져올 수 있는 파트너십을 구축했습니다”라고 말했습니다.  강력해지는 자동화 부스에 전시된 턴키 생산 셀은 자동화 기술의 인상적인 작품입니다. Strall에 따르면, 자동화에 대한 수요 증가는 플라스틱 산업의 가장 큰 발전 중 하나입니다. 미국 취업 시장은 코로나 19 이후 변화했으며, 숙련된 인력은 찾기가 매우 어렵습니다. 과거에는 성형 후 자동화에 대한 투자 수익이 없었을 수도 있다고 그는 말했습니다. “이제 고객들은 운영에 필요한 인력이 없기 때문에 이를 실현할 수 있도록 우리가 도와야 한다고 말하고 있습니다. 그리고 현재 보유하고 있는 인력은 로봇이 할 수 있는 간단한 작업에 묶여 있어서는 안 됩니다. 이것이 우리가 미국에서 집중하고 있는 일입니다. 숙련된 인력을 확보하여 고객이 공장 작업의 다른 영역에 재배치하도록 돕는 것입니다” 미국의 KraussMaffei는 수년 동안 유럽의 자동화팀을 활용해 왔지만, 코로나 이후로는 이상적이지 않은 상황이 되었습니다.“우리는 2020년경부터 자동화 기능을 현지화하는 임무를 수행해 왔습니다. 우리는 유럽에서 성공적으로 수행한 설계 중 일부를 가져와 해당 기술을 미국으로 이전할 수 있기를 원합니다. 우리는 사출성형 이외의 기계에도 재배치할 수 있는 간단한 자동화, 표준 및 모듈 시스템을 수행하려고 했습니다”라고 Strall은 말했습니다. 이 회사는 현재 다른 산업 분야에도 동일한 시스템 설계를 사용하여 주요 컴퓨터 수치제어 기계 제조업체를 위한 시스템을 설계하고 있습니다. Strall은 “거기에는 실제로 차이가 없습니다”라고 말했습니다.“우리가 CNC 서비스 회사로 변신하려는 것은 아닙니다. 그러나 우리는 시장 점유율을 확대하기 위해 자동화 분야에서 또 다른 시장을 개척하기 위해 유사한 애플리케이션을 확실히 찾고 있습니다”  주목해야 할 트렌드 미래에 유망해 보이는 시장에 대한 질문에 Strall은 KraussMaffei가 집중하고 있는 두 가지 시장을 언급했습니다.그의 견해로는 화학적 재활용이 현재 가장 큰 추세 중 하나입니다. KraussMaffei는 오하이오주 Ironton에서 PureCycle Technologies를 위한 솔루션을 구현하고 있으며, 현재 시작 단계에 있습니다. “우리는 PureCycle과 매우 좋은 파트너십을 맺고 있습니다. 조지아주 Augusta에 있는 그들의 다음 시설을 기대하고 있습니다. 이것이 아마도 가장 명확하고 현재 진행 중인 활동일 것입니다” 또 다른 업계 추세는 항공우주 분야의 열경화성 수지 사용에서 열가소성 수지로 전환하는 것입니다. 다가오는 항공우주 산업은 열가소성 기술에 매우 중점을 두고 있다고 Strall은 말했습니다. “열가소성 수지를 사용하면 결합 및 용접 접합이 리벳과 패스너를 대체할 수 있기 때문에 경량화에서부터 수명이 다한 후에도 지속가능성 노력을 더욱 강화할 수 있습니다. 열가소성 플라스틱은 재활용할 수 있으나, 열경화성 플라스틱은 대부분 재활용할 수 없습니다. 돌이켜보면 30여 년 전 이 비행기가 처음 설계되었을 때 열가소성 수지를 면밀히 살펴보는 것이 현명했을 것입니다. 그러나 당시에는 열경화성 수지가 시장에서 확립된 재료였습니다. 이제 우리는 당사와 함께 연구를 수행하고 있습니다. 더 나은, 더 지속 가능한 솔루션을 찾는 것을 목표로 하는 파트너입니다”      

기사제목
NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰 -Milacron

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura- Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다.   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)  M-시리즈로 격차를 메운 Milacron        오하이오주 Batavia에 본사를 둔 Milacron(W1601)은 NPE 2024에서 자사의 중형급 M-시리즈 사출성형기를 북미 지역에 출시합니다.Fanuc 브랜드 모터 및 드라이브로 구동되는 차세대 2-플래튼 기술은 제조업체에 모든 형체력에 대한 전체 사출기 라인업을 제공합니다. M-시리즈는 Fakuma 2023에서 첫선을 보였으며, 450~1,100톤 범위를 커버하며, eQ 시리즈는 50톤, C 시리즈는 1,300~4,000톤을 커버합니다. 마케팅 및 비즈니스 개발 담당 수석 이사인 Bunlim Ly에 따르면, 새로운 사출기는 자동차, 소비재, 산업 패키징, 가정용품, 맞춤형 성형업체 및 내부 코어에 재활용품이 최대 50% 포함된 제품에 적합합니다. M-시리즈는 컴팩트한 설치 공간 내에서 중간 톤수 하이브리드 범위에서 표준으로 사용할 수 있는 가장 큰 형체 스트로크를 특징으로 하며, 이는 기계 사양에 더 많은 응용 프로그램이 적합하다는 것을 의미한다고 Ly는 말했습니다.  “이 플랫폼은 광범위한 작업을 처리하도록 설계되었으므로 전 세계 다양한 산업 및 애플리케이션에 적합합니다”라며, “지금까지는 시간이 곧 돈입니다. 애플리케이션 사양이 이미 우리의 형체 스트로크에 적합하기 때문에 고객이 리드 타임 단축을 경험할 수 있다면 부품 조달이 필요하지 않습니다”라고 Ly는 덧붙였습니다. M-시리즈 플랫폼은 또한 M 기반 산업용 사물인터넷(IIoT) 솔루션과도 호환됩니다. Ly는 이 솔루션을 데이터와 통찰력을 제공하고 생산을 개선하며 가동 중지 시간을 줄이고 수익성을 증가시키는 사용자 친화적이고 관찰 가능한 분석적인 원격 지원 서비스라고 설명했습니다. M-시리즈는 빠른 형체 속도, 신속한 금형 교체를 위한 향상된 금형 및 압출 접근, 충분한 타이바 간격의 기계적으로 동기화된 너트 잠금 디자인과 함께 ‘모든 것을 포괄하는 성능’과 프로세서의 관심을 끄는 통합 제어로 호평을 받았다고 Ly가 말했습니다. M-시리즈 제품 관리자인 Alec Woll은 이 사출기가 고객의 요구를 염두에 두고 설계되었다고 말했습니다. Woll은 이메일을 통해 “더 작은 패키지에 더 큰 금형을 사용하면서도 에너지 소비는 더 적게 수행할 수 있도록 제작된 일 잘하는 기계입니다”라고 언급했습니다. 또한, Milacron은 M-시리즈를 포함한 모든 새로운 기계에 M-Powered를 미국과 유럽에서 처음 12개월 동안 무료 사용을 통합합니다.Milacron의 쇼케이스는 모회사인 Hillenbrand와 DME, Coperion, Herbold, Mold-Masters, Rotex 및 Schenck Process를 포함한 Hillenbrand 운영자 회사의 작업 셀과 기술도 포함하는 10,500평방피트 규모 전시회의 일부입니다.   스포트라이트 속에서 NPE 2024에서는 두 가지 M-시리즈 시연이 계획되어 있습니다. Mold-Masters 동시사출 기술이 적용된 M-1070은 최대 50%의 재활용 코어로 통을 성형한 후 IML(인몰드 라벨링) 자동화를 수행합니다. 그리고 Mold-Masters 핫 러너와 Kurz 인몰드 장식 기술을 갖춘 M-500 기계 셀은 자동차 및 가전제품 시장을 위한 맞춤형 질감과 백라이트 애플리케이션을 선보일 예정입니다. 범위를 낮추면 범용 Q-시리즈 사출기는 에너지 사용을 최소화하면서 빠른 속도로 고품질 부품을 제공하는 서보 유압 패키지를 활용하는 이중 토글 설계를 특징으로 합니다. Milacron은 NPE 2024에서 범용 Q-시리즈 플랫폼의 여러 변형을 선보였습니다. Milacron 부스에서 Q-170 사출기는 새로운 G3 모자이크 컨트롤, 바이오 수지 소재를 활용한 DME 금형 기술, 맞춤형 일련번호 및 QR 코드 스탬핑을 선보이며 휴대폰 홀더를 성형할 예정입니다. 또한, Milacron은 Sepro 부스(W143)에 Q-125 사출기를 전시하는데, 이곳에서 자체 브랜드의 Sepro 로봇 4대가 기계와 통합되어 2캐비티 미니 디스크를 생산합니다. 더불어 Milacron은 DME Flosense 브랜드 냉각수 매니폴드 기술을 작은 샷이 필요한 우산 부품을 생산하는 Robo 55 사출기와 48-캐비티 의료용 약병 애플리케이션을 보여주는 Robo 275 사출기 셀과 통합하는 두 가지 애플리케이션을 선보일 예정입니다.Milacron은 또한 기계를 전시하기 위한 공간 제약으로 인해 애니메이션 루프를 갖춘 저압 사출성형(LPIM)용 L-시리즈를 홍보하고 있습니다. 이 회사의 LPIM 기계는 최대 100% 재분쇄 플레이크 재료를 성형할 수 있으며, 구조용 폼 및 웹 응용 분야의 대형 부품 생산에 이상적입니다. Milacron은 1952년부터 NPE에 전시해왔습니다. 코로나 전염병으로 인해 2021년 무역 박람회가 취소되면서 Ly는 현재 직원들이 낙관적이라고 했습니다. Ly는 “6년 만에 처음으로 열리는 NPE이기 때문에 우리 직원들은 업계 최고의 기계뿐만 아니라 서비스, 기술 혁신 및 전문 지식을 통해 새로운 통합 솔루션을 선보일 수 있게 되어 매우 기쁩니다”라고 얘기했습니다.      

