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UNIST-UAE 최대 석유회사, AI 기반 탄소중립 시대 연다!

편집부 2023-07-18

SK어스온 명성 사장 ”석유개발과 그린사업에서 반드시 성과 창출해야”

- SK어스온 상반기 전략 워크숍 개최… 명성 사장 포함 리더 약 30명 참석- 올해 중점 추진과제 공유 및 리스크 매니지먼트, CCS 전략 등 논의- 석유개발 영역 기술 경쟁력 유지하면서 CCS 사업 등 그린 비즈니스에서 구체적인 성과 창출할 것 SK어스온 명성 사장이 “올해는 파이낸셜 스토리 실행에 따른 구체적인 성과를 창출해야 한다”며, ”석유개발(Upstream)과 그린(Green) 사업에서 가시화된 성과를 통해 ‘2030 탄소 중립 기업(Carbon Neutral Company)’이라는 미래를 만들어 나가자”고 강조했다. 명 사장은 SK어스온 2023년 상반기 전략 워크숍에서 “탄소에서 그린으로(Carbon to Green) 파이낸셜 스토리 실행을 위한 준비 과정은 마쳤다”며 이같이 밝혔다. 지난 5월 9일부터 이틀 간 서울시 중구 IGM 세계경영연구원에서 열린 워크숍에는 명 사장을 포함한 임원 및 PL 약 30여 명이 참석했다.이번 워크숍은 2023 경영계획과 중점 추진과제를 공유하고, 파이낸셜 스토리 실행력을 강화하기 위한 전략을 점검하기 위해 마련됐다. 실제 성과 창출에 중점을 두고, 리스크 매니지먼트와 CCS(Carbon Capture and Storage, 탄소 포집 및 저장) 전략을 주제로 한 기조 발제 및 그룹 토의가 진행됐다.SK어스온은 파이낸셜 스토리 실행을 위해 기존 석유개발 중심의 사업구조를 그린 영역을 포함한 ‘두 개의 축(Upstream & Green)’으로 전환하는 그린 트랜스포메이션(Green Transformation)에 속도를 내고 있다. 그중 CCS 사업은 지난 40년간 축적해 온 탐사기술을 바탕으로 SK어스온이 가장 잘 할 수 있는 그린 비즈니스의 시작점이다.향후 SK어스온은 석유개발 영역에서 기술우위를 유지하며 효율적으로 자산을 운영할 계획이다. 지난해 말 기준 SK어스온은 8개국 11개 광구 및 4개의 LNG 프로젝트에 참여 및 관리를 하고 있다. 아울러 그린 영역에서는 글로벌 파트너링을 통해 CCS 저장소 발굴 실적을 꾸준히 쌓으면서, 새로운 그린 비즈니스 아이템도 발굴할 예정이다.특히 올해는 석유개발 영역에서 운영권 사업 최초로 중국 17/03 광구의 원유 생산을 준비하고 있다. 올 하반기 원유 생산을 목표로 막바지 점검 중이다. CCS 사업은 역내 파트너링을 기반으로 호주, 미국에서 CCS 사업 기회를 모색하고 있다. 장기적으로 CCS 사업은 저장소 확보뿐 아니라 포집원 다원화 및 저장 용량 증대를 통한 ‘허브 & 클러스터’ 구축으로 확장할 예정이다. 명 사장은 “SK어스온은 탐사 분야에서 최고 수준의 기술과 역량을 보유하고 있고, 이를 잘 활용할 수 있는 그린 비즈니스가 CCS 사업”이라며, “석유개발 영역의 기술 경쟁력을 유지하되, CCS 사업 등 그린 비즈니스에서 성과를 내면서 성공적으로 그린 트랜스포메이션을 이뤄나가자”고 당부했다.