BIO 매거진 |

기사제목
SK케미칼·오뚜기, 국내 최초 식품 용기에 순환 재활용 페트 100% 적용

- 오뚜기, 돈가스 및 스테이크 소스 패키지 리뉴얼… SK케미칼 CR-PET 적용- 기존 페트와 동일한 물성 및 안전성 확보하며 탄소 배출 획기적 감축   SK케미칼과 오뚜기가 국내 최초로 식품 용기에 순환 재활용 소재를 100% 적용하면서 탄소 배출 감축에 적극 나선다.SK케미칼은 오뚜기의 돈가스·스테이크 소스 리뉴얼 패키지에 자사의 순환 재활용 페트(CR-PET, Circular Recycle PET)를 100% 적용했다고 밝혔다.     순환 재활용이란 폐플라스틱을 분자 단위로 분해해 다시 원료로 만들어 무한반복 사용할 수 있는 SK케미칼의 ‘화학적 재활용’ 기술이다. 폐플라스틱을 세척해 다시 쓰거나 작은 크기(플레이크 형태)로 잘라 사용하는 ‘기계적 재활용’ 방식에 비해 고품질의 물성과 안전성을 지속 유지할 수 있다는 장점이 있다.이번에 리뉴얼된 오뚜기의 육류용 소스 용기에는 ‘스카이펫(SKYPET) CR’을 100% 사용했으며, SK케미칼과 오뚜기의 식품 포장재 자회사 풍림 P&P가 지난해 MOU를 맺고 공동 개발했다.육류소스 용기에 스카이펫 CR을 적용하면서 석유 기반의 기존 페트(PET) 대비 온실가스 배출을 크게 줄일 수 있어 친환경 제품을 선호하는 소비자들의 요구에 부응할 수 있게 됐다. 아울러 유럽 등 온실가스 규제가 강화되고 있는 해외에도 유리해지는 이점이 있다.이에 따라 오뚜기는 이번에 양산하게 된 패키지를 시작으로 다른 제품군 용기에도 SK케미칼의 스카이펫 CR 적용을 확대해나갈 예정이다.SK케미칼은 오뚜기의 돈가스 소스 용기 외에도 제주삼다수의 ‘리본(RE:Born)’에 스카이펫 CR 을 적용하고 있으며, 칫솔 전문 기업 KNK와 협업해 재활용 소재를 적용한 ‘6도씨 에코 칫솔’을 출시한 바 있다. 아울러 친환경 사회적 기업인 ‘아트임팩트’, ‘프로젝트 1907’ 등과 공동으로 개발한 재활용 소재 섬유 원단도 출시하는 등 순환 재활용 소재의 적용 범위를 넓혀가고 있다.김응수 SK케미칼 코폴리에스터사업 본부장은 “지난 3월 중국 슈에(Shuye)의 순환 재활용 원료·페트 사업 관련 자산을 인수, SK Shantou를 설립해 안정적으로 재활용 플라스틱의 원료를 공급할 수 있는 기반을 마련했다”라면서, “이를 기반으로 앞으로도 SK케미칼의 순환 재활용 제품군들을 다양한 산업재에 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

기사제목
금호피앤비화학, 풍력발전기 블레이드용 수지 재활용 본격화

- 한국재료연구원과 ‘재활용 가능한 열경화성 수지 제조기술’ 관련 특허ᆞ기술실시권 계약 체결- 에폭시 소재 풍력 터빈 블레이드 폐기물 처리 솔루션 보유한 국내 유일 기업 될 전망   금호피앤비화학(대표이사 신우성)은 한국재료연구원(원장 이정환)과 ‘재활용 가능한 열경화성 수지 제조기술’ 특허 및 기술실시권 계약 체결을 통해 재활용 플라스틱 개발을 본격화한다고 밝혔다.열경화성 수지란 가열 시 비가역적으로 경화되는 수지를 말한다. 가벼우면서 기계적 특성과 재료의 가공성이 우수해 여러 산업 분야에 광범위하게 사용되는 반면, 사용 후 분해가 어려워 매립이나 소각 등의 방법으로 폐기하고 있다.그러나 이번에 이전되는 기술을 적용하면 열경화성 수지의 기본 물성을 그대로 유지하면서도 수분해 기반의 분해 처리가 가능해져 매립이나 소각 등의 폐기 방법을 사용하지 않아도 된다. 또한 분해 이후의 제품을 에폭시 수지나 탄소섬유 등의 원재료로 재활용할 수 있어 LCA(Life-Cycle Assessment, 전 과정 평가) 기반의 자원 순환 경제에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다.   금호피앤비화학 김포연구소 전경   금호피앤비화학은 이 기술을 최근 유럽연합(EU) 회원국을 중심으로 강화되고 있는 풍력 터빈에 대한 환경규제에 발맞춰 재활용 가능한 블레이드용 에폭시 수지에 적용할 계획이며, 향후 차량용 수소저장용기 등 다양한 복합소재로 활용 영역을 넓혀 갈 계획이다. 금호피앤비화학 관계자는 “일반적인 풍력 터빈의 설계 수명이 20~25년이라 유럽을 중심으로 수명을 다한 풍력 터빈 해체 물량이 증가하는 추세”라며, “블레이드 폐기물 처리 솔루션을 제시하는 국내 유일 기업으로서 빠르게 성장하는 글로벌 블레이드 시장에 선제적으로 대비할 계획”이라고 설명했다.신우성 금호피앤비화학 대표는 “금호피앤비화학은 에폭시 수지 사업영역의 지속 가능한 발전을 위하여 바이오원료 및 업사이클링 기술을 적극 활용해 향후 친환경 복합소재 선도기업으로 자리매김할 것”이라는 포부를 밝혔다.

기사제목
SK지오센트릭, 한국환경공단 부울경환경본부와 폐차장 발생 플라스틱 고부가가치 재활용 원료공급망 구축

– 폐플라스틱의 화학적 재활용 통해 신재와 동일 수준의 원료로 활용하기 위한 원료공급망 실증사업 실시– SK지오센트릭은 차량 부품부터 식품 용기까지 고부가가치로 재활용할 수 있는 신기술 2025년부터 상용화 목표   SK지오센트릭은 지난 6월 20일, 한국환경공단 부산울산경남환경본부(이하 부울경본부)에서 환경부 산하 한국환경공단 및 한국자동차해체재활용업협회 부산울산경남지부와 「폐차장 폐플라스틱 화학적 재활용 원료 공급망 구축 및 실증사업」을 위한 업무협약을 체결했다.   SK지오센트릭은 한국환경공단 부산울산경남환경본부에서 환경부 산하 한국환경공단 및 한국자동차해체재활용업협회 부산울산경남지부와 「폐차장 폐플라스틱 화학적 재활용 원료공급망 구축 및 실증사업」을 위한 업무협약을 체결했다. 행사 참석자들이 업무협약 체결 후 기념사진을 촬영하고 있다.   이번 협약은 부울경본부 관내 70%(50개소) 이상의 폐차장이 참여해 전국 폐차장의 11%(제조사에 원료 공급 중인 130개 사를 제외한 450개소) 수준의 폐차 발생 플라스틱 공급망 구축을 통해 연간 1천7백톤의 폐플라스틱 고품질 재활용 체계 구축을 위한 실증을 연말까지 추진하는 것을 목표로 한다.폐자동차의 플라스틱 부품은 PP(Polypropylene, 폴리프로필렌), PS(Polystyrene, 폴리스티렌) 등 복합재질로 구성돼 있어 재질 선별을 통해 화학적 재활용과 물리적 재활용에 적합한 원료로 분리하여 고부가가치 재활용이 가능하다. 이번 실증사업을 통해 사업성이 검증돼 전국으로 본 사업이 확대될 경우, 그간 소각 처리되던 연간 1만톤의 폐플라스틱을 고품질 재활용할 수 있게 된다.또한 정부의 국정 목표 중 하나인 ‘2030년까지 온실가스를 40% 감축’과, 유럽 탄소국경세(CBAM) 등 대외 여건에 대응한 국정과제 중 하나인 ‘폐플라스틱 열분해 등 고부가가치 재활용’에 부응하여, 이번 협약을 통해 실증사업이 추진되면 특히 이물질과 타 재질을 화학적 처리로 제거하고 순수한 PP를 추출할 수 있는 기술을 통해 신재와 동일한 수준의 플라스틱 제조 원료로 사용할 수 있다는 전망이다. 컨설팅업체인 PwC Korea의 보고서(2022)에 따르면, 이 경우 기존 방식인 나프타(Naphtha)를 추출, 가공해 플라스틱을 제조하는 과정 대비 온실가스가 60% 이상 감소할 것으로 기대된다.한국환경공단은 올해 부산·울산·경남지역 폐차장의 70% 이상인 50개소를 폐플라스틱 원료공급망에 참여시키고, 이 중 20%인 10개소에 대해서는 실증사업을 목표로 추진할 계획이다. 이를 통해 원료 공급 방법의 실효성을 검증하고 개선함으로써 향후 타 지역으로 확산할 수 있는 모델을 제시할 예정이다.한편, SK지오센트릭은 미국 퓨어사이클 등 폐플라스틱 화학적 재활용 선도업체와의 기술제휴로 울산 ARC(Advanced Recycle Cluster)에서 2025년부터 본격적으로 폐플라스틱 고부가가치 재활용 사업을 개시할 계획이다.