편집부 2023-07-18

효성, 해양수산부·한국수산자원공단과 함께 바다 지키기 나선다

- 바다식목일 맞아 ‘해양 생태계 보전 위한 블루카본 사업’ MOU- 탄소중립 위한 해양생태환경 개선 및 ESG경영 실천 등 약속- 효성 등 5개 회사, 경남 통영서 잘피숲 가꾸기 활동도 펼쳐 효성이 ‘바다식목일’을 맞아 해양수산부, 한국수산자원공단과 손잡고 해양 생태계 보전 활동에 나서기로 했다. 바다식목일 맞아 ‘해양 생태계 보전 블루카본 사업’ MOU효성그룹(㈜효성, 효성티앤씨㈜, 효성중공업㈜, 효성첨단소재㈜, 효성화학㈜)은 지난 5월 10일, 제주국제컨벤션센터에서 개최된 제11회 바다식목일 기념행사에서 해양수산부 및 한국수산자원공단과 ‘해양 생태계 보전을 위한 블루카본1)사업 추진’ MOU(업무협약)을 체결했다.MOU 체결식에는 조승환 해양수산부 장관, 이춘우 한국수산자원공단 이사장, 오영훈 제주도지사, 김치형 효성티앤씨 대표이사 등이 참석했다.바다식목일은 기후변화, 해양환경 오염 등으로 점차 황폐해져가는 연안 생태계 보전을 위해 바다숲을 조성하는 법정 기념일이다. 지난 2012년 한국이 세계 최초로 국가기념일을 제정했으며, 올해 11회를 맞았다. 블루카본은 잘피, 어패류 등 바닷가에 서식하는 생물은 물론 잘피숲, 맹그로브숲, 염습지 등 해양 생태계가 흡수하는 탄소를 뜻함. 탄소 흡수속도는 산림 등 육상생태계보다 최대 50배 이상 빠르고, 산불 사태 같은 위험 요소가 없어 탄소 저장소로서 주목받고 있음. 효성그룹이 10일 제주국제컨벤션센터에서 개최된 제11회 바다식목일 기념행사에서 해양수산부 및 한국수산자원공단과 ‘해양 생태계 보전을 위한 블루카본 사업 추진’ MOU를 체결했다.(왼쪽부터 김치형 효성티앤씨 대표이사, 조승환 해양수산부 장관, 이춘우 한국수산자원공단 이사장) 탄소중립 위한 해양생태환경 개선 및 ESG경영 실천 등 약속이번 MOU로 효성을 비롯한 해양수산부, 한국수산자원공단은 탄소중립과 생물 다양성 보전을 위해 △ 해양 생태 환경 개선 및 ESG 경영 실천 △ 잘피숲 블루카본 사업 추진 노력 △ 해양 생태계 중요성에 대한 사회적 공감대 형성 및 바다식목일 대국민 인식 제고 등에 상호 협력하기로 했다. 효성그룹 임직원들이 5월 4일 경남 통영시에서 '잘피 이식 및 해안정화 활동' 후 기념사진을 촬영하고 있다.효성그룹 임직원들이 5월 4일 경남 통영시 용남면 화삼리 연안에서 잘피를 직접 이식하고 있다. 조현준 회장은 “효성은 글로벌 시민으로서 기후변화 대응과 탄소중립을 위해 적극 나서고 있다”며, “해양 생태계 보전을 비롯해 지속 가능한 미래를 만들기 위해 글로벌 기업의 역할에 책임을 다할 것”이라고 밝혔다. 효성 등 5개 회사, 경남 통영서 잘피숲 가꾸기 활동도 펼쳐앞서 효성은 지난 4일 경남 통영시 용남면 화삼리 연안에서 지주사인 ㈜효성을 비롯한 효성티앤씨㈜, 효성첨단소재㈜, 효성중공업㈜, 효성화학㈜ 5개 회사 임직원이 직접 참여하는 ‘잘피 이식 및 해안정화 활동’을 실시했다.이날 효성 임직원들은 잘피 1,000주를 직접 이식해 바다숲을 조성하고, 바다에 버려진 쓰레기 등을 수거했다.대표적인 블루카본인 잘피는 해양생태계법에 의해 지정된 해양보호생물이다. 잘피는 바다에서 유일하게 꽃을 피우는 해초류로 어류 등 다양한 해양생물들의 산란장, 서식처, 은신처로서 중요한 역할을 하고 있다. 해양수산부, 한국수산자원공단, 효성그룹 임직원 및 화삼어촌계 주민 등 '잘피 이식 및 해안정화 활동' 참여 인원들이 기념사진을 촬영하고 있다. 효성은 지난 12월부터 지주사인 ㈜효성과 효성티앤씨㈜, 효성중공업㈜ 3개사가 농어촌상생협력기금을 출연해 한국수산자원공단, 거제시와 함께 잘피숲 보전 활동 사업도 진행하는 등 해양 생태계 보전에 적극 나서고 있다.