기사제목
LG화학, 코스맥스와 친환경 화장품 용기 만든다

- 친환경 소재 기반의 화장품 용기 개발 및 마케팅 업무협약 체결 - 투명·항균 기능의 재활용 ABS 소재 공급 시작으로 다양한 친환경 소재 확대 적용   LG화학이 재활용 플라스틱으로 화장품 용기를 만들어 고객에게 본격적인 친환경 가치를 전달한다.LG화학은 지난 6월 9일, 여의도 LG트윈타워에서 코스맥스와 업무협약을 맺고 친환경 소재를 적용한 화장품 용기 개발과 글로벌 코스메틱 회사를 대상으로 한 공동 마케팅을 진행키로 했다고 밝혔다.  LG화학 김상민 전무(왼쪽부터 5번째), 코스맥스 이병만 대표(왼쪽부터 6번째) 등 참석자들이 기념촬영을 하고 있다.   코스맥스는 로레알 등 1,000여 개 글로벌 고객사에 제품 개발부터 완제품까지 제공하는 세계 1위 화장품 제조자개발생산(ODM) 기업이다.화학, 화장품 각 분야에 대표적인 기업인 양사는 이번 협약이 글로벌 고객사에 친환경 소재를 적용한 K-뷰티를 알리는 기회가 될 것으로 기대하고 있다.LG화학은 코스맥스에 재활용 플라스틱 PCR* ABS 공급을 시작으로 다양한 친환경 소재를 제안하고 화장품 용기 개발부터 마케팅까지 모든 과정을 협력한다.* PCR(Post-Consumer Recycled) ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene): 재활용 고부가합성수지   PCR ABS의 경우 심미성을 고려한 투명제품, 안전성과 건강을 고려한 항균 제품 등 차별화된 기술력을 갖춘 친환경 소재 중심으로 공급할 예정이다. 이어 열분해유(화학적 재활용)와 바이오 원료를 적용한 소재로도 확대시킬 방침이다. 화장품 산업은 제품의 소비와 교체 주기가 빠르며, 플라스틱 사용 및 폐기량이 많아 재활용 플라스틱 친환경 소재로의 전환이 필수적이다.최근 EU의 탄소국경세 도입 등 친환경 관련 법규 강화로 많은 글로벌 코스메틱 회사가 2030년까지 제품에 탄소발자국(Carbon Footprint)을 부착하며 재활용 플라스틱 사용량을 확대하겠다고 발표한 바 있다.* 탄소발자국: 상품을 생산하고 소비하는 과정에서 발생하는 온실가스(이산화탄소) 총량을 나타내는 지표   코스맥스 이병만 대표는 “코스맥스는 미국과 중국을 포함하여 세계적으로 많은 고객사들과 제품 개발을 진행하고 있으며, 특히 글로벌 고객사를 중심으로 친환경 패키징 개발에 대한 요청이 많이 늘어나고 있는 상황으로 양사간 이번 협업을 좋은 기회로 삼아 발전시켜 나갈 것”이라고 말했다.LG화학 ABS사업부장 김상민 전무는 “ESG 경영에 적극 앞장서고 있는 세계 1위 화장품 ODM 기업 코스맥스와의 협력을 통해, 고객의 친환경 소재 개발을 적극 지원하고, 화장품 시장의 자원 순환 체계를 강화하는데 기여할 것”이라고 말했다.

전시/세미나/교육 |

기사제목
(사)그린플라스틱연합, ‘2024 탄소 중립 자원순환 그린 패키징 & 생분해 공정 국제포럼’ 개최!

- 지난 6월 19일, 20일 양일간 서울대학교 글로벌공학교육센터 컨벤션 5층 대강당에서 열려- 국내외 탄소 중립산업에 대한 정책 및 기술 정보, 그리고 미래방향 제안과 영감을 공유 지난 6월 19일(수), 20일(목) 양일간 (사)그린플라스틱연합은 (재)KATRI시험연구원과 함께 국내외 탄소 중립산업에 대한 정책 및 기술 정보, 그리고 미래방향 제안과 영감을 공유할 수 있는 소통의 장으로서 ‘2024 탄소 중립 자원순환 그린 패키징 & 생분해 공정 국제포럼(Carbon Neutral Resource Circulation, Green Packaging & Biodegradation Process International Forum 2024; CNRC GPIF 2024)’을 개최했다. 그린 패키징 국제포럼은 기후 위기로 인한 재난이 잦아지는 가운데, 기업들의 기후 위기 대응 방안과 국내외 산업계의 기술, 정책을 교류하고 해결 사업을 만들어갈 목적으로 2023년부터 개최된 포럼으로, 올해 2회째를 맞이하여 서울대학교 글로벌공학교육센터 컨벤션 5층 대강당에서 개최, 국내외 탄소 중립 자원순환 포장 산업에 대한 정책과 시장, 기술 정보 공유 및 제안을 하는 시간과 함께 포럼 부대행사로 탄소 중립 솔루션을 알리는 관련 업체들의 홍보부스도 마련, 운영하였다. 또한 올해 포럼은 현장뿐 아니라 줌(ZOOM)을 통해 온라인으로 생중계도 진행했다.     6월 19일 수요일 행사는 그린플라스틱연합 김지훈 의장의 개회사에 이어 정태호 관악구 국회의원, KATRI시험연구원 신동준 원장, 환경부 자원순환정책과 김태헌 사무관의 축사가 있었으며, 본격적으로 주제발표 첫 번째 시간으로 미국 버지니아텍 패키징센터 김영택 교수의 ‘그린패키징 개발 세계 현황’을 주제로 강연이 진행됐다. 다음으로 KATRI시험연구원 신은호 연구소장의 ‘생분해성 플라스틱 기반 구축 사업’에 대한 소개와 KATRI시험연구원 허재호 본부장의 ‘환경성 개선 섬유 종류와 소재 인증’에 대해 소개하는 시간이 이어졌다.     점심 식사 이후에는 Networking 시간으로, 홍보부스 참가업체를 소개하는 시간을 가진 후  한국바이오플라스틱협회 진인주 회장의 ‘바이오플라스틱 산업의 전망과 도전 과제’, 롯데케미칼 최창휴 상무의 ‘지속 가능 패키징용 소재 개발 현황’, 동성케미컬 김민수 팀장의 ‘생분해성 포장재의 미래 발전 방향’을 주제로 한 강연에 이어 Networking 시간을 갖고, 이어서 한국이와타니산업 Morioka kenichiro 법인장의 ‘일본 PET Recycle의 현황과 전망 및 이와타니 산업의 관련 사업에 대해’, 한국환경산업기술원 최재연 팀장의 ‘플라스틱 오염 국제협약 협상 동향’을 주제로 한 강연에 이어 선물 추첨을 끝으로 첫날 행사는 마무리되었다. 6월 20일 목요일 행사는 그린플라스틱연합 황정준 총장의 개회선언 및 연합 소개에 이어, FITI시험연구원 구현진 본부장의 ‘유엔환경계획(UNEP)의 플라스틱과 섬유 이슈 및 국제표준화 동향, SK케미칼 김한석 연구소장의 ‘SK Chemicals’s Sustainable Circular Solution’, SK이노베이션 박재연 PL의 ‘Compostable Polymer 생산비 절감을 위한 SKI Lactic acid 기술 개발’ 등의 주제 발표로 오전 강연을 마무리했다.   오후 강연은 Networking 시간으로 홍보부스 참가업체에 대한 소개에 이어 양양군친환경농업협회 이경수 회장의 ‘바이오 플라스틱의 퇴비화’, DY폴리머 김영재 이사의 ‘물리적 재생 PET의 현재와 미래’, 대상티앤씨 임현진 대표의 ‘EU PET bottle packaging 최신 기술 및 동향’ 등의 주제 발표에 이어 Ritsumeikan 대학교 Shingo Nakamura 교수의 ‘The trend in PET bottle recycling in Japan: EPR or competition’과 Braskem 사의 Country Manager, Frederico Akira Campos의 ‘Bio-based Plastics with Negative Carbon Footprint’의 강연이 ZOOM으로 진행되었다.      끝으로, 선물 추첨 시간을 가지고 폐회 및 2025년 포럼을 안내하는 시간을 마지막으로 CNRC GPIF 2024의 모든 행사를 마무리했다.​   

기사제목
㈜이디앤씨, ‘Autodesk Moldflow User Conference’ 개최

- 지난 5월 28일, 광명시 TAKE 호텔 3층 루미나스 홀에서 열려- Moldflow 2024 신기능 안내와 함께 다양한 Moldflow 사례 소개      2024년을 맞아 새롭게 출시된 Autodesk Moldflow 2024와 함께하는 Moldflow 유저들의 축제인 ‘Autodesk Moldflow User Conference’가 이디앤씨와 오토데스크 주최로 지난 5월 28일 광명시에 위치한 TAKE 호텔 3층 루미나스 홀에서 개최되었다. 이날 컨퍼런스에서는 Moldflow 2024 신기능 안내와 함께 다양한 Moldflow 사례들을 소개하는 시간을 가졌다.  먼저, ‘㈜ED&C와 Moldflow, 그리고 2024’를 주제로 ㈜이디앤씨 오준호 상무의 개회사를 시작으로 이디앤씨 박요한 차장이 ‘Moldflow 2024 What’s New 및 사용 방법’이란 주제 하에 Moldflow 2024에서 추가된 신규 해석 방법과 분석 도구들에 대한 소개와 더불어 업데이트된 신규 기능 및 보완된 사항에 관해 설명했으며, 또한, 신규 기능 및 경과 분석 도구에 대한 사용 방법을 소개했다.  이어서 HD솔루션즈(주) 김준엽 선임 컨설턴트가 ‘HD-MFlow API&AI 소개’를 주제로 HD-MFlow 솔루션이 사출성형 프로세스에 어떻게 활용되는지, 그리고 HD-MFlow 솔루션을 사용해야 하는 이유를 소개했다.      이후 한국생산기술연구원 김종선 수석연구원의 ‘사출성형 CAE 해석에서 재료 물성이 미치는 영향 연구’, 나라엠엔디(주) 고승우 책임연구원의 ‘변형해석 신뢰성 향상 및 설계 적용 방안’, 삼성전자(주) 강중근 프로의 ‘Moldflow 압력 정확도 향상 - API를 활용한 측정 압력과 해석 압력 매칭’ 등의 최근 사례발표가 이어졌다.     이어서 이디앤씨 이재훈 차장의 ‘Moldflow 해석 결과 기반 사출 조건 출력에 관한 연구’, 그리고 이디앤씨 황순환 상무의 ‘Modflow Summit 2024를 통해 바라본 성형해석 최신 기술 트렌드 2’라는 주제를 가지고 강의를 이어갔다.       끝으로, 이디앤씨 오준호 상무의 폐회사 및 경품 추첨 진행을 마지막으로 이날 모든 행사는 마무리되었다. 이날 Autodesk Moldflow 유저 컨퍼런스에서는 Moldflow 2024의 신기능 안내와 함께 새로운 트렌드에 맞는 기술, 정보, 그리고 다양한 Moldflow 최신 사례들이 소개되어 사출성형해석 기술과 AI, 그리고 최신 트렌드까지 섭렵할 수 있는 뜻깊은 시간이 되었다.    

기사제목
현장에서 듣는 미국 자동화 로봇 2024년 트렌드

- AI와 협동로봇으로 대표되는 북미 자동화 산업의 트렌드를 파악- 북미 최대 규모의 자동화 로봇 전시회, ‘Automate Show’가 지난 5월 6일부터 4일간 개최    제조업 변화 추세에 맞춰 열린 북미 자동화 산업의 만남의 장 미 상무부 경제분석국(BEA)에 따르면, 제조업은 2022년 기준 미국 GDP의 11.4%를 차지할 정도로 중요한 산업이다. 바이든 정부는 자국 산업 자급률 향상을 위해 IRA, Chips Act 등 다수의 정책을 발표한 바 있다. 그런데도 제조 기업의 60%는 미국 리쇼어링(해외로 나간 기업을 다시 자국으로 불러들이는 정책)에 따른 인건비 상승 등을 우려하고 있다. 실제로 제조업 임금 상승률은 2019년 이후 베이비붐 세대의 은퇴와 전문 기술교육 시스템 등 인력 부족 등으로 연평균 3~4%대를 유지하고 있다. 또한, 자동차 등 제조업 분야에서 정밀화 요구도 자동화 로봇에 대한 수요를 높이고 있다. 불량률 0%의 품질에 대한 소비자 요구가 높아지면서 AI와 로봇을 활용해 전수 검사를 하는 사례가 증가하고 있다. 이로 인해 일부 자동차 OEM 중에서는 부품 업체를 선정할 때 스마트팩토리 구축 여부를 주요 평가 항목에 넣는 경우도 발생하고 있다. 이처럼 단가 절감을 통한 생산 원가 유지와 생산성 향상의 방안으로 로봇 등을 활용한 공장 자동화 추세가 확대되고 있다. 이에 미국 스마트 제조 시장 규모는 2030년까지 연평균 11.9%씩 성장할 것으로 예상된다. 이와 같은 높은 관심 속에서 북미 최대 규모의 자동화 로봇 전시회인 ‘Automate Show’가 2024년 5월 6일부터 4일간 미국 시카고 McCormick Place에서 개최됐다. 올해 전시회는 “혁신과 영감의 중심지: 우리가 자동화의 미래다”라는 테마를 바탕으로 진행됐다.  주요 전시 품목은 로봇, AI, 모션 제어 기술, 자동화 기술 등이다. 해당 기술은 자동차나 제조업뿐만 아니라 농업, 의료 분야, 물류 및 운송업 등에서 활용할 수 있다. Universal Robotics, ABB, Fanuc 등 글로벌 자동화 로봇 제조업체를 비롯해 약 870개 사가 참여해 2024년 자동화 로봇 트렌드를 소개했다.      해당 산업에 대한 높은 관심으로 엔지니어, 제조업체 구매 담당자, 기술 개발 부서 등의 분야에서 93개국의 약 4만2,000명이 올해 전시회를 보기 위해 시카고를 방문했다. 이는 작년보다 40% 증가한 수치이며, 전시 참가 기업 수도 작년보다 13% 증가했다.  전시회에서 진행된 다양한 교육 세션과 콘퍼런스를 통해 최근 트렌드에 대한 글로벌 제조업체의 견해도 알아볼 수 있었다. 연사로 발표한 Universal Robotics의 담당자는 “협동로봇은 기존 로봇이 할 수 없던 새로운 업무를 개척하고 있다. 최근 20년간 많은 사람은 자동화 산업의 생태계에 관심을 가지며 향후 24~36개월 뒤에 협동로봇이 어떻게 바뀔지에 대해 고민한다. 그렇지만 이제는 협동로봇이 어떤 형태로 바뀌고 새롭게 나오는지보다는 어떤 산업에서 어떤 방식으로 활용되는지와 어떤 방식으로 안전하게 활용할지에 더 집중해야 할 때다”라고 말했다.      이외에 포드에서는 전기차 제조방식의 자동화에 대해, 화낙(FANUC)에서는 자동화 기술 적용을 위한 전략에 대해 발표했다. 또한 혁신적 로봇 기술에 수여된 ‘Innovation Award’ 시상식을 비롯해 업종별 종사자들을 대상으로 교육 프로그램이 진행돼 산업의 이해도를 높였다. 특히 이미징 기술과 영상 기술 산업의 종사자 대상으로는 CVP(Certified Vision Professional)이 진행됐고, CMCP(Certified Motion Control Professional) 프로그램도 진행돼 기계의 움직임과 물리학에 대해 배울 기회가 마련됐다.       사람과의 협업과 대체가 모두 가능한 로봇의 발전 트렌드 주최 측인 A3에 의하면, 이번 전시회를 통해 자동화 산업 트렌드가 크게 3가지로 구분될 수 있다고 한다. 이는 많은 사람이 친숙한 AI, 협동로봇을 비롯해 자율주행로봇(Autonomous Mobile Robot, AMR)이다. 비록 지난 몇 년간 해당 분야의 많은 로봇이 선보여졌지만, 이번 전시회를 통해서는 더욱 실생활에서 활용될 수 있는 실용적인 형태를 확인할 수 있었다.  트렌드 1: 제조업의 ‘해결되지 않은’ 과제를 해결할 AI AI의 활용은 단순히 공장 운영 체계를 자동화하고, 생산 품질을 높이는데 국한되지 않는다. 최근 로봇에 ‘시야’를 부여하는 기술이 발전함에 따라 AI와 융합돼 기존에 로봇이 할 수 있던 업무의 범위를 확장하고 있다. 이를 통해 제품 디자인과 테스트를 비롯해 생산과 유통·판매까지 일련의 모든 과정의 최적화가 가능해졌고, 해당 업무를 AI와 로봇에 맡길 수 있게 됐다.   트렌드 2: 혁신을 이끌 협동로봇 협동로봇은 인력 부족 문제를 겪는 제조업의 성장 동력으로 부상하고 있다. 협동로봇이 처음 개발돼 소개됐을 때는 특정 업무만 할 수 있었다. 그러나 이번 전시회에서는 다양한 디자인을 비롯해 다양한 용도로 활용될 수 있는 그리퍼(gripper)를 탑재한 형태가 소개돼 보다 광범위한 업무를 할 수 있게 됐다. 이를 통해 제조업뿐만 아니라 물류산업, 서비스업, 의료업 등 다양한 분야에서 활용될 수 있을 것으로 기대된다.   트렌드 3: 비용 절감과 생산성 향상을 위한 로봇 대형 기계의 경우 전력 소모량이 많아 에너지 비용이 많이 발생하며 정전에 민감해 지속적인 모니터링이 필요하다. 그렇지만 이는 생산성 저하와 모니터링을 할 추가적인 인력이 필요하다는 점에서 제조업체 처지에서는 해결해야 할 과제 중 하나다. 그런 점에서 이번 전시회에서는 에너지 모니터링과 제어 기술이 핵심 주제 중 하나로 부상했다. 또한 제조 및 창고 생산성과 효율성 향상에 초점을 맞춘 자율주행로봇(AMR)도 많이 선보여졌다. 제품 전시 외 해당 기계를 어떻게 실생활에서 활용할 수 있는지 시연됐는데, 이를 통해 기계와 인간이 어떤 식으로 협업할지 알 수 있었다. AMR은 자유롭게 자재를 이동할 수 있다는 점에서 물류 창고 자동화를 현실화시키고, 생산성을 높여 운영 비용 절감을 가능하게 할 것으로 기대된다.       KOTRA 시카고무역관이 운영한 한국관에서 한국 제품의 유망성을 선보이다. 미국 내 높아지는 산업 유망성에 발맞추어 KOTRA 시카고무역관은 로봇산업진흥원과 협업해 한국관을 운영했다. 협동로봇, 지능형 소프트웨어, 3D 로봇 센서 등의 품목을 제조하는 5개 업체가 한국관에 참여했다. 한국관을 방문한 한 바이어는 “최근 유럽과 중국산 로봇 구매를 검토했으나, 기술력 측면에서 한국을 따라가지 못하고 있다”라고 말하며 한국 제품에 대한 높은 관심을 표했다. 한국관 이외에도 두산로보틱스, SPG 등 약 7개 국내업체가 개별적으로 전시회에 참여해 자사 신제품을 선보였다. 특히 두산로보틱스는 커피 제조 로봇을 비롯해 소리에 반응하는 로봇 등을 선보이며 참관객의 관심을 끌었다.       시사점 국제로봇연맹(IFR)에 따르면, 미국은 2023년 기준 약 4만4,000대의 산업용 로봇이 설치됐으며, 이는 전년 대비 12% 증가한 수치다. 또한 최근 전기차 등 자동차 산업의 성장세에 맞춰 설치된 총 산업용 로봇의 69%는 자동차 분야에서 활용되고 있다. 이에 반해 ‘2023년 세계 로봇 공학 보고서’에 의하면, 한국의 로봇 밀도(노동자별 1만 명당 로봇 대수)는 전 세계 평균보다 7배 높다. 이처럼 한국에서 이미 많이 활용돼 충분한 경쟁력을 확보한 국내업체는 미국의 높아지는 자동화 로봇에 대한 수요가 기회 요소로 작용할 수 있다. 대표적인 진출기업인 S 사의 담당자는 “미국 자동화 기계 산업은 인력 부족과 인건비 상승으로 인해 생산성 향상과 비용 절감을 핵심 목표로 빠르게 성장하고 있다”고 말했다. 그런 점에서 수출 기회가 점차 증가할 것으로 기대되며, 미국 자동화 로봇 전시회는 최신 기술과 트렌드를 경험하고 산업 전문가와 소통할 수 있는 좋은 수단이라고 설명했다.  다만, 기회를 모색하기 전에 주의해야 할 부분도 있다. S 사는 “수출 전에 미국 시장의 특성과 요구 사항을 충분히 조사하고 이해해 그에 맞는 현지화 전략을 구사하는 것이 중요하다”고 말했다. 또한 “현지 대리점 등과의 협력 관계를 비롯해 네트워크를 구축하는 것이 성공의 발판이 될 것”이라고 덧붙였다.  자료: 미 상무부 경제분석국(BEA), A3, 국제로봇연맹(IFR), KOTRA 시카고무역관 자료 종합     