편집부 2023-07-16

현대자동차, 해양수산부–한국수산자원공단과 해조류 블루카본 개발 협력을 위한 업무협약 체결

- 해양 생태계 보호 및 기후변화 대응 목표로 해조류 블루카본 협의체 참여 및 바다숲 조성- 현대자동차, ‘2045 탄소중립’ 목표로 기후변화 적극 대응 위한 다양한 활동 진행 현대자동차가 해양 생태계 복원을 위한 관련 기관과의 폭 넓은 협력으로 탄소 저감 및 기후변화 대응에 앞장선다.현대자동차는 바다식목일인 5월 10일(수) 제주국제컨벤션센터에서 서강현 현대차 부사장, 조승환 해양수산부 장관, 이춘우 한국수산자원공단 이사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 해양수산부, 한국수산자원공단과 ‘해조류 블루카본(Blue Carbon) 개발 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.※ 블루카본(Blue Carbon): 해초나 갯벌 등 해양 생태계가 흡수하는 탄소 현대자동차, 해양수산부–한국수산자원공단과 해조류 블루카본 개발 협력을 위한 업무협약 체결 현대자동차는 기후변화의 심각성을 인식하고 차별화된 탄소 상쇄 전략 중 하나인 해양 생태계 복원 사업 추진을 검토해왔다.이번 협약을 통해 현대자동차는 해양수산부, 한국수산자원공단과 함께 바다숲 조성을 위한 협력 방안을 논의하며 해양 생태계 복원과 기후변화 대응에 보다 적극적으로 나선다는 계획이다.※ 바다숲 : 연안 해역에서 해조류들이 숲을 이룬 것처럼 무성하게 자라나 있는 곳을 의미하며, 다양한 해양 생물의 서식지로서 생태계적 가치가 우수할 뿐 아니라 1ha당 약 3.37톤의 이산화탄소를 매년 흡수하는 것으로 알려져 있음 구체적으로 현대자동차는 해조류 블루카본이 국제사회에서 공식적인 탄소흡수원으로 인정받도록 하기 위해 탄소 저감효과 연구, 관련 방법론 개발 등을 지원하고 해양수산부, 한국수산자원공단과 학계, NGO 등으로 이루어진 바다숲 블루카본 협의체에 참여해 협력을 지속할 계획이다.또한, 바다 사막화가 진행되어 생태계 훼손이 심한 국내 연안 지역을 선정해 해조류 식재 활동을 통한 바다숲 조성을 이어 나갈 방침이다. 특히, 이번 협약에 함께한 한국수산자원공단은 현재까지 총 228개소 약 292㎢에 해당하는 바다숲 조성 경험을 보유하고 있어 시너지 효과를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.서강현 현대자동차 부사장은 “바다숲은 지구를 구하는 탄소흡수원이자 생태계 전반에 큰 영향을 미치는 중요한 환경의 근원”이라며, “앞으로 해양 전문기관과 협력해 바다숲 조성은 물론 해조류 블루카본의 탄소 저감 능력을 국제사회에 알리는 등 지속 가능한 지구 환경 구축을 위한 다양한 노력을 해나갈 계획”이라고 말했다.한편, 현대자동차는 지난 2021년 ‘2045 탄소중립 목표’를 공개하고 ▲ 차량 전동화 전환 가속화 ▲ 사업장 재생에너지 적용 확대 ▲ 공급망 탄소저감 유도 등 기후변화에 적극적으로 대응하고자 노력을 지속하고 있으며, 네덜란드 비영리단체인 ‘헬시씨즈(Healthy Seas)’와 함께 해양 생태계 보호를 목적으로 3년째 해양 폐그물을 수거하는 등 국내외에서 다양한 활동을 진행 중이다.

편집부 2023-07-16

FCS 사출기의 스마트 생산 최적화를 전략을 위한 CEO의 생각!