기사제목
독일 인쇄전시회 ‘drupa 2024’, 인쇄업계 눈부신 발전 조명하며 성황리 폐막

- 디지털 인쇄, 후가공 분야 약진 돋보여- 인쇄기술 격돌지, 방문객들의 높은 만족도 끌어내- 방문객 해외 비중 80%, 17만 명 방문하는 쾌거 달성    세계 최고의 인쇄 산업 전시회인 ‘drupa 2024’가 상당한 수의 계약이 체결되는 등 기록적인 성과를 거두며 성공적으로 막을 내렸다. drupa는 독일 뒤셀도르프에서 개최되는 행사로, 올해 5월 28일부터 6월 7일까지 11일간 진행됐다. 이번 행사에는 52개국에서 1,643개 업체가 참가하고 174개국 17만 명의 방문객이 방문했으며, 인쇄 산업의 중요한 기술 혁신과 발전을 선보였다.        방문 기업들은 디지털 프린팅이 대세라는 점에 입을 모았다. 이에 따라 포장, 상업 인쇄, 출판 시장을 위한 디지털 인쇄기술 나노그래피(Nanography)를 개발한 란다에 사람들의 이목이 집중됐다. 또한 리코, 하이델베르그, 코닉앤바우어 등 굵직한 제조사들의 로봇, 자동화 기술 기반 최신 솔루션 발표에 방문객들이 몰려들었다.          참가 업체들의 자신감 대결   참가 사들이 8년 만에 돌아온 drupa를 위해 대단히 노력을 기울였음이 여실히 드러났다. 한 방문객에 따르면 “참가 업체들의 기술 각축전을 지켜보는 것은 무척 즐거운 경험이었다”라는 소감을 전하기도 할 만큼, 다채로운 솔루션과 기계로 무장한 기업들이 대거 출품했다. 포장 전문기업 덕수산업은 “HP, 쾨닉앤바우어, 밥스트 등 대형 부스들 확인하며 디지털 인쇄 트렌드를 보기 좋았다”며, 전반적으로 매우 만족스러운 전시회라는 총평을 남겼다. 이 밖에도, 한국 방문객들은 라인메쎄와의 인터뷰에서 “디지털 인쇄기의 변화, 후가공 장비 출시가 눈에 띄었다. 속도, 품질, 사이즈 모두 잡은 솔루션이 다수 출품했다”, “리딩기업의 솔루션을 살펴보느라 시간이 부족했다”는 소감을 공통적으로 밝히기도 했다.        디지털화, AI/로봇 활용한 후가공 대세   이번 전시회를 통해 드러난 인쇄 산업 트렌드는 디지털화와 지속 가능성이었다. 옵셋 인쇄는 다소 축소되고 디지털, 후가공/로봇 및 AI 활용 자동화 기술이 대세를 이뤘다. 개별 기업을 통해서는 파악하기 어려운 트렌드 및 시장 정보를 얻기 위해 포럼에 방문객들의 부지런한 발걸음이 이어졌다. 올해 전시회는 포장, 인쇄, 텍스타일 분야에 걸쳐 다채로운 포럼 및 부대행사를 진행했다. 디지털화, 지속 가능성을 주제로 VDMA 독일기계공업협회가 주관한 포럼은 방문객들의 큰 주목을 받았다.        국내 인쇄/포장 리딩기업 대거 출품   이번 drupa 역시 한국의 활발한 참여가 이어졌다. 국내 참가 사로는 에이스기계(Signature), 디지아이(DGI), 딜리(DILLI), 서울디엔에스(SDS), 네오폼(NEOFOAM) 등 28개 국내 기업이 최첨단 인쇄 솔루션과 기술을 선보였다.          인쇄의 과거와 미래를 잇는 전시회 눈길   여타 인쇄전시회들이 인쇄만 다루고 연계 산업은 다루지 않는 것에 반해, drupa의 경우 폰트, 활자박물관 등 풍부한 구성으로 관람객들의 만족도를 끌어냈다. 14홀에서는 구텐베르크 활자박물관의 전통적 방식의 인쇄 시연 행사가 진행됐다. 14홀을 빛낸 또 다른 곳은 바로 청주고인쇄박물관이었다. 해당 박물관은 이번에 drupa 2024에 참가하여 세계에서 가장 오래된 금속활자 인쇄본인 직지를 소개하는 뜻깊은 시간을 가졌다. 클링스포어박물관은 인쇄, 타이포그래피, 북아트 관련 박물관으로, 청주고인쇄박물관은 이곳에서 6월 말까지 특별전을 개최한다. 한국의 뛰어난 인쇄기술의 역사를 소개하기 위해 직지 복사본과 한지 공예품 60종 이상을 전시하며, 현지인 대상 다양한 교육 프로그램도 운영할 예정이다.          2028년을 내다보며   올해 참가사 리코 유럽의 부사장은 “drupa는 유례없는 성공을 안겨다 주는 곳이다. 올해 역시 수만 명의 방문객에게 자사의 혁신 기술을 자랑할 수 있었다”며 만족감을 드러냈다. 인쇄 및 패키징 분야를 선도해 온 하이델베르그에서는 “토너에서 잉크젯, 옵셋에서 플렉소까지. 모든 분야에서 고객들의 주문이 끊이지 않았다. 혁신을 제대로 보여줄 기회로 drupa만한 곳이 없다”는 소감을 전했다. drupa는 장비 메이커의 추세를 파악하고 글로벌 인쇄 시장의 수요 및 향방을 분석할 최적지로 기능해 왔다. 다음 전시회는 2028년에 개최되며, 업계 혁신과 우수성을 선도하는 전통을 이어갈 전망이다. 차기 전시회 참가업체등록은 공식 한국대표부 라인메쎄를 통해 추후 공지된다. 전시회 참가 및 방문 관련 문의 사항은 라인메쎄(info@rmesse.co.kr,02-798-4343)를 통하여 확인할 수 있다.         