FCS 사출기의 스마트 생산 최적화를 전략을 위한 CEO의 생각! FCS(6603) CEO Alan Wang은 “플라스틱 사출 성형 산업은 자동차, 가전, 전기전자, 식품, 주택, 교육, 엔터테인먼트 등 많은 분야를 포함하며 FCS는 계속해서 고부가가치 제품을 만들고 다양한 산업 분야의 고객에게 더 많은 협력 기회를 열어줄 것입니다”라고 말했습니다. FCS는 글로벌화되고 다각화된 사업전략에 적극 대응하며, 미래에 대한 긍정적인 자세를 유지하고 있습니다. 다음은 Economic Daily News 와의 인터뷰 전문을 번역한 내용입니다.FCS CEO Alan Wang.Economic Daily News: 현재 플라스틱 사출 성형 산업의 발전에 대해 어떻게 생각하십니까?CEO Alan Wang: "강철을 플라스틱으로 대체", "목재를 플라스틱으로 대체", "유리를 플라스틱으로 대체" 등 다양한 산업에서 경량 제품 디자인을 적극적으로 홍보하고 있으며 이는 자동차 산업에서 특히 두드러집니다.유럽연합(EU)이 2030년 탄소배출 감축 목표를 종합적으로 상향 조정했으며, 이는 전기차 산업의 주요 기폭제가 될 것으로 예상됩니다. 아시아 시장의 큰 비중을 차지하는 중국의 경우 전기자동차 판매량은 2023년에 850만 대에 달할 것으로 예상되며, 연간 약 30%의 성장률을 기록할 것으로 추정됩니다. 또한, 전기 자동차는 내구성을 향상시키기 위한 노력과 경량화에 대한 명확한 요구가 있습니다.노무라 연구소의 보고에 따르면, 자동차 구성하는 원자재의 70% 이상을 차지하고, 2025년까지 약 62%로 떨어질 것으로 예상되는 철강재는 복합 소재 플라스틱으로 대체될 것입니다. 구성 요소의 무게를 40%까지 줄일 수 있으며 플라스틱 사출 성형에 더 적은 에너지가 사용될 것으로 생각합니다. 이같은 목표를 달성하기 위해 자동차 제조업체는 단일 차량 부품에서 플라스틱 재료의 활용률을 촉진할 것으로 보고 있습니다.자동차 경량화에 대한 솔루션한편으로는 정보통신, 반도체, 전기 자동차, 스마트제조 등 스마트 머신의 수요증가와 각국정부의 지원에 힘입어 글로벌 스마트 머신 시장은 지속적으로 확대될 것으로 예상됩니다. 예를 들어 TESLA의 기가팩토리에는 크기와 복잡성 수준이 다른 약 200여 종류의 설비가 있으며 제조 공정은 인공 지능을 최대한 활용하여 공장 생산 효율성을 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.FCS는 R&D 에너지 강화, 품질 보증 시스템 강화, 본사 운영 본부 생산 능력 할당의 유연한 조정에 더 많은 노력을 기울임으로써 차별화된 서비스를 통해 업계의 경쟁 문턱을 높이고 맞춤형 플라스틱 사출 성형 장비의 더 많은 시장 점유율을 확보하고 있습니다. "스마트 통합" 및 "경량화에 대한 수요". 향후 생산 효율을 더 높은 수준으로 끌어올리기 위해 생산 기지를 구축하고, 기술개발과 원가절감 노력을 기울이고 있습니다.Economic Daily News : FCS의 중장기 계획에 대해서 말씀 부탁드립니다.CEO Alan Wang: FCS사출기는 네트워크, 생산, 연구 개발, 정보, 인재개발에 초점을 맞출 것입니다. 네트워크 측면에서는 현재 전 세계적으로 30개의 직영 거점과 21개의 에이전트 기반을 보유하고 있으며, 향후 3년 이내에 베트남, 인도네시아, 인도에서 먼저 마케팅 채널을 확대할 예정입니다. 가까운 한국에서는 우수한 협력사에 공급을 추진하기 위해서 마케팅 역량을 강화할 계획입니다.생산면에서 우리는 인도와 중국 항저우의 닝보에 네 번째 생산 기지와 다섯 번째 생산 기지를 구축했습니다. 2023년 5월 닝보에서 대량 생산하는 것 외에도 대만에서 "스마트한 생산"이 최적화될 것입니다.현재 FCS는 대만의 플라스틱 사출 성형기 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있으며 생산측면에서 아시아권에서 5위, 세계에서 20위권을 차지하고 있습니다. 중장기 계획에서 FCS의 목표는 NTD 46억 5000만이라는 새로운 최고 영업이익에 도달하는 것이며, 2025년에는 NTD 60억 정도로 목표를 설정했습니다.Economic Daily News: R&D 혁신 및 맞춤화 기능을 어떻게 개선합니까?CEO Alan Wang: R&D 혁신에서 창의성은 1%의 영감과 99%의 노력입니다.위대한 발명은 많은 노력이 뒷받침이 되어야 한다는 사실입니다. 많은 연구들이 나중에 가치 없는 아이디어로 판명되었지만, 실패의 축적은 성공에 한 걸음 다가가는 데 필요한 방법입니다. 우리는 실패를 발판 삼아 계속 연구하고 투자하고 있습니다.FCS는 직원의 제안 참여를 장려하고, 좋은 제안을 한 사람을 시상하고 있으며, 혁신 목표를 달성하기 위해 시장 지향적인 접근 방식을 취하고 있습니다.또한, 정보 수집에 대한 고객의 요구에 집중하고, 시장 경쟁자를 분석하며, 개발 전략 계획을 수립 및 핵심 역량을 평가하는데 노력하고 있습니다. 체계적으로 목표를 설정 후 달성하고, 핵심 경쟁력을 가진 설비를 개발하는데 주안점을 두고 있습니다.Economic Daily News: 인재를 어떻게 채용하고 육성하고 있습니까?CEO Alan Wang: 2008년 FCS는 National Kaohsiung First University of Science and Technology와 협력하여 "FCS PIM 연구소"를 설립했습니다.PIM 연구소를 통해 대학 교수들이 연구소 컨설턴트로 활동하고 있으며, 연구소 인력을 교육하고, 모집하는데 도움을 주고 있습니다. 장학금 및 관련 경험을 통해 업계에 진출하려는 대학원생들이 관련 관심 분야를 개발하고 FCS에서 제공하는 기계 및 시뮬레이션 분석 소프트웨어를 통해 연구 개발을 수행하도록 돕고 있습니다.연구소의 성공적인 경험을 익힌 이후 대학원생은 졸업 후 FCS에서 우선 채용을 진행하고 있습니다. 또한 FCS는 시니어 R&D 인재를 양성합니다. 회사에 대한 자부심을 느끼도록 은퇴 후, 다시 FCS에서 교육을 받고 일할 수 있는 프로그램도 준비되어 있습니다.FCS는 열린 채용을 목표로 하고 있으며, 다양한 분야의 경험이 회사의 성장에 도움이 되는 만큼 입사 후 지속적인 교육도 계속 실시하고 있습니다.Economic Daily News : 인터뷰 감사드립니다.CEO Alan Wang : 저 역시 좋은 시간이었습니다. 감사합니다. 이 기사는 번역기를 통해 원문을 번역했습니다. 기술적인 용어는 번역이 다소 매끄럽지 못할 수도 있으니 양해 부탁드립니다.한국에서는 엠디코리아가 FCS사출성형기 판매를 대리하고 있습니다.* ㈜엠디코리아 031-365-4788 / hslee@md-korea.com* 기사원문https://www.fcs.com.tw/ko/news-Happy-Anniversary-FCS-Diversified-Strategies-to-Optimize-Smart-Production.html