Technology & solutions |

기사제목
A load of latest plastics and rubber applications in automobiles

Automotive plastics and rubber play a crucial role in the innovations for all types of automobiles and in a wide spectrum of applications, including the interior, exterior, under-bonnet, and others. Technological advancement in the materials further boosts the development of the automotive industry beyond the conventional realm.Owing to their advantages of lightweight, ease of processing, design flexibility, and possible sourcing from sustainable raw materials, high-end plastics and rubber are increasingly used to replace metals in automotive components, without compromising on performance and safety.The latest examples of automotive plastics and rubber applications reveal how the rapid development of the materials is driving the mobility forward.PA6 enclosure for high-voltage EV batteryTechnical plastics such as polyamide 6 (PA6) offer numerous benefits for the design of battery enclosures for electric vehicles (EVs), such as sustainability, manufacturing costs, weight savings and economical functional integration.To prove such plastic enclosures can meet the very demanding mechanical and flame-retardant requirements, Kautex Textron and LANXESS carried out a comprehensive examination using a jointly developed technology demonstrator made from PA6.The results showed that the near-series demonstrator passes all relevant mechanical and thermal tests. An enclosure prototype has been being road tested in a test vehicle to verify its suitability for daily use. The companies are currently jointly tackling the first series-production development projects with automotive manufacturers.The large-format all-plastic enclosure, which measures around 1,400 millimeters in both length and width, meets the requirements of the mechanical shock test and crush test. The results of the drop and vibration tests were also positive, as were those of the bottom impact test.The demonstrator also proved its resistance to external sources of fire underneath the vehicle in accordance with ECE R100 (external fire).Besides, calculations revealed that the carbon footprint of the plastic enclosure is over 40% smaller compared to an aluminum design.The lower energy use in the production of PA6 compared with metal as well as other factors, such as the omission of time-consuming cathodic dip painting to prevent corrosion where steel is used, help to minimize the carbon footprint.The thermoplastic component design also makes recycling the enclosure easier compared with thermoset materials such as sheet molding compounds (SMC).As explained, the demonstrator was developed based on the aluminum battery housing of a mid-size EV and designed for mass production. It is manufactured in a single-stage compression molding process with a molding compound based on the PA 6 compound Durethan B24CMH2.0 from LANXESS and does not require any further rework.Crash-relevant areas are specially reinforced with locally placed blanks made from the continuous-fiber-reinforced, PA6-based composite Tepex dynalite 102-RGUD600. Compared with an aluminum design, there is a weight saving of around 10%, which is advantageous for the range and therefore the carbon footprint of the vehicle.The integration of functions, such as the fasteners, reinforcing ribs and components for the thermal management, reduces the number of individual components significantly. This simplifies assembly and logistical effort and reduces manufacturing costs. Blow molding monolayer hybrid vehicle fuel tankAs e-mobility continues to leap forward, regulations and standards are evolving alongside the automotive industry. European union regulations set a maximum CO2 emission rate of 95g/km for passenger cars, which necessitates a balance of materials and design to maximize fuel efficiency.DSM Engineering Materials has announced its partnership with Renault to develop an industry-first lightweight solution for hybrid vehicle fuel tanks.By using Akulon Fuel Lock, DSM's high-performance low-carbon-footprint PA6 material, the fuel tanks can be produced with a blow molding monolayer construction that significantly reduces weight and cost without compromising safety or risking additional emissions.Plug-in hybrid vehicles enable the use of smaller fuel tanks, making a polymer solution more viable, but high-density polyethylene (HDPE) still requires multilayer structures with complex additional features to prevent permeation and withstand the extended periods of internal pressure inherent to Plug-in hybrid vehicles.Akulon Fuel Lock PA6 grades are designed for injection or blow molding and extrusion, making them highly versatile for the design innovation of the e-mobility sector. High parison stability enables very narrow wall thickness distribution, and robust performance at both high and low temperatures ensures paramount safety.The materials thereby offer a drop-in solution and a second life to the monolayer blow molding machines dedicated to the production of the declining diesel monolayer fuel tanks.Engineering plastic used in front fenderLG Chem has started supplying LUCON TX5007 engineering plastic to Mitsubishi Motors for its powder coating parts used as the front fenders of the RVR, Delica D:5 and Outlander models.Front fender is located on the side of the vehicle, which not only acts as one of key factors in the exterior design but also protects wheels from road debris. Therefore, it not only should possess high mechanical robustness but also high exterior quality.LUCON TX5007 is a compound material that combines modified polyphenylene ether (mPPE) and polyamide (PA66) alloy with carbon nanotubes (CNTs). It has high electrical conductivity and shows strong mechanical properties.Moreover, the material has high heat resistance, making it suitable for the automotive on-the-line painting process at 200°C or higher. At the same time, it provides high dimensional stability thanks to its low coefficient of linear thermal expansion (CLTE).When a plastic fender is used, the weight of the vehicle is reduced by about 4kg, which also improves fuel efficiency. It can also provide other benefits, such as reduced fuel exhaust emission and carbon footprint.Using CNT in engineering plastics can support diverse requirements. CNT is a filler that provides high conductivity even with a small amount. The material covers a wider range of electrical conductivity compared to other carbon fillers such as carbon black and carbon fiber.Lightweight PC heat-sink for car lightingX2F has teamed up with Covestro to develop a thermally conductive automotive heat-sink with in-mold electronics (IME) using X2F’s transformative controlled viscosity molding technology.This new product molded of Covestro's Makrolon polycarbonate (PC) is approximately half as heavy as the typical aluminum part.It is part of an in-mold assembly that can be used to integrate LED modules directly into the headlamp housing, eliminating the weight and labor associated with the installation of brackets, screws, thermal pastes, and adhesives.According to Covestro, the LED module is attached directly onto the thermally conductive heat-sink without fundamentally changing the heat-sink adjuster module design.The X2F technology is production-ready and has been demonstrated in high-volume series manufacturing for other applications. It enables sensitive electronics to be insert molded, thus providing functional integration, heat management, modularity, and miniaturization.This innovative technology enables the manufacture of previously impossible-to-mold thermoplastic parts. The result is 30-200% improvement in performance depending on the applications and materials used, says X2F.In the case of heat-sink, it dramatically streamlines production, reduces manufacturing times, eliminates fasteners and paste, and increases product design flexibility.X2F’s ability to mold thermally conductive materials has applications far beyond heat-sink. Thermal management is critical for superior performance in battery, motor, and printed circuit board applications.X2F has recently added a rotary table that reduces cycle time and facilitates higher-volume production for its controlled viscosity molding machine. Production volume can reach up to four million parts per year with one unit depending on the cycle time. Bio-attributed PVC for seat upholsteryIndependent Volvo spin-off and high-performance EV manufacturer Polestar has adopted INEOS Inovyn's BIOVYN in the seat upholstery for its new Polestar 3 SUV model.BIOVYN bio-attributed vinyl is made of 100% renewable feedstock that does not compete with the food chain. It replaces fossil based raw materials with renewable materials obtained from crude tall oil, a byproduct of coniferous tree pulping.Having the same properties as conventional polyvinyl chloride (PVC), BIOVYN is billed as the first bio-attributed PVC available for commercial use that enables a carbon footprint reduction of over 70%. It is also the first PVC product certified by the Roundtable on Sustainable Biomaterials.First released in 2019, BIOVYN was designed to meet performance and quality requirement in different industry sectors while moving society closer to a circular and carbon neutral economy.Meanwhile, another INEOS Group company INEOS Styrolution’s Luran S SPF 30 grade has been selected for rear spoiler application in Dolphin model by BYD Auto.Luran S is the acrylonitrile styrene acrylate (ASA) copolymer brand of the company, boasting high weathering, impact and chemical resistance.The company’s portfolio of ASA products can be formulated with enhanced UV stability, such as SPF 30, to further increase protection from UV exposure. Luran S also offers high design flexibility due to its colorability and dimensional stability.In addition, the material provides good surface adhesion, making it possible for car manufacturers to overlay the Luran S substrate with a hot-stamped foil for decorative features on exterior parts.Translucent polyolefin foam for automotive interiorHow people interact with vehicles and how interiors can be optimized are catching more attention in future mobility. Seeing a growing trend towards making surface multifunctional, Sekisui Alveo has developed translucent foam for use in automotive interior.The special foam allows light to pass through soft trim elements such as the dashboard and door panels, displaying information or providing illumination. It drives the trend in automotive interior design, particularly that of EVs.The breakthrough in this new technology is translucent foam. Foams are typically opaque due to their cell structure and various components. However, they can be made translucent.The newly developed foams include the PE foams TL LV and TLA LV, in white and natural. They are suitable for applications with low thermal requirements like door roll and door panel.Thermal requirements are higher for applications above the belt line where polypropylene (PP) foams are required. The European manufacturer of high-quality polyolefin foams is now developing PP foams with greatly improved translucent properties.Bio-based PU system for automotive acoustic applicationsACOUSTIFLEX VEF BIO system is the bio-based viscoelastic foam technology launched by Huntsman for molded acoustic applications in the automotive industry. It contains up to 20% bio-based content derived from vegetable oils.This new solution can lower the carbon footprint of automotive carpet back-foaming by up to 25% compared to existing Huntsman systems for this application. The technology can also be used for dash and wheel arch insulation.There was a concern that incorporating bio-based content into a polyurethane (PU) foam system would have a detrimental impact on performance, specifically on emission and odor levels. The development of ACOUSTIFLEX VEF BIO system proves that doesn’t need to be the case, emphasizes Huntsman.When it comes to acoustic performance, analysis experiments show that original VEF systems can outclass standard high resilient (HR) foams at lower frequencies (<500 Hz). ACOUSTIFLEX VEF BIO system achieves the same magnitude of sound reducing capability.In developing ACOUSTIFLEX VEF BIO system, the company has continued its work in the development of zero-amine, zero-plasticizer, and extremely low aldehyde emitting PU foams. As a result, the system is both low emission and low odor, and remains lightweight as VEF systems.The company's automotive team has also ensured there are no associated processing disadvantages, with high productivity rates and demold times as low as 80s depending on part design.Synthetic rubber solutions to boost NEV developmentIn line with the increasing demands for sustainable mobility, ARLANXEO develops advanced synthetic rubber products and solutions with local innovation capabilities and collaboration across the industry chain.Leveraging the company’s environmentally-friendly Keltan ACE catalyst technology, Keltan Ultra-high Mooney 100+ Innovation Platform is primarily focused on the development of new and sustainable synthetic rubber grades with high Mooney viscosity, to optimize physical properties and cost, for upgraded applications in the automotive, transportation, and other sectors.The platform carries four grades currently. The new grade of Keltan 10675C has better abrasive resistance and elasticity, catering to the needs for customized new energy vehicles (NEVs) parts, such as wiring harness systems.Meanwhile, Keltan 10660C possesses both ultra-high molecular weight and a combination of processing and mechanical properties. It is applied to automobile hoses and railway rubber parts. Keltan 10950C features excellent extrusion performance, offering an alternative for producing high-performance sponge seals for automobiles and buildings.For tire technology, ARLANXEO teamed up with Bridgestone and Solvay to launch TECHSYN, which combines chemically optimized synthetic rubber with tailor-made silica to achieve up to 30% better wear efficiency and up to 6% less rolling resistance. The result is an overall reduction of fuel consumption and CO2 emissions.In addition, the Changzhou Li-ion Battery Lab located in ARLANXEO’s headquarter in China is designed to contribute to developing energy storage solutions for NEVs with customers.The lab was upgraded with a new pouch cell line, thus enables it to fully support research and development of Li-ion battery, including optimizing battery materials to improve battery energy density, exploring solutions in accordance with customer’s production process, enhancing production processes to reduce production costs, etc.                                                                 Demonstration tire made from 90% of sustainable materialsGoodyear has unveiled a demonstration tire comprised of 90% sustainable materials, which has passed all applicable regulatory testing as well as the company’s internal testing.The demonstration tire was also tested to have lower rolling resistance when compared to the reference tire made with traditional materials. Lower rolling resistance represents the potential to offer better fuel savings and carbon footprint reduction.As introduced, 17 featured ingredients across 12 different components are included in the demonstration tire. Four different types of carbon black, which are produced from methane, carbon dioxide, plant-based oil, and end-of-life tire pyrolysis oil feedstocks, are used.The use of soybean oil helps keep the tire’s rubber compound pliable in changing temperatures. High-quality silica produced from rice husk waste residue (RHA silica) is used to help improve grip and reduce fuel consumption.Traditional petroleum-based resins for enhancing tire traction performance are replaced with bio-renewable pine tree resins. The technical grade polyester for tire cords comes from post-consumer bottles recycling. ISCC certified mass balance polymers from bio- and bio-circular feedstocks are also included.Goodyear explained that bringing a 90% sustainable-material tire to market will require further collaboration with its supply base to identify the scale necessary for producing the materials to produce that specific tire at high volumes.Nevertheless, the tire manufacturing company plans to sell a tire with up to 70% sustainable material content in 2023 and introduce a 100% sustainable-material tire by 2030. source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=61510&lang=1edit : handler

기사제목
Ls Mtron High-Speed All-Electric Machine Line Launches

High-Speed All-Electric Machine Line LaunchesKorea’s LS Mtron will introduce the ONE*-E series with five sizes—120, 140, 190, 310, and 390 tons—with plans to introduce four more models later this year.LS Mtron (U.S. offices Peachtree Corners, Ga.) will introduce the ONE*-E line of all-electric injection molding machines at Plastec West (Anaheim, Calif.; April 12-14) in the Hirate America booth. The ONE*-E is a new, all-electric injection molding machine from LS Mtron that features a new toggle-link design for fast, best-in-class speeds (1.49 second dry cycle times). The ONE*-E will launch in the U.S. with five sizes of 120, 140, 190, 310, and 390 tons, with plans to introduce four more models later in 2022. The company says the machines are suited for  high-cavitation, high-speed, and thinwall molding typical in packaging and medical applications. The machines utilize a new optimized toggle for fast cycles and precision molding, according to LS Mtron. Specifically the company says the new toggle design allows a 30% faster link-speed ratio and a dry-cycle time of just 1.49 seconds. In addition, the ONE*-E features an overall smaller footprint compared to existing ONE*-E’s, shrinking from 5453 by 1499 by 1853 mm (approx. 215 by 59 by 74 in.) to 5281 by 1495 by 1800 mm (208 by 59 by 71 in.).Constructed from a rigid, one-piece casting, the ONE*-E offeres reduced vibration while shortening the injection acceleration time for thinwall molding by almost 4 times, according to LS Mtron, from 78 ms to 20 ms. The company says the rigid construction and a low-inertia design also reduced rotator inertia by 74%. The machine’s control features a 18.5-in. touchscreen as standard, with a 21.5-in. option that gives users swipe, pinch and zoom functionality. It also offers users LS Mtron’s CSI monitoring and control software for retrieving and controlling data, using a next-generation dual-core CPU. The CPU structure allows the machine’s control to separate the architecture into main and HMI CPUs. This allows it to improve load times and offer additional modes, including clamp-force optimization mode; clamping high-speed low-vibration profile mode; high-speed injection mode; packing (or holding) pressure pattern selection mode; and residual pressure elimination mode in case of charging completion.In addition to automatic weight control software, the ONE*-E can monitor clamp force via a tie bar sensor to automatically calibrate closing force. There is also an automatic zero-point adjustment mode for a spring mold. The machine’s dual center press die structure minimizes the platen deformation while also better distributing surface pressure in the mold, helping to extend tool life.  Digital load cells improve measurement control and process reproducibility. Specifically, the company says it allows minimized deviation through precise injection pressure and charging control; increased servo motor encoder resolution from 17 bits to 20 bits; enhanced response performance to the drive control frequency by 3.7 times; and faster Ethernet communication by 2 times.The ONE*-E line of all-electric injection molding machines will debut in the U.S. with five tonnages.Source:https://www.ptonline.com/products/high-speed-all-electric-machine-line-launchesEdit : handler