취재부 2023-07-13

슬로베니아 경제사절단, 현대차그룹 남양연구소 방문

- 현대차그룹, 전기차 및 수소전기차, 자율주행기술 개발 현황에 관해 설명 현대차그룹은 지난달 30일, 탄야 파욘(Tanja Fajon) 슬로베니아 부총리 겸 외교장관을 비롯한 슬로베니아 경제사절단이 경기도 화성시 남양연구소를 방문했다고 밝혔다.슬로베니아 경제사절단은 남양연구소에서 전기차·수소전기차·자율주행차 등 현대차그룹의 미래 모빌리티 개발 현황을 소개받고, 전동화·자율주행 신기술 등을 체험했다.지난달 30일, 현대차·기아 남양연구소 주행시험장에서 탄야 파욘 슬로베니아 부총리(오른쪽)가 기아 EV6 GT 시승을 위해 차량에 탑승하고 있다 탄야 파욘 슬로베니아 부총리는 마트야쉬 한(Matjaž Han) 경제·관광·체육부 장관과 록 캐플(Rok Capl) 기업진흥청 대표, 예르네이 뮐러(Jernej Muller) 주한 슬로베니아 대사 등과 함께 했으며, 현대차그룹에서는 기아 송호성 사장과 현대차그룹 김용화 CTO(Chief Technology Officer, 최고기술책임자) 등이 사절단을 맞았다.탄야 파욘 부총리 일행은 우선 남양연구소 설계동에서 현대차그룹의 R&D 핵심 거점인 남양연구소에 대한 전반적인 소개와 함께 현대차그룹 전기차 및 수소전기차, 자율주행기술 개발 현황에 대한 설명을 듣고 미래 모빌리티 확대를 위한 폭넓은 의견을 교환했다.이후 탄야 파온 부총리 일행은 자율주행차 ‘쏠라티(대형 승합차) 로보셔틀’에 탑승해 남양연구소 설계동에서 기아 디자인센터로 이동했다. 쏠라티 로보셔틀은 주행 상황을 인지·판단한 후 차량을 제어할 수 있는 레벨 4수준의 자율주행 핵심기술이 적용된 차량이다. 탄야 피온 부총리 일행은 현대차그룹의 자율주행차로 이동하면서 현대차그룹 자율주행 기술력을 자연스럽게 경험했다.기아 디자인센터에서는 현대차그룹 전용 전기차 플랫폼인 ‘E-GMP’와 모터, 배터리 등 전동화 차량 핵심부품을 관람하고, 세계적으로 호평을 받고 있는 ‘EV6’와 ‘EV9’에 적용된 첨단 친환경 신기술과 신소재를 경험했다.기아 플래그십 전동화 SUV EV9은 99.8kWh 대용량 배터리를 탑재하고 3D 언더커버, 공력 휠, 프론트 범퍼 에어커튼을 적용해 기아 전기차 라인업 중 가장 긴 501km의 1회 충전 주행거리를 달성했다(19인치 휠 2WD 모델 산업부 인증 완료 기준).특히 경제사절단은 EV9에 적용된 바이오 폴리우레탄(PU)과 식물기반 재료 등으로 만들어진 친환경·재활용 소재를 살펴보는 등 차량 운행과정뿐 아니라 생산과정에서도 지속 가능한 미래를 추구하는 현대차그룹의 노력과 의지에 대해 공감을 나타냈다.현대차그룹은 경제사절단이 그룹의 핵심 전동화 차량의 실체적인 성능과 높은 상품성을 직접 체감할 수 있도록 남양연구소 주행시험장에서 EV6 GT와 EV9을 시승하는 시간도 마련했다.경제사절단은 EV9은 대형 SUV임에도 불구하고 부드러운 주행 성능을 갖추고 있으며, 디자인이 강인하면서도 세련됐다고 평가했다. 특히 EV9에 적용된 첨단 운전자 보조 시스템이 인상적이었다고 밝혔다.EV6 GT에 대해서는 폭발적인 엔진성능과 다이내믹한 주행이 가능해 운전의 즐거움(Fun to drive)을 주는 차량이라고 평가했다.EV6는 한국 브랜드로는 최초로 ‘유럽 올해의 차(Europe Car of the Year 2022)’와 ‘2022 독일 올해의 차’ 프리미엄 부문을 수상하는 등 다수의 글로벌 미디어와 고객들로부터 호평 세례를 이어가고 있으며, EV6 라인업 중 EV6 GT는 제로백 3.5초와 최고속도 260km/h를 구현해 한국 자동차 역사상 가장 빠른 차량이다.현대차그룹은 슬로베니아 경제사절단의 남양연구소 방문을 통해 전동화, 자율주행 등 현대차그룹의 미래 모빌리티 기술력을 설명하고, 사절단이 미래 기술을 직접 체험해 볼 수 있는 시간도 마련했다고 전했다. 이어 이를 기반으로 미래 협력 가능성에 대해서도 폭넓은 의견을 교환했다고 전했다.www.hyundai.com

취재부 2023-07-03

현대자동차그룹, 전기차 국내 생산 인프라 대폭 확충

- 현대차, 자동차 산업 미래 생태계 구축 고도화에 적극적…- 추경호 부총리, 현대차 울산공장을 방문해 현대차그룹 및 자동차부품 업계 관계자들의 다양한 의견 청취 현대차·기아·제네시스 브랜드 전기차들이 글로벌 시장에서 극찬을 받고 있는 가운데 현대자동차그룹이 전동화 시대 ‘퍼스트 무버’로서 고객 기대를 뛰어넘는 제품 공급과 국내 산업 기반 강화를 위해 올해 국내 전기차 생산 능력 확충에 박차를 가한다.현대차그룹의 전기차 전용 공장 신설 및 전용라인 전환 등을 통한 생산 능력 제고는 국가 전략기술인 전기차 분야 R&D·제조 핵심 역량까지 강화해 관련 산업 생태계를 활성화하고 대한민국이 미래 모빌리티 강국으로 도약하는 데 초석을 다지기 위한 노력의 일환이다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관이 9일 현대차 울산공장을 방문해 전기차 생산·수출 현장을 점검하고 자동차 및 부품업계 관계자들과 간담회를 가졌다. 아이오닉 5 생산라인을 둘러보고 있는 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관(가운데)과 장재훈 현대차 사장(오른쪽에서 첫 번째) (출처: 기획재정부 제공) 현대차그룹은 9일 국가 경제성장 견인의 핵심 산업시설인 현대차 울산공장을 방문한 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관에게 울산 전기차 전용 공장 신설 계획과 올해부터 국내 전기차 생산 능력을 더욱 확충함으로써 자동차 산업 미래 생태계 구축 고도화에 적극적으로 나선다는 구상을 설명했다.추경호 부총리는 이날 울산공장 1공장 전기차 생산라인과 전기차 전용공장 신설 부지 등을 둘러보고, ‘전기차 산업 현장 간담회’에서 현대차그룹 및 자동차부품 업계 관계자들의 다양한 의견을 청취했다.현대차는 울산공장에 전기차 전용공장을 신설할 계획이며, 기아는 4월 오토랜드 화성에 고객 맞춤형 전기차 전용공장을 착공했고, 오토랜드 광명도 상반기 중 내연기관 생산시설을 전기차 전용라인으로 변경하는 작업에 착수한다.현대차 울산공장의 전기차 전용공장은 1996년 아산공장 가동 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신공장이다. 약 2조 원이 신규 투자되며, 7만1,000평의 건축 면적으로 올해 4분기 본격 착공에 들어가 2025년 완공될 예정이다.전기차 전용 신공장은 빅데이터 기반의 지능형 스마트 시스템, 자동화, 친환경 생산시설을 기반으로 다양한 차세대 미래차를 양산한다.현대차그룹은 앞서 4월, 기아 화성 오토랜드에서 ‘고객 맞춤형 전기차 전용공장’ 기공식을 개최했다. 현대차그룹이 국내 최초로 신설하는 전기차 전용공장으로, 약 3만 평의 부지에 1조 원가량이 투입된다.2025년 하반기 양산에 돌입해 연간 최대 15만 대까지 생산 능력을 확보할 계획이며, 유연 생산, 저탄소, 지능화, 인간 친화를 추구하는 혁신 공장으로 국내 미래차 생산의 대표적인 거점이 될 것으로 기대되고 있다.현대차그룹은 추경호 부총리에게 대규모 투자로 한국의 글로벌 미래 자동차 산업 혁신 허브 역할을 강화하는데 기여하겠다는 계획을 밝혔다.이를 위해 2030년까지 총 31종의 전기차 라인업을 갖추고, 국내 전기차 분야에 총 24조 원을 투자함으로써 관련 기술과 시설을 고도화하는 한편, 전기차 생산량을 연간 151만 대로 확대해 이 중 60%인 92만 대를 수출하고, 글로벌 전기차 생산량도 364만 대까지 늘려 2030년 전기차 글로벌 판매 Top 3를 달성한다는 것이 현대차그룹의 구체적인 목표다.현대차그룹은 또한 전기차 전용공장 신설과 함께 국내 전기차 부품 서플라이 체인 강화에 노력하고, 미래 자동차 산업 혁신을 선도하는 글로벌 허브 역할을 하기 위한 다각적인 노력을 병행한다.전동화 가속화 등 자동차 산업 변혁기를 맞아 최근 국가 전략 기술에 포함된 전기차 부품 기업들과 면밀히 협력해 내연기관 분야에서 국내 부품 기업들이 확보한 글로벌 리더십을 전동화 분야에서도 이어갈 수 있도록 지원함으로써 한국 자동차 산업 발전에 기여해 나간다는 계획이다.전기차는 단순히 모터, 배터리 기술로만 제작되는 자동차가 아니다. 배터리 효율의 극대화, 초고전압 관리 및 안전 시스템, 고속 충전 등 다양한 첨단 핵심 기술의 조합이 필요하며, 최고의 제품을 개발하기 위해서는 완성차 업체와 부품 업체 간의 제조 경쟁력 확보가 필수적이다.또한 전기차는 저장(Storage) 기능을 활용한 V2L, V2G 등 전력 수요 창출, 커넥티드, 자율주행과 접목한 다양한 신서비스와 산업 창출과도 직결된다.테슬라 등을 비롯해 기존 내연기관차 메이저 업체, 중국 업체, 신규 진출 업체 등 글로벌 전기차 기업이 출발선상에서 치열하게 경쟁 중인 상황에서, 세계 각국은 전기차의 높은 산업 및 경제 파급 효과와 국가 미래 핵심 산업 발전에 미치는 중요성을 고려해 산업 초기 시장 주도권을 확보하고 전동화 패권을 잡기 위한 전기차 공장 건설 및 유치에 국가적 차원의 투자와 지원을 본격화하고 있다.이러한 시점에서 현대차그룹이 추진하는 전기차 공장 및 생산라인 확충은 전기차 산업 생태계 조성의 필수 전제 조건이자 국내 부품회사의 투자확대와 기술개발 가속화 등 관련 산업의 경쟁력 제고의 선순환 구조를 이끄는 마중물이 될 것으로 기대된다. www.hyundai.co.kr/Index.hub