기사제목
In big shift to EVs, supplier forecasts differ

In big shift to EVs, supplier forecasts differGlobal supplier projections on how large the EV market will be over the next decade vary by quite a bit.Las Vegas — As established automakers and industry newcomers talked up new electric models at CES last week, major suppliers for many of those vehicles have significantly different forecasts for how quickly consumers will buy them.Take ZF Group and Magna International Inc., the world's third- and fourth-largest suppliers. ZF anticipates EV production accounting for about 45 percent of global vehicle output by 2030, with EVs representing 49 percent of all vehicles assembled in North America."We see the U.S. certainly catching up globally to the other major markets," said John Hawkins, ZF's vice president of electrified powertrains for North America.Magna, meanwhile, sees EV sales accounting for only about 20 percent of the global market by 2030, with the U.S. coming in below the global average.Magna Chief Technology Officer Anton Mayer told Automotive News that consumer acceptance of EVs might be hindered by each country's charging infrastructure."In Europe, I see a lot of activity in investments in infrastructure," he said. "In the U.S., I see the possibility of the Biden administration, that they want to spend on a lot of things. But I'm still critical about if this will be right in time."Pace of adoptionThe discrepancy between the two suppliers' forecasts underscores the lingering uncertainty over how quickly the new-vehicle market will shift toward EVs.President Joe Biden set a target of having half of all U.S. new-vehicle sales by 2030 be zero-emission. In November, Biden signed into law an infrastructure bill that included $7.5 billion for EV charging stations and $65 billion to upgrade the nation's electric grid.But plans to extend tax credits to foster EV adoption are now uncertain since the administration ran into a political wall in opposition to its ambitious Build Back Better legislation.John Bozzella, CEO of the Alliance for Automotive Innovation, believes the speed with which Americans adopt EVs will come down to how well the country can build up its charging infrastructure. The alliance, which represents most automakers in the U.S. and many suppliers, in December released a list of recommendations for public charging stations in the U.S. to help bolster EV adoption, including the use of DC fast chargers and stations that can accommodate different vehicle designs."We're moving strongly in that direction," Bozzella said. "But it'll take a significant degree of engagement and partnership across the private sector."In addition to auto manufacturers and suppliers and dealers, it's going to take utilities and builders of residences and commercial buildings and fleet purchasers to step up. And it's going to require thoughtful engagement on the part of government at the local, state and federal level."Their forecasts may differ, but ZF and Magna agree that North America will be slower to adopt EVs than Europe and China. ZF forecasts that EVs will account for 54 percent of Chinese vehicle production by 2030, while EV production in the European Union will account of 59 percent by then.French supplier Valeo forecasts that about half the of the global new-vehicle market will be composed of EVs and other electrified vehicles by 2030. But the rate of adoption will vary greatly by market, said Geoffrey Bouquot, chief technology officer at Valeo, the world's 10th-largest automotive supplier."It depends on the different places and regulations," Bouquot said.Automaker plansElectric vehicle plans dominated automotive activity at CES. General Motors unveiled its long-anticipated 2024 Chevrolet Silverado EV. Stellantis said its Chrysler brand will go all-electric by 2028, and Sony said it is now exploring entering the EV business.Mike Mansuetti, president of Bosch North America, said developing the country's charging infrastructure capabilities will be key to developing trust with consumers on EVs, as well as getting more of them inside of one during a drive."It's sort of like riding an e-bike," he said. "Once you ride one, it's like, 'Wow, I really like this.' "But Mansuetti declined to give a forecast for EV market share by 2030. Bosch is the world's largest automotive supplier, according to the Automotive News Research & Data Center, and the company is investing heavily in EV technologies.The varying supplier views in Las Vegas mirror those of the industry at large, according to a 2021 KPMG survey of 1,118 auto executives around the world.In the survey, executives anticipated that 52 percent of all new vehicles sold in the U.S., China and Japan would be electric by 2030, compared with 48 percent in western Europe. But opinions still varied wildly, with executives giving answers of anywhere between 5 and 90 percent, KPMG global head of automotive Gary Silberg previously told Automotive News.Jamie Butters contributed to this report.source : How big will the EV market be? Global auto suppliers disagree | Plastics Newsedit : plastic handler 

기사제목
LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection mold

LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection molding!Currently, the injection molding market’s entry level is relatively low in emerging countries such as China and India. However, attempts to improve the value of products by adopting complex plastic surgery technologies are increasing, and plastic surgery techniques to improve productivity are continuously being developed.Among them, multi-shot injection molding machine is a structure that requires high initial setup costs, including IMM and mold costs, and demanding technical skills for materials and processes. In the future, the higher the customer's demand for quality and appearance, the stronger the demand for the injection molding and IMM is expected.At a time when demand for multicolor molding machines is increasing due to the recent advancement and automation, LS Mtron Co., Ltd. will briefly discuss multi-shot injection that can produce simple household goods, high-end interior/external materials and parts, and introduce our products.1. The concept of multi-shot injectionMulti-component injection molding, also known as multi-shot, refers to the process of simultaneously injecting two or more colored and raw materials into a mold to form a single jet2. Type and characteristics(1) Type of multicolored, multiple injection molding① Multi-component injection moldingWith two substances ejected into different liquids and present at the same time as a sandwich structure, the raw material is injected into concentric circles using the same mold/gate, or by repositioning using gates at different locations.② Multi-shot injection moldingIt means making multiple layers based on the starting axis of the initial mold. In other words, heated materials are inserted into the mold one after another in a particular order, which creates a layering effect between materials while maintaining relatively high energy interactions at the material boundary. This means that interlayer bonding is more powerful in that it is a combination under heated and melted conditions, compared to overmolding being injected into existing cooled parts. This is preferred when various molds(different shapes) are needed.③ Over-moldingThis has the most powerful layering effect. This process is used to add shapes and structures to existing components using melted resin, and is an injection method that is applied when layers with various geometric profiles are needed around the central 'core' structure. ▲Types of techniques applied to multicolor injection(2) Type of multiple, multicolored injectionMulti-shot injectin molding can be applied variously depending on the free injection expression and factory installation environment by the customer's product characteristics. In addition, cost can be drastically reduced by omitting post-process processes.In addition, the defect rate in the post-processing process decreases. During the post-treatment process of heterogeneous/different materials, it is also characterized by a reduction in the number of metachromatic stain and poor bonding.Also, additional manpower and facilities are not required according to the existing assembly process, and one-stop production can reduce incidental production time to maximize efficiency.3. Current status and prospects of Multi-shot injection moldingCurrently, many companies have entered the multicolor injection molding market, but each has a low share because it is very subdivided. In particular, the degree of competition is not considered to be relatively high because the injection molding process or control of equipment is more difficult than general injection molding. Especially, multi-shot injection molding are difficult for manufacturers to access because they require a special design, have fewer suppliers, more expensive machines, and are somewhat limited in supply and demand. Therefore, the higher the customer's demand for quality and appearance in the future, the higher the demand for the injection molding and machine is expected to increase.Meanwhile, the advantages of multicolor injection molding are attracting more OEMs to multicolor injection molding. It is possible to mold high-precision parts with various color combinations and one injection machine, increasing the value of the product.Recently, as aesthetic and ergonomic designs have become more important, rubber materials, joining technologies with silicon materials, and seal molding methods are drawing attention. This is also expected to be a positive factor for the multicolor injection molding market(e.g., bicycle handlebars/grips, operating buttons and anti-slip, etc.).▲Increasing demand for multicolored(material) molders4. LS Mtron’s multi-shot injection molding solutionCurrently, LS Mtron provides multi-shot injeciton molding using LS Mtron's accumulated power-driven techniques to control injection volume, speed through multiple injection and digital precision control which injects two or more materials simultaneously or sequentially. In particular, it is possible to change and combine to suit the customer's needs, providing a customized solution to the special purpose customer, and transport it by axis or vertical rotation using the rotational function provided by the machine or mold.Next, I would like to introduce the description and features of our multiple and multi-shot injeciton molding.(1) WIZ-EC① Pneumatic stopper: Easy to replace the stopper and adjust the position of the taper stopper.② Best-in-class rotating plate size: the largest gap between the tie bar in Korea and the extension of the length of the shape③ Rotating plate servo motor drive: Reduce mold rotation time and improve positional precision with index units using AC server④ Option: Application of ejector pin segmentation type(reduction of extraction time) / Application of magnetic plates(2) WIZ-ED① Injection exclusively for LENS- Large specifications of screws can be fitted to primary and secondary injection units- Post-molded products by applying longitudinal pressure injection servo(maintenance time of more than 300 seconds)- Transparent Dedicated Screw Design Applied- Injection Precision Slow Control- Reduce cycle time(2-layered molding)- High-rigid center press plate applied② Molding characteristics- Secondary injection system can be installed without restricting injection volume- Easy to switch into general injection(single product)- Utilization of floor space is relatively efficient(3) WIZ-EV① Vertical structure of a two-liquid injection device: The injection device is mounted perpendicular to the top of the fixed plate and occupies the same space as the standard machine(high-cycle shape high speed application / high-digestion screw applied exclusively for packaging)② Multi-layer technology applied: Technology that improves the formation of blocking layers(EVOHs) on the surface of the product through multi-stage injection▲Multi-Layer technology (4) WIZ-EPR① Molding characteristics- The narrower the gap between the two nozzles, the more space between the four tie bars can be fully utilized to minimize the mold size- Individual control of two injection units results in different injection sequences and increased molding precision- European double injection molds or standard molds can be applied② Core Turn- By applying core turn(index core), 4 portable plates of servo motor injection molding machine are installed to implement individual and simultaneous operation- Simplify mold structure and increase productivity- Fast and accurate core rotation with servo precision control(5) WIZ-EL① Mechanical structure- Additional injection device is located on the semi-manipulated side(determined according to mold structure)- A structure in which two gates are perpendicular to each other in two types of molds- 1st injection device: press + 2nd injection device power type② Scalability- Applicable to existing injection machines or third-party injection machines- Up to 5 additional injection devices can be attached■ Contact: LS Mtron's Injection Molding Machine Division www.lsinjection.com

핸들러 동영상 |