편집부 2023-06-06

코오롱인더스트리, 이차전지 리사이클링 시장 진출

- 국내 이차전지 리사이클링 스타트업과 전략적 투자 계약 체결- 시장 선점 위해 이르면 연내 양산체제 구축 목표- 작년 7월 차세대 음극재 소재 업체 투자에 이어 이차전지 사업 로드맵 정교화 코오롱인더스트리(대표이사 사장 김영범)가 이차전지 리사이클링 시장에 진출해 미래 신사업 정조준에 본격 나선다. 코오롱인더스트리는 지난 25일 서울 마곡에 위치한 코오롱 원앤온리(One&Only) 타워에서 국내 이차전지 리사이클링 스타트업인 알디솔루션과 약 45억 원 규모의 지분투자 계약을 맺었다고 26일 밝혔다. 양사는 이번 지분투자를 기반으로 이르면 연내 양산 체제 구축을 완료할 계획이다. 코오롱인더스트리의 생산 고도화 노하우를 알디솔루션의 폐배터리 처리 원천 기술에 접목시켜 이차전지 리사이클링 시장 선점을 위한 사업 시너지를 강화해 나간다. 알디솔루션은 폐배터리에서 리튬·니켈·코발트 등 고순도의 유가금속을 선택적으로 회수하는 중저온 방식의 고효율 건식 공정 기술력을 보유하고 있다. 특히 배터리 파쇄·분쇄 과정을 거치지 않아 안전할 뿐만 아니라 온실가스 배출량을 줄여 탄소중립 실현에도 기여한다. 이처럼 폐배터리 처리 과정 전반에 걸쳐 확보한 안전성과 친환경성은 ESG 경영 내재화에 나선 코오롱인더스트리가 알디솔루션을 전략적 파트너로 낙점한 주요인 중 하나로 꼽힌다. 전기차 보급 확산으로 이차전지 리사이클링 시장 규모가 급성장할 것으로 전망됨에 따라 코오롱인더스트리는 성장 잠재력이 높은 신규 시장 수요에 선제 대응해 우위를 점한다는 방침이다. 전기차 배터리 시장조사업체 SNE리서치는 세계 배터리 리사이클링 시장 규모가 2030년 약 60조 원에서 2040년 약 200조 원 수준으로 커질 것으로 내다봤다. 코오롱인더스트리 최고전략책임자(CSO) 조항집 전무는 “이번 투자로 이차전지 리사이클링 사업의 핵심 요소인 혁신 기술 경쟁력을 확보했다”면서, “이차전지 사업 포트폴리오를 차세대 소재에서 이차전지 리사이클링으로 확대해 시너지 창출 및 신사업 로드맵 정교화를 추진하겠다”고 말했다. 한편, 코오롱인더스트리는 신성장 동력인 이차전지 사업에 대한 투자를 강화하고 있다. 작년 7월에는 차세대 음극재 소재 시장 진입을 위해 국내 유일의 리튬메탈 제조업체인 니바코퍼레이션에 100억 원 규모의 전략적 지분투자를 단행한 바 있다. 아울러 이차전지를 비롯한 다양한 신사업 분야로 기존 사업 영역을 확장해 미래가치를 더욱 높여 나갈 계획이다.

편집부 2023-06-